我第一次和知豆的邂逅是在杭州，那是一個十字路口，我正等著前方的綠燈亮起，突然右邊車道一輛可愛的小車停了下來，定睛一看，一漢子單手搭在方向盤上，那時我脫口而出就是一句“這車可真逗兒！”

眾泰知豆？吉利知豆？

知豆電動汽車在2014年進入國內市場銷售時，是新大洋與眾泰進行合作推出的產品，所以之前我們看到的知豆上面懸掛的是眾泰的品牌LOGO。

不過在2015年1月，新大洋開始與吉利合作，合資公司的首款車型知豆D1也于同期下線。現在的知豆電動汽車有限公司是由吉利控股集團、新大洋機電集團、金沙江創投基金共同成立的合資公司。

自從2015年與吉利合作后，知豆借助吉利的生產、研發、技術、市場平臺，吉利也希望與新大洋合作后抓住微型電動汽車這一市場。今天的主角知豆D2就產自吉利的蘭州工廠。

真的能合法上路？

和我們在非機動車道上見到的那些不靠譜的“老年代步車、低速電動車”是完全不同的，這款知豆D2的最高設計時速為88km/h，官方公布的續航里程為180km（等速行駛），是一款能上牌照，有行駛證的“正規軍”。

為了證實知豆能上路的合法性，我在其牌照限行當日（北京純電動車不限行），開著它駛入了長安街，所以大家完全可以放心它的身份。

外觀介紹：

知豆D2的外觀出自意大利設計師之手，從正面看上去非常呆萌，給人一種特別乖的感覺。前大燈除了配有LED日間行車燈、遠近一體式鹵素前大燈外，還配有轉向輔助燈，不過這個輔助燈只有在打轉向燈時才會點亮，如果只打方向不打轉向燈它是不會亮的。

知豆D2的車身看著非常緊湊，由于車身長度偏短，1555mm的高度讓其看上去重心較高。在同級別車型中，它也屬于偏小巧的，不過對于這類微型車來說，短小緊湊的車身是其最大優勢，靈活、好停車也是購買它們的消費者所需要的。

雙4輻鋁合金輪圈看著非常動感，14英寸的輪圈在這么小的車上也比較協調。知豆D2前后均配備了盤式剎車，但并沒有配備ABS。

知豆D2的外觀還是挺可愛的，再加上短小的車身，停在街邊也挺討人喜愛，就外面能看見到的裝備來說，還是挺豐富，日間行車燈、帶透鏡的遠近一體式前大燈、前后盤式剎車、倒車雷達和倒車影像攝像頭均有配備，知豆D2有一個很好的賣相，進入車內，情況還能否一樣呢？

進入車內首先是氣味較大，也許是新車的原因，所以這幾天我都是開著窗戶測試的。方向盤雖然使用了皮質材料包裹，質感比較一般，不過，粗細倒還是挺合手的。

儀表盤采用了新能源車常用的樣式，左右兩側分別顯示電動機功率和電池電量的信息，不過儀表盤的底色較亮，再加上會有一些反光，行車過程中很難一眼就能讀出上面的信息，比如上方儀表盤電池還剩四格，下方儀表盤用了3格電量，大家能一眼能看出來么？

多媒體基于安卓系統開發，反應速度和屏幕的分辨率以現在車載多媒體系統的水平來說只能處于中等水平，多媒體系統內的語音助理功能識別率挺高，但3G網卡的網速并不是特別快。

知豆D2車內配置比較高，一鍵啟動、配有語音助理和3G網卡的中控大屏、帶有變頻功能的自動空調，配置跟上了，不過細節品質方面還有較大的改進空間。

這個圓形的紅色控制開關是動力系統的電源，我在封閉道路低速行駛時嘗試了下，按下紅色按鈕，全車報警，動力系統電源中斷，儀表盤左邊多了個蓄電池報警指示燈，這個開關的重要功能是在車輛點出路線問題或遇到事故時，可以及時斷電，保證人身安全的設計，在安全方面，它考慮的還是挺全面的。

