大家久等了，騰勢 Z9 GT 的內飾靜態體驗終于來了。在此前的外觀體驗中，我們從騰勢 Z9 GT 上見到了全新騰勢家族旗艦車型的設計。

而在內飾上，騰勢 Z9 GT 又將如何重新定義新豪華智能出行體驗，讓我們一起來深入了解一下。

- 快速了解騰勢 Z9 GT

目前騰勢 Z9 GT 的售價均為公布，但可以預測這臺車作為騰勢品牌的旗艦車型，售價估計會在 40-50 萬元的價位區間。

在動力總成上，騰勢 Z9 GT 同時擁有 EV 以及 DM 車型。EV 車型在動力上前電機最大功率230kw，后雙電機最大功率240kw+240kw，系統綜合最大功率 710kw，最高車速 240km/h。 

DM 車型將搭載 2.0T 發動機，發動機最大功率 152kW。同時，DM 車型電機功率為前電機為 200kW，后兩個電機均為 220kW。 

EV 車型與 DM 車型均搭載了易三方技術，但目前的技術細節還未公布，要等到后續的“易三方技術發布會”。

作為騰勢的旗艦車型，空懸自然也是不能落下的。騰勢 Z9 GT 也將搭載 云輦-A ， A 指的是 Air （空氣），也就是智能空氣車身控制系統，它的特點就是帶有空氣懸架。除了阻尼調節外，還可以支持懸架高低調節、隨速調節、裝載模式、側翼和智能迎賓等各種有關懸架高低的調節。 

在北京車展上，趙長江也宣布騰勢 Z9 GT 的轉彎半徑將在 5m 以內，當然這也跟其所搭載的后輪轉向技術有關。騰勢 Z9 GT 將會是騰勢品牌首臺搭載后輪轉向系統的車型，并且擁有 10° 的最大轉向角度。

一、內飾：奢享旗艦座艙

騰勢 2.0 座艙設計，以環抱式理念為核心，流暢的線面打破直線帶來的硬朗與單調，營造出優雅和諧的視覺體驗，在 Z9 GT 得到了很好的應用。

方向盤采用了四幅的造型，與當下流行的雙幅或者三幅不同，商務氣息會更加濃厚一些。此外，騰勢的車標顏色也做了優化，顯得更加高端穩重。

新車采用「四幅式」方向盤

方向盤依舊是配備了大量的實體按鍵，左側為輔助駕駛相關控制，右側則是我們熟悉的多媒體調節。

輔助駕駛的調節與開關也可以通過方向盤后側的撥片調節，這個設計還是較為特殊的。

智能駕駛撥片

方向盤采用了實體電動調節鍵，我個人是十分喜歡這個設計的，省去了在屏幕中反復調節的時間。

方向盤電動調節

DMS 駕駛員監控攝像頭依舊被布置在了左側 A 柱的位置，并且配備了手動的小蓋板以保護車內隱私。

儀表盤尺寸為 10.25 英寸，UI 設計也依舊是騰勢的家族化設計，相對于其它騰勢車型并沒有太大的變化。

10.25 英寸儀表盤

中控屏幕的尺寸依舊為 17.3 英寸，我個人認為相較于黃金尺寸 15.6 英寸，騰勢 Z9 GT 的屏幕會顯得有點大。此外，騰勢 Z9 GT 所搭載的 騰勢 LINK 系統依舊為測試版，所以此次就不為大家過多體驗了，功能與 UI 都與現在的騰勢車型沒有太大的區別。

17.3 英寸中控大屏

中控屏幕的上方為帝瓦雷升降揚聲塔，此外中控臺兩側也各有一個小升降臺。據悉，騰勢聯合帝瓦雷通過精密計算揚聲器角度，確保聲音以最優化的方式傳遞至乘客耳畔。

帝瓦雷中央高音升降塔 兩側帝瓦雷高音升降塔

中控屏幕下方為兩個 50W 的無線充電面板，并且采用了可升降的設計，儀式感滿滿。但由于其采用了光面的設計，防滑僅通過幾個橡膠塊去實現，在激烈駕駛的狀態下手機可能會固定不住。

可升降雙 50W 無線充電面板（帶通風） 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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升降無線充電面板演示

騰勢 Z9 GT 依舊保留了傳統的檔把，但全新設計的水晶檔把質感還是很不錯的，檔把后方則是相關駕駛功能以及空調的實體開關。

水晶檔把

騰勢 Z9 GT 配備了 128 色多主題氛圍燈，經過精心的光學布局，確保車內每一處細節都能得到恰到好處的照明，以精確的光線控制和色彩調配，共同營造出一個 360 度全方位沉浸式的豪華體驗。

配備 128 色氛圍燈

副駕屏幕尺寸為 10.25 英寸，與騰勢 N7 上的副駕屏幕相同。

10.25 英寸副駕屏

中央扶手位置是一個冰箱，可以容納六罐飲料或者小支的瓶裝水。此外，騰勢 Z9 GT 的第二排還擁有一個冰箱，一會講到后排我們再為大家揭曉。

前排中央扶手冰箱 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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冰箱演示

