2024 年 1-6 月份，比亞迪宋 Pro 車型的銷量以及接近突破十萬臺，在緊湊級 SUV 市場牢牢占據著一席之地。而我們今天要體驗的選手，要與宋 Pro 形成高低搭配的局勢，它便是比亞迪的宋L DM-i。（本次拍攝非量產版本，外觀內飾設計以上市為準）

- 快速了解比亞迪宋L DM-i

比亞迪宋L DM-i ，雖然在命名上比較相似，但與出自 e 平臺 3.0 的純電宋L 并沒有關聯。比亞迪宋L DM-i 出自比亞迪插混專用平臺，并且搭載最新的第五代 DM 技術。

在動力上， 宋 L DM-i 搭載了與秦 L 和海豹 06 DM-i 相同的 BYD472QC 發動機，這也是比亞迪 DM 5.0 動力系統的全新發動機，排量為 1.5L，功率可達 74kW，扭矩可達 126N·m。 

續航上，宋 L DM-i 申報了兩種電池包，容量分別為 18.316kWh 和 26.593kWh，WLTC 純電續航里程為 91km 和 128km，NEDC 純電續航里程為 112km 和 160km。

底盤方面，新車配備前麥弗遜、后四連桿獨立懸架，并且搭載 FSD 可變阻尼減振器。

車身尺寸上，比亞迪宋L DM-i 的長寬高分別為 4780*1898*1670mm，軸距達 2782mm。

一、外觀：國潮龍顏美學

宋L DM-i 在整體的設計上，走了一個大氣、豪華的路線，整車沒有過多的設計元素，整體看上去比較干凈大氣。

前臉方面，新車采用延續“龍顏”的設計理念，整體前臉開闊霸氣，貫穿式龍須配合寬闊的前格柵顯得前臉莊嚴威武。

大燈采用雙矩陣設計，外側是近光模組，內側才是近光燈模組。搭配上龍須設計的日間行車燈顯得還是比較時尚簡約的。

經典的漢字車標已經作為王朝車型的主打設計，宋L DM-i 也不例外。 面板上采用竹林紋樣，整體排列錯落有致，在光照下更顯韻律感和品質感。 

來到車身側面， 新車側身腰線采用三段式設計，走勢極具張力；前后輪眉上的“三段式龍爪內凹筋線”猶如兩對“龍爪”般緊扣輪眉，增加輪包的體量感與層次感。 

尺寸上，比亞迪宋L DM-i 的長寬高分別為 4780*1898*1670mm，軸距達 2782mm。

輪轂方面，新車采用雙色低風阻設計的輪轂，尺寸為 19 英寸，輪胎規格為 235/50 R19。

實體后視鏡上配備了 360 環視攝像頭，這臺車型目前在智駕上應該是沒有驚喜的，還是以往的 L2 級輔助駕駛。

D 柱采用了一個懸浮式車頂的設計，并且龍爪的輪拱設計也比較具有力量感。

尾部也是整車一大設計亮點， 其通過一整塊的大體量設計，賦予 SUV 大氣的視覺觀感。整體后尾飽滿寬闊，最大化了尾箱的內部空間。 

尾燈也全面轉向了中國結設計，采用超紅 LED 技術，在夜間的點亮效果還是很驚艷的。

尾標也采用了全新的發光設計，日常情況下為常規的鍍鉻材質，但在打開車燈后，其又會變為整體發光，還是比較有質感的。

二、內飾：家族化傳承

宋L DM-i 的內飾在保持家族化設計的基礎上，正面以貫穿式的一體化面板連接儀表與副駕，整體線條明朗利落。

全新一代王朝方向盤，延續了多層次設計架構和懸浮特征，造型上以中國結為設計中心進行發散，通過簡潔且富有縱深感的曲面帶來更加年輕、現代的感官體驗。

儀表盤為嵌入式設計，尺寸為 10.25 英寸，而低配車型將采用獨立放置的設計，尺寸也會小一些。

中控屏幕依舊為 15.6 英寸，搭載的是比亞迪 DiLink 5.0 系統，這套系統我們也是相當熟悉了。

左側 A 柱是我們熟悉的 DMS 駕駛員監控攝像頭，并且配備了手動蓋板保護隱私。平時我們可以將其關閉起來，當有長途需求時將其打開以保證系統檢測防止疲勞駕駛。

值得一提的是，宋L DM-i 采用了燕飛利仕的 10 音響單元，實際的音響表現大家可以在實車到店后去體驗一下。

設計細節方面，新車采用真皮面料與拉絲工藝面板相結合設計，顯得更加年輕化并具有設計感。

新車的云窗扇葉空調出風口將“中國結”的交織元素運用于內嵌雙層風口中，比較富有中式設計元素。

中控屏幕下方則是一個單 50W 的無線充電面板，并且帶有通風設計。

面板后方則是我們熟悉的 BYD-Heart 水晶檔把，檔把采用切面工藝，造型別致，握持舒適。啟動、換擋、駕駛模式等核心功能集成在檔把周圍，日常操控更加方便。 

水杯架采用了深淺搭配的設計，應對不同尺寸水瓶的同時，也能降低放置水杯對于掛檔的干涉。

門板設計上，我們可以看到與人體接觸的部分都采用了軟質材料包裹，整體設計語言顯得比較收斂，不會有過度設計出現。

座椅造型貼合人體頭頸，采用分體式頭枕設計，并且我們體驗的車型還帶有通風以及加熱功能。

后排的舒適性配置就比較少了，僅有一個空調出風口，以及兩個充電口。

后排座椅還支持手動調節靠背角度，共有兩檔可調。但調節角度較小，日常乘坐并感受不出兩個角度的區別。

車頂則是可開啟的全景天窗與電動遮陽簾，相比較當下流行的全景天幕，這個“復古的”設計我還是很喜歡的。

三、空間：同級表現優秀

乘坐空間方面，宋L DM-i 的表現我個人認為在同級車型當中表現還是不錯的。首先我們將座椅調節到最低并且調整到一個合適自身駕駛的坐姿。此時，我們的頭部空間還剩余一拳。

在保持前排座椅不動的情況下我們來到后排，此時我們的腿部空間還剩余兩拳以上，頭部空間還剩余一拳。

后排座椅尺寸方面還是中規中矩的，坐墊高度些許不足，但整體的乘坐感受也是不錯的。

后備箱尺寸在同級車型中表現也是可以的， 官方稱后備箱儲物空間達 419 升，可容納 1 個 30 寸、5 個 20 寸行李箱；后排放倒的情況下容積最大可達 1400 升。 

作者結語 ... /

總的來說，宋L DM-i 的出現就是與宋 Pro 形成了高低搭配，進一步吃掉中級 SUV 這個細分市場，并且官方透露這臺車的售價區間將在 15-18 萬元。

并且根據比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓在社交平臺上透露，搭載第五代 DM-i 技術的宋 PLUS 和宋 L DM-i 將于 7 月底發布，讓我們一同期待。

返回第一電動網首頁 >