◆?空間體驗

知豆D2采用兩座式設計，兩人乘坐，空間表現是沒問題的，不過一體式座椅對身體的貼合程度不高，短途乘坐還可以接受，長時間乘坐會感覺有點累。

駕駛位和副駕駛位下部是完全貫通的，副駕駛稍微伸個腿就能碰到加速踏板，不過，好在知豆設計了優先級程序，在同時踩下剎車踏板和加速踏板時，電動機不會通電，避免了這一安全隱患。

知豆D2車內儲物空間比較匱乏，最不能理解的是D2車型取消了手套箱（之前D1是有的），測試的這幾天明顯感覺儲物格不夠用。

知豆D2的后備廂空間不算大，但我想也不會有人開著它帶著大件行李去機場，對于知豆日常通勤的使用用途來說，這個后備廂容積足夠滿足需求了。

◆ 駕駛感受

知豆D2配備一臺最大功率18千瓦，最大扭矩85牛·米的直流無刷電動機，數據并不是很搶眼。變速箱撥桿采用懷擋的形式，但操作方式并不是上下扳動撥桿，而是通過旋轉來選擇擋位，如果是第一次接觸，需要適應一下。

知豆D2的整備質量690公斤，加上裝配的是一款功率并不是很大的電動機，起步時需要深踩一些油門，整體表現算是不緊不慢吧！對于一款僅作為城市代步的小車，我覺得這樣的動力表現算是能接受。

當車輛行駛起來后，需要克服的阻力要相對小點，加上電動機隨時都能輸出最大扭矩的特性，此時感覺這小車加速還算輕快，在暢通的環路上比較輕松就能達到88km/h的極速，不過想要一直保持這個速度，那就必須時刻保持“地板油”。

對于知豆D2來說，就別指望它有多好的操控感受了，雖然電池組安放在車身下部降低了重心，但因車身太小（可以想象只有1/4水的瓶子，它也并不穩當），速度稍快時快速變線，讓人感覺很沒有信心，這里非常不建議高速時緊急變線。

剎車前段有較大的虛位，加上車輛并沒有配備剎車防抱死系統，剎車時一定要控制好力度，一定要盡量避免全力剎車，如果剎車力度太大導致輪胎抱死，使剎車距離變長，抱死的前輪也無法正常控制方向，危險性較大。

知豆D2的后懸架非常簡單，乘坐感受自然不會太好，路面上的振動大部分都會傳遞到車內，快速通過減速帶時，甚至有種飛機落地時的感覺。

● 性能測試：

◆ 0-80km/h加速成績

因為知豆D2的極速只有88km/h，所以我們只能測試其0-80km/h的加速成績，只有起步瞬間g值達到了0.4，之后一直低于0.2g，整個加速過程很平緩，17.81秒的加速成績也給你帶不來什么很強烈的加速感受。

◆ 80-0km/h剎車測試

知豆D2沒有配備車輪防抱死系統（ABS），剎車測試具有一定的危險性，全力制動時車身姿態比較狼狽，后輪甚至離開了地面，最終37.53米的80-0 km/h的剎車成績也不是特別理想。對于沒有ABS的車型來說，我們在實際駕駛中應該更早預判前方路況提前剎車，避免全力制動的情況發生。

◆ 噪音測試：

雖然沒有發動機產生的噪音，但因為知豆的隔音做的并不好，各個速度下的噪音值都比較高，實際開起來，風噪和路噪都比較明顯。

◆ 續航測試：

知豆D2僅配有一個慢速充電口，所以不能進行快速充電，官方公布其續航里程能達到180公里，如果真能達到這個公里數，白天滿足日常通勤，晚上回家充電也沒有什么不妥，接下來我就來驗證一下，它是否真的能跑到180公里？