車門采用了大量真皮包裹，身體最常接觸的位置都是軟質材質。

無框車門

此外，騰勢 Z9 GT 四門都采用了雙層夾膠玻璃，對于車內的靜謐性能起到不小的提升。

四門均為雙層夾膠玻璃

座椅設計采用一體式剪裁設計，線條流暢而富有張力，進一步提升了座椅的整體質感和舒適度。

騰勢 Z9 GT 還配備了零重力浮感副駕，通過一鍵智能調節，實現坐墊角度、長度、靠背角度及座椅前后行程的調節。

副駕零重力座椅 副駕座椅調節按鍵

來到后排，騰勢 Z9 GT 還是舒適性取向的，后排座椅寬大且舒適，但我個人覺得柔軟度有些許不足。

中央扶手的體積還是比較大的，配備了兩個獨立的杯架，但這也代表著中間的座位不會太舒服。

中央扶手配有雙杯架

第二排的冰箱也被放置在了這個位置，但相比前排冰箱會顯得小一些，但縱向放置也是可以放下四罐飲料的，官方稱可放下 2 瓶香檳或 4 瓶紅酒。美中不足的是，這個第二排冰箱侵占了一部分后備箱空間，一會講到空間方面我們會為大家展示。

后排冰箱

后排右后的老板位配備有副駕駛座椅的調節按鍵，并且也是采用了水晶材質，質感還是不錯的。

副駕「老板鍵」

后排的功能鍵也值得說道說道，分別可以控制車窗、車頂遮陽簾、腿托、靠背。

值得一提的是，騰勢 Z9 GT 四門都是電動門，上圖的常規位置是卸力的手動模式，而電動開關門的按鍵則被布置在了車頂位置，四門皆是如此。

電動開門按鍵 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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手動/電動開門按鍵演示

機械開門拉手則是在下方的儲物槽內，緊急情況下還是很方便就可以按到的，也就是說騰勢 Z9 GT 每個車門都擁有三個開啟按鍵。

機械開門拉手

還有一個比較獨特的設計，就是騰勢 Z9 GT 還為后排乘客提供了兩個化妝鏡，并且是布置在車頂，這個設計近年來還是比較少見的。

后排配備柔光化妝鏡 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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后排化妝鏡開啟演示

后排還配備了一個 TYPE-C 的充電口，以及配備了一個 3.3kW 的 220V 接口，這個設計還是十分實用的。

后排配備 TYPE-C 充電口與 220V 插口

二、空間：表現優秀

首先我們來看看騰勢 Z9 GT 的座椅表現，其后排座椅寬 130cm 、坐墊縱深 47-52cm，坐墊高 33cm，在轎車中算是一個很不錯的成績。

此外，騰勢 Z9 GT 的后排坐墊支持電動延展，配備 CLA 卷軸式坐墊長度調節，根據測量大約可以延長 5cm 的坐墊長度。

坐墊延展長度對比 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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卷軸式坐墊長度調節

乘坐方面，我們首先來到前排，將座椅調節到最低并且調整到一個合適自己的駕駛坐姿，此時我們可以看到頭部空間大約還剩余一拳四指左右。

體驗者身高 178cm

在保持前排座椅不動的情況下我們來到后排，由于騰勢 Z9 GT 擁有后排靠背的角度調節，所以我們選取靠背最直以及最躺兩個角度為大家演示空間。

首先是靠背最直，這時我們的腿部空間還剩余兩拳以上大約三拳的空間，頭部空間還剩余一拳。

體驗者身高 178cm

其次是靠背最躺的角度，由于其坐墊并不會聯動，所以腿部空間依舊是兩拳以上，但頭部空間由于角度更靠后，此時的空間僅剩余三指左右，略顯局促。

后備箱空間表現中規中矩，經過我們的測量，后備箱的各項數據為：縱深 97-160cm 、寬 100cm。

其中 Z9 GT 是支持后排兩個座椅電動放倒的，但是由于中間是冰箱所以不能放倒，并且冰箱也會占據一些后備箱空間。

冰箱會占用后備箱空間

三、外觀回顧

首先我們來看騰勢 Z9 GT 的前臉設計，首先我們看到的是前臉整體以設計團隊運用流暢的線條模擬日出的陽光之力。

雙星冕前燈組設計，在保留了騰勢家族設計的基礎上，讓日行燈與大燈組融合的更加流暢與動感。設計靈感同樣來源于恒星的噴發，簡潔且有辨識度，為車輛增添一抹銳利的氣息。

前保險杠位置兩側則是車輛的激光雷達，并且還側進氣簾也是打通的設計，以提高車輛的空氣動力學表現。

側面則是整車造型的最大亮點，車身腰線和曲面流暢連貫，展現出飄逸優雅的姿態。

尺寸上，新車長寬高分別為 5180*1990*1500/1480mm（搭載空氣懸架時車高 1480mm）；軸距為 3125mm。

輪轂尺寸為 21 寸，輪胎規格為前輪255/40 R21/ 、后輪 275/40 R21。

騰勢 Z9 GT 尾部橫向線條的設計，使其在視覺上更為低矮寬闊。上下左右，相互呼應的功能燈設計，使整體尾部更具“古典主義對稱美學”。

“時光沙漏”尾燈與前大燈一脈相承且遙相呼應，由中間向兩側延申，輪廓與表面結合，精致優雅又不失運動科技感。

車頂尾翼采用雙段式的設計，高位剎車燈也被融入在其中，并且獨特的空氣動力學設計也使得其不需要后雨刮。

結語

騰勢 Z9 GT 的亮點當然不止如此，關于易三方技術目前還有許多信息都未對外透露，作為一臺兼顧著運動與操控的車型，首搭易三方技術的騰勢 Z9 GT 在駕控上又能為我們帶來哪些亮點，也請大家繼續關注后續的“易三方技術發布會”，當然我也更加關注這臺車究竟開起來又有哪些亮點，敬請期待。

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