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除了“A6”全都變了 海外實拍奧迪 A6 e-tron

新出行
小白同學 57分鐘前 關注 原創評測 除了“A6”全都變了 海外實拍奧迪 A6 e-tron 新出行原創 · 精品文章

基于電動化快速發展而做出命名體系調整后,奧迪也正基于全新命名體系下,推出新的車型來完善產品矩陣。

在全新的命名體系下,未來的奧迪將以偶數代表純電,奇數代表燃油。例如 Q6 、 A6 這些偶數就代表奧迪純電動車型; A3 、 A5 、 A7 、 Q5 這些奇數則代表奧迪燃油車型。

當然,現階段的奧迪還處于命名切換初期,相關對應產品并未完全到位,因此很多小伙伴對于奧迪最新的命名及對應產品也有不少疑惑。

這一次德國慕尼黑之行,我們看到了奧迪接下來要推的幾款重磅新車,包括純電、燃油都有。這一次要聊的則是其中一款,也就是奧迪 A6 e-tron 這款純電動車型。

一、快速了解奧迪 A6 e-tron

A6 在國內取得的成績以及知名度都是有目共睹的,但奧迪 A6 e-tron 和過去我們熟悉的 A6 可是完全不一樣。所以我們先來快速了解一波奧迪 A6 e-tron。

奧迪 A6 e-tron 同樣是基于高端豪華定位 PPE 平臺打造,和奧迪 Q6 e-tron 屬于同一平臺,并且奧迪 A6e-tron 還是 PPE 平臺首款采用地板概念的車型。

基于 PPE 平臺搭載的奧迪 A6 e-tron 也是 800V 高電壓平臺,采用雙 400V 并聯實現的 800V 高電壓平臺也可以更好的滿足全球不同用車場景。

基于 800V 高電壓平臺, A6 e-tron 充電功率最高可以做到 270kW,10 分鐘補能 370km,10%-80% 用時 21 分鐘。

續航方面,這一次奧迪 A6 e-tron 會搭載 83kWh 電池組和 100kWh 電池組兩種續航版本,但 83kWh 電池組版本會稍晚一點推出。

在這樣電池包配之下,奧迪 A6 e-tron 會提供四個不同的續航版本, WLTP 續航最大可以做到 750km。

產品節奏方面,相較于奧迪 Q6 e-tron 的 2025 年一季度國內上市節奏不同,奧迪 A6 e-tron 節奏會更晚一點,大概要到 2026 年。

二、還原概念車造型 提供 Sport back 和 Avant 兩種

在快速了解完奧迪 A6 e-tron 后,我們還是從常規的外觀開始。

在 2021 年上海車展上,奧迪就已經帶來了 A6 e-tron 概念車,這一次量產版車型則是高度還原了概念車造型,整體造型看起來還是比較熟悉的風格。

在這樣的外觀造型之下,奧迪 A6 e-tron 將提供 8 種外觀顏色,類似的灰色、白色、黑色以及藍色等等,顏色選擇上還是比較豐富的。

細節方面,和很多純電動車型一樣,因為不需要巨大的散熱,所以奧迪 A6 e-tron 前臉上半部分也是采用了封閉式設計。

封閉式前臉設計

前臉奧迪 LOGO 也是采用的熏黑設計,看起來比較酷。同時前臉奧迪 LOGO 下方則是 360 度全景影像的前置攝像頭。

奧迪 LOGO 下方前攝像頭

前臉兩側的傳統霧燈處也是采用了鏤空的設計,同時針對底盤、后橋以及車窗面板進行優化,最終奧迪 A6 e-tron Sportback 風阻系數為 Cd=0.21 ; A6 e-tron Avant 風阻系數為 Cd=0.24 。

鏤空的導風槽

燈組造型上,奧迪 A6 e-tron 也是用上了奧迪最新一套大燈技術,前大燈采用的是分體式設計,并且前后大燈均采用了三維設計。

其中前大燈為 LED 數字日行燈,尾燈則是第二代數字 OLED 大燈,搭載了 10 塊 450 段的 OLED 面板。

分體式大燈以及 第二代數字 OLED 尾燈 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播,當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度
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    在這樣的硬件以及軟件配合下,奧迪 A6 e-tron 后尾燈可以顯示不同圖案。同時,這套大燈系統還具備 Car-2-X 通信燈功能。

    例如在應急時刻,除了雙閃之外,新車尾燈也可以顯示 “ 三角警示牌 ” 樣式,更好的提醒后方的車輛注意減速。

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      A6 e-tron 燈光演示

      側面造型方面,奧迪 A6 e-tron 整個側面造型給人一種「上窄下厚」的視覺效果,這樣的視覺效果主要是因為電池包的加入。在過去奧迪燃油車型的設計比例基本圍繞車窗與下車身比例為 1:3 。

