卡威EV1是卡威汽車旗下正式推出的一款純電動SUV車型，8月4日在國內首次亮相全球新能源汽車大會交易展覽會。由于是卡威汽車推出的首款純電動乘用車型，所以有必要在初次見面的時候和大家啰嗦一下它的身世。江蘇卡威汽車始創于1992年，是國內最早生產汽車模具的工廠之一，卡威EV1則是沿用卡威W1的車型經二次研發改進而來。模樣硬漢實力又如何？

第一眼看到卡威EV1的外觀首先要承認，這模樣絕對算得上純電動SUV里最硬朗的一位。前進氣格柵和燈組的搭配，可以找尋到些許歐美風格的影子。

這悍馬又是怎么回事？大家都知道悍馬品牌在通用旗下已經停產多年，目前美國悍馬公司已授權江蘇卡威汽車成為悍馬在華唯一的制造商，圖上的小悍馬就是兩家公司的產物，更有意思的它還是一款續航130km的純電動車型。話題再回到咱們今天的主角上。

圖左為卡威EV1警用版本，硬朗的外觀加上“公安”兩個字顯得非常合拍?？ㄍ矫姹硎?，目前國內已有政府機關向卡威提出了對EV1的采購需求。

鹵素燈組搭配LED天使眼大燈，整體造型線條硬朗，燈組也在天使眼的烘托下更顯科技感。

十條鍍鉻裝飾進氣格柵顯得更加硬朗簡潔，JEEP風格濃郁。

[page]

側面線條同樣粗狂，增加了幾處鍍鉻的裝飾件組搭配以平直的線條，頗有硬派越野氣質。

卡威EV1長寬高分別為4600/1855/1810mm，軸距為2730mm，最小離地間隙為220mm。整備質量1.85噸，是新能源車型中是十足的大塊頭。

尾部造型中庸，標準的壯漢，敦實、厚重、硬朗，反正類似形容詞放在它身上都很貼切。科技配置方面則是四顆顏色較為突兀的雷達探頭。

四門裝配燈光投射，造型同樣采用了鍍鉻裝飾。雖有一黑色按鍵但測試車未配備無鑰匙進入、落鎖功能。

EV1采用路航輪胎，輪胎尺寸135/65R17。

后備箱容積是這個大家伙的優勢，但由于整個底盤高度較高以至于后備箱開口偏高，不過完全在可以接受的范圍內。

[page]

后備箱的細節之處也和大切諾基極為相似，都是采用了相同的開啟方式。

尾箱蓋板底部細心的設置有一處塑料鉤，方便取放備箱下層的物品。

前懸采用雙叉臂式獨立懸架，后懸為整體橋式非獨立懸架。

電池包置放略有凸起

內飾方面：

內飾采用全黑色的主基調，相比上一款汽油版車型，EV1在內飾上增加很多科技方面的配置，諸如液晶儀表、多功能方向盤、行車記錄儀、一鍵式啟動、電子旋轉換擋桿等等配置。

[page]

由于是展車原因，細節處理還有待于進一步的提高。

后排中央扶手箱的后方設計與兩個點煙器接口，USB接口的融入則更符合現在年輕人的需求。

中央儀表使用彩色液晶顯示器，信息顯示較為全面涵蓋諸如電量、電壓等電動汽車專屬的信息數據，顯示效果略顯普通。

中控臺中央的單色液晶儀表，可提供時間空調風量以及室內的溫度信息。

門板位置也與很多主打越野風格的車型相似，設計理念較為粗線條，比較成熟穩重。駕駛員一側配備車門鎖車窗鎖。

卡威EV1整個內飾的頂棚被一大塊深灰色織物覆蓋，整體感覺稍顯豪華感之余不失穩重。

方向盤可控制多媒體娛樂系統以及語音電話功能。

質感中央扶手箱尺寸厚道，可以達到一個很理想的容積并且分為上下兩層，整個開啟的質感略微一般，整個扶手箱會有一些晃動。

方向盤角度調節控制開關

[page]

中央顯示屏可以提供給駕駛者的信息相當豐富，針對于純電動車的電壓、續航，甚至到電池單體的溫度，卡威EV1在這一塊多媒體屏幕上都會給出顯示。

乘坐空間表現：

體驗者身高177cm，座椅調至合適位置頭部空間剛好一拳。

后排頭部空間表現4指左右當屬正常水平。

后排中間地板位置略有隆起，對乘坐的舒適度整體影響不大。

目前卡威官方給出EV1的續航里程為250km（為標定綜合工況），電機最大功率80千瓦。

快充口被放置在了發動機艙的內部

開著卡威EV1來一場純電越野如何？因為充電樁建設沒達到一個基礎的普及，雖然現在還處于敢想不敢做的階段，但以后可能純電動越野真的會成為現實。

車型總結：

卡威EV1扣除國家補貼售價大約在17-18萬元左右(該價格未扣除地方補貼，以北京為例，可在此價格之上再減去5.5萬元)，從眼緣上卡威EV1已經有能耐打動一部分觀眾的芳心。再加上國人對SUV車型的熱情，卡威EV1有能力在純電動SUV領域一展身手。其他方面就是，還有一些裝配工藝和細節方面是卡威EV1需要作出提升的部分，畢竟可以用實力和細節打動觀眾的車型才能“名利雙收”?？ㄍ﨓V1率先引出了越野純電動這一話題。后續的路能否順暢雖然還是未知，但卡威有著和悍馬的淵源這是它獨有的優勢，從純電動小悍馬的生產就不難看出卡威在新能源車型這一方面的用心，期待卡威今后在新能源方面的表現。

返回第一電動網首頁 >