奧迪的行政車屬性顯然是中國特色，因為里面坐的往往是”部級”或者”相當于部級”什么的，在歐美一些國家里，則完全不是那回事。你看《玩命速遞2》里的”煮餃”————AUDI A8W12(有時也幻化成S8)，這里的AUDI是作為一個職業押運人的工具，飚車、撞車、潛水，甚至在后座上XXOO，無一不是在說，這AUDI屬神車一族，但其實也是很好用的工具車，AUDI的實力，來自其技術實力以及與生俱來的品位。比如，我們這篇文章的”煮餃”，AUDI A6 40 hybrid。

外觀更協調

這不是我們常見的A6L，也不帶”quattro”，而是多了個hybrid————混合動力。與A6L不同，這個原裝進口的A6 40 hybrid比國產版本短92mm，軸距也相應地少了90mm。而混合動力的加入，讓這部車多了環保理念，多了份對地球家園的責任。這樣，兩者內涵的區別就相當明顯，國內的A6L是某些人身份地位的象征，而這部A6 40 hybrid的環保理念卻是車主們毫不掩飾的一種姿態，彰顯了一種責任與擔當，同時，它沒有加長的身材也保留了AUDI的原滋原味，因而，行政車屬性在這里幾乎看不到。

僅從外觀上看，A6 hybrid與A6L其實區別不大。造型幾乎完全相同，只是A6 hybrid因為身材沒有被拉長，身體各部分比例看上去更為協調。

外觀上還有一處細節不同，就是A6 40 Hybrid的輪轂樣式采用了渦輪葉片式的造型，據說，這款輪轂具有降低空氣阻力的效果，配合低滾阻輪胎，可以最大程度達到節油減排的目的。

最打眼的，還是大燈。A6 40 hybrid采用了全LED大燈設計，精美絕倫，科技魅惑且個性十足，車尾上A6 40 Hybrid字樣，顯示了它獨特的個性特征。

內飾更精彩

內飾的造型與國內汽油版本的A6L相當接近，黑灰兩色。黑褐色實木裝飾在A6 Hybrid上散發著優雅而莊重的質感，細小的金屬條裝飾件嚴謹而精致，科技感油然而生。

真皮包裹的多功能方向盤具備四向電動調節功能，還帶有換擋撥片。按下點火開關，悄無聲息中，原本隱藏的8英寸的多功能顯示屏從中控臺緩緩伸出、抬起，再看亮起燈的儀表盤，與汽油版車型有很大不同。儀表盤信息相當豐富，電池電量和發動機能量輸出的技術信息還以動畫的形式在中央的屏幕上顯示，而在MMI顯示器上，有著更為豐富的信息。各種按鍵布局合理，做工極為精細，唯一的問題是，按鍵太多太復雜，即便是接觸過奧迪非混動車型的朋友，也得研究好一陣子才能將這這些按鍵和顯示內容以及功能搭上關系。

實用功能之外，一些奢侈的配置也是少不了的。MMI系統14揚聲器的BOSE音響帶給你音樂會現場般的感受。前排兩個座椅都具有同樣的按摩功能，能根據需要調節成多種力度和按摩方式，后排則沒有按摩座椅。看來，A6 40 hybrid最關注的顯然是駕駛者和前排乘客，這與國產A6L的照顧的重點完全不同。

即便沒有為后排乘客提供特別的照顧，這臺標準軸距A6的軸距也達到了2912mm。后排乘客的乘坐空間不用懷疑，已經夠寬敞了。

動力更歡暢

A6 40 Hybrid的動力來自兩部分，首先是最大功率155kW、最大扭距350N.m的2.0TFSI發動機，其次是40kW最大功率和210N.m最大扭矩的電動機。因為有了電動機提供的額外動力，A6 40 Hybrid，可迸發出180kW的最大功率，最大扭矩則可以達到480N.m。零到一百公里加速時間縮短到7.5秒，而常規2.0TFSI版本的百公里加速時間為8.8秒。

A6 Hybrid有三種駕駛模式可供選擇，EV模式為純電動機驅動，D模式為混合動力模式，S模式為運動模式。A6 Hybrid的永磁同步電機在混合動力系統中扮演著電機、啟動機及能量回收裝置的角色。在純電模式下，A6 Hybrid能以60km/h的速度行駛3公里，且最高速度可達100公里/小時。平時我們開動EV模式純電力驅動開上3公里，似乎也不大現實，但它其實是一個態度，告訴你，”我能，用不用，你看著辦吧。”

A6 Hybrid的變速箱有點特別，這是ZF專門為混合動力研發的8AT變速箱模塊，它把電動機集成在變速箱中，發動機與電動機一起組成了一套并聯式混合動力系統。

駕駛中，A6 40 Hybrid的動力系統確實給了我們不小的驚喜。在搭載了額外的電動馬達以及電池組之后，A6 40 Hybrid整備質量達到1,845kg，比國內A6L重了105kg。但因為軸距更短，同時因為車尾增加了電池組的”配重”，A6 40 Hybrid的操控感覺更為得心應手，油門踏板和動力的呼應異常靈敏和精確，動力源源不斷，即便是在油門的中段依然威風不減。而方向盤轉向力度適中，指向清晰，剎車也干凈利落。變速箱換擋動作也絕不拖泥帶水，更無明顯的頓挫，一切，都是那么熟悉而完美。懸架調校依舊是A6L中庸略偏舒適的調校，但在相對劇烈的轉彎時，仍能給你非常好的側向支撐，似乎比A6L更多一些運動的感覺。

我們在城市路況為主的路線試駕約300公里后，車上行車電腦顯示平均油耗為9.9L/100km。這一數字不具有定量作用，但相對于普通汽油版本，確實已經減少了油耗，也就減少了排放。更重要的是，A6 40 Hybrid有更快的加速度，個性。

總結

相對于日本企業大范圍推行的混合動力，奧迪的混合動力來得小心翼翼。從實際應用上我們也可以感受到，AUDI A6Hybrid也許更多的是環保上的意義，而對買家來說，價格優勢并不十分明顯。畢竟，比普通版本貴上20多萬的價格，得換成多少噸油才能省出這個費用。當然，個性為王的時代，購買AUDI A6 40Hybrid更多的是表明一種態度，一種理念，更代表著一個人的品位。

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