      在 A6 e-tron 上他們也是保持了 1:3 的比例,但下車身因為多了電池包,所以車窗比例依然是 1 ,但下車身就超過了 3 ,因此下車身看起來會更厚一點。

      車身尺寸方面,實拍車為歐版車型,新車長寬高分別為 4928*1923*1487mm ,軸距為 2946mm。為了給大家更好的參考,同時列出了國內在售的寶馬 i5、奔馳 EQE 以及 P7,進入國內后 A6 e-tron 肯定也會加長。

      細節方面,奧迪 A6 e-tron 采用了第二代電子外后視鏡,同時也有常規外后視鏡。在這兩者之間我更推薦大家選擇常規外后后視鏡。

      第二代電子外后視鏡 實體外后視鏡

      半隱藏式門把手,這種門把手屬于是即滿足了造型需求,同時又滿足了用戶快速開車門的習慣。實拍車輛也是配有電吸門。

      半隱藏式門把手 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播,當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度
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        電吸門關閉演示視頻

        輪轂方面,奧迪 A6 e-tron 全系車型將提供 10 種輪轂造型選擇, 1 款 19 英寸、 4 款 20 英寸以及 5 款 21 英寸。

        我們實拍車搭載的是 21 英寸輪轂,并且采用的是前后混合胎寬配置,前胎為 245/45 R21 ;后輪為 275/35 R21 ,在純電動領域用這樣的配置確實挺夸張,但也確實挺好看。

        實拍車前后混合胎寬配置

        充電口被放置在尾部,也支持電動開啟/關閉充電口蓋,這一點很符合國內的用車環境。

        電動開啟/關閉充電口

        尾部造型方面,最新一代的一體式尾燈上車,整體尾部的層次感還是比較豐富的,看起來挺運動。同時,尾部奧迪 LOGO 也支持點亮。

        所以關于奧迪 A6 e-tron 外觀大家可以看到,新車高度還原了概念車設計,提供了 Sportback 轎車版以及 Avant 旅行版,并且整個外觀造型和過去燃油時代的 A6 也完全不一樣,等到國內后新車還會針對性調整,到時候我們也會繼續跟蹤報道。

        三、副駕屏上車 內飾設計更有科技感

        聊完了外觀造型之后,接下來就是內飾設計了。

        關注過奧迪 Q6 e-tron 和奧迪 A5 的小伙伴們對這套內飾應該比較熟悉,這也是奧迪接下來新車都會搭載的最新一代智能座艙。

        奧迪最新一代智能座艙也用上了國內比較火的副駕娛樂屏。

        最新一套智能座艙由 AR-HUD 、 11.9 英寸和 14.5 英寸的 OLED 曲面屏以及副駕一塊 10.9 英寸的副駕娛樂屏組成。

        其中 AR-HUD 和 10.9 英寸的副駕娛樂屏為選裝,但進入國內是否標配暫時還不清楚。

        AR-HUD

        其他細節方面,奧迪 A6 e-tron 搭載了三幅式平底方向盤,方向盤粗細程度屬于偏細一點的狀態。

        多功能按鍵上,奧迪 A6 e-tron 采用的平鋪式按鍵,但這種多功能按鍵按下去并不是那種 Touch 式震動反饋式,而是和實體物理按鍵一致的手感,所以還是比較好習慣的。

        平鋪式多功能按鍵

        多功能方向盤后方則是「換擋撥片」,該撥片針對的就是動腦回收的調節了。

        動能回收調節撥片

        撥片后方則是常規燈光控制撥桿以及雨刮控制撥桿,左側撥桿下方則是輔助駕駛控制撥桿。

        輔助駕駛控制

        方向盤前方則是 11.9 英寸和 14.5 英寸的 OLED 曲面屏,整個屏幕的顯示效果以及清晰度控制的很好,里面也會有應用商店這些,而且還提供了 ChatGPT 。

        11.9 英寸和 14.5 英寸的 OLED 曲面屏 14.5 英寸中控屏

        海外版副駕娛樂屏里也提供導航設置以及 K 歌等功能,但具體到國內會有哪些功能暫時還不清楚。

        副駕娛樂屏支持地圖、卡拉 OK 副駕卡拉 OK

        AR-HUD 前方配有一條貫穿的環保式氛圍燈帶,這條燈帶可以根據不同情況顯示不同信息,例如車輛剩余電量進度條、轉向燈亮起、雙閃、解鎖車輛的迎賓等等。

        儀表盤后方的貫穿燈帶 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播,當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度
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          燈帶隨動雙閃顯示

          中控大屏下方則是兩個 Type-C 充電接口以及 12V 點煙器。

          雙 Type-C 充電口

          杯架區域,除了兩個杯架位置外,奧迪 A6 e-tron 還提供了啟動按鍵、雙閃、駕駛模式調節、 360 全景影像以及電子換擋機構。

          實體啟動按鍵 電子換擋和杯架

          空調配置方面,除了前排和后排空調出風口,奧迪 A6 e-tron 在 B 柱同樣配有空調出風口,對于后排乘客來說比較友好。

          后排空調出風口 B 柱空調出風口

          天窗配置上,當天我們實拍體驗的為硬頂車型,也就是沒有全景天窗。但官方信息表示,新車還會提供一款全景天幕玻璃的配置,采用的是 PDLC 可變玻璃,也就是影響材料內分子排序進行調光。

          PDLC 全景天幕玻璃

          在內飾設計上,奧迪 A6 e-tron 也是采用了奧迪最新一套設計語言,包括國內用戶比較喜歡的副駕娛樂屏、AR-HUD、OLED 材質的高清曲面屏。在硬件配置上,這套硬件配置很可以了,期待后續進入國內看看軟件落地情況。

          四、海外版儲物及乘坐空間

          在儲物空間方面,這一次奧迪 A6 e-tron 也是提供了前備廂,并且支持外部手動開啟。

          當車輛處于鎖車狀態下,鑰匙在身上我們從外部打開前備廂的時候,可以用手在奧迪 LOGO 上方輕輕觸摸滑動即可打開前備廂,前備廂容積為 27L。

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            前備箱開啟演示視頻 前備箱

            實拍車采用的是掀背式尾門,整個后備箱空間還是可以的。

            后備箱

            后備箱開啟除了常規的實體按鍵外,在鎖車狀態下我們拿著鑰匙靠近后備箱的時候,左下角會投影提醒車主在這里腳踢開啟。

            注意是提醒你在這個位置腳踢開啟,不是腳踩下方投影開啟后備箱。

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              靠近后備箱腳踢開啟提示

              乘坐空間方面,身高 180cm 的我坐進 A6 e-tron 的前排,此時我的頭部空間剩余一拳左右。保持前排座椅不動去到后排,此時第二排頭部空間剩余四指左右,腿部空間剩余兩拳左右。

              身高 180cm 前排頭部空間一拳 身高 180cm 后排腿部兩拳、頭部兩指

              當然了,這樣的乘坐空間表現屬于歐洲版車型的乘坐空間表現,進入國內的話應該會針對性的做出調整和優化。

              五、動力及續航參數

              最后再來聊一聊奧迪 A6 e-tron 的動力及續航參數。

              這一次奧迪 A6 e-tron 共提供了四款配置,分別是奧迪 A6 e-tron、A6 e-tron Performance、A6 e-tron quattro 以及 S6 e-tron。

              從具體的配置可以看到,入門版的奧迪 A6 e-tron 搭載了 83kWh 電池,WLTP 續航為 610km。除此之外,其它三款配置車型均搭載了 100kWh 電池包,100kWh 電池包的可用電池容量為 94.9kWh,WLTP 最大續航可以做到 750km。

              從賬面數據來看,這一次奧迪 A6 e-tron 的配置劃分還是比較清晰的,長續航、高性能均有提供,大家可以根據自己的需求去選擇。

              電壓平臺方面,奧迪 A6 e-tron 同樣是基于 PPE 平臺打造的車型,也就是 800V 電壓平臺。基于 800V 高電壓平臺, A6 e-tron 充電功率最高可以做到 270kW,10 分鐘補能 370km,10%-80% 用時 21 分鐘。

              編輯總結:

              從這一次靜態體驗來看,奧迪 A6 e-tron 在高度還原概念車造型的基礎下,也在不同維度去滿足全球用戶需求。

              例如 800V 高電壓平臺、相比于過去更豐富的智能座艙硬件、更長的續航以及更強的動力性能,這些優勢也是得益于 PPE 高端純電平臺帶來的。

              在靜態實力不俗的情況下,我們也期待最終的動態表現,更期待來到國內后又會是怎樣的狀態。

              在國內奧迪 A6 的 IP 如此成功的當下,奧迪 A6 e-tron 在國內也屬于「自帶光環」,但想要將這個光環持續放大,奧迪 A6 e-tron 確實還需要繼續努力,期待。

              來源:第一電動網

              作者:新出行

              本文地址:http://www.155ck.com/carnews/pingce/239746

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