測試期間因為溫度合適，并沒有開啟空調，為了模擬日常駕駛，全程開啟收音機，保持30km/h的平均時速，測試到最后，大約有20公里開啟了大燈，知豆D2的最終成績定格在了135公里。

當表顯續航里程為0時，知豆還能繼續行駛，但動力被限制了，這樣保證了車輛在極限狀態下還能有一點電以便應急使用。135公里的最終續航里程雖然和官方公布的數據有一定差距，但對于日常使用來說，也是可以接受的。

總結：

測試知豆的這幾天，確實發現了不少問題，現在像知豆這類的微型電動車很火，不僅各個廠家愿意生產，因為小巧方便停車，還能享受到新能源政策，在一些大城市不限購，不限行，消費者也愿意購買。不過，在使用它這幾天，我也有一些不同的感觸和大家分享一下。

?

小巧的車身讓其能靈活地在城市中穿梭，但我真正在北京開了一天后，心情是非常低落的，我雖然有牌照，是個合法能上路的電動車，但路上大部分汽車都不把我當車看，雖然我在環路上能開的比他們還快，但只要我一打燈想要變線，后放車輛立馬就會“嘀嘀嘀”的鳴笛。在排隊等車時，被加塞的概率比開普通轎車高很多，那天我挨了一天欺負。

知豆D2的最高時速88km/h，理論上來說它是能上環路甚至高速公路的，但當我真正把它開上環路和高速時，心里真是一點底都沒有，第一，這車沒有ABS，沒有安全氣囊，第二，小巧的車身一遇到交通事故，后果不堪設想。

再來看看車輛的工藝水平，門板密封膠參差不齊，車外鈑金有較大接縫，內飾裝配也并不精細。如果按照我們實際買到的售價來看（5萬左右）這種表現還能接受，但如果按照原廠15.88萬指導價來看，這種表現是不及格的。

最后來聊聊價格，知豆的官方指導價15.88萬元，經過國家、地方以及廠家的補貼，最終消費者只需大概5萬元（各地區有差距）就能買到手。5萬塊錢是我們能接受的價錢，但誰能想到沒補貼之前這樣一輛車要賣15.88萬元？畢竟沒有任何補貼的特斯拉Model 3未來可能也就賣30多萬，這里面的道理我想大家都懂。

當然知豆D2也不是一無是處，它有一個較為可愛的外觀，能上牌照的它能滿足一些限購的城市消費者的代步需求，135km的續航里程滿足日常使用需求沒問題，再加上有一個相對較高的配置，5萬塊錢買它來作為一個代步工具也方便，但這一定要在一個相對安全的環境下使用。

因為只有在車流量較小，周圍車主素質較高，以及道路條件好的地方行駛，它的一些缺點才不會影響到駕駛的安全性，如果你是把它作為這種環境下的短途代步工具，那可以購買，可如果保證不了周圍有這種相對安全的環境，我不建議購買。（文/圖/攝 汽車之家 李祥）

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車型圖片
基本參數	知豆D2 2015款 D2
廠商指導價	15.88萬
參考底價
廠商	知豆電動車
級別	微型車
上市時間	2015.06
發動機	純電動 12馬力
變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	2808*1540*1555
車身結構	3門2座兩廂車
最高車速(km/h)	88
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
實測油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
實測離地間隙(mm)	-
整車質保	待查
車身	知豆D2 2015款 D2
長度(mm)	2808
寬度(mm)	1540
高度(mm)	1555
軸距(mm)	1765
前輪距(mm)	1345
后輪距(mm)	1301
最小離地間隙(mm)	-
整備質量(kg)	690
車身結構	兩廂車
車門數(個)	3
座位數(個)	2
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	-
發動機	知豆D2 2015款 D2
發動機型號	-
排量(mL)	-
排量(L)	-
進氣形式	-
氣缸排列形式	-
氣缸數(個)	-
每缸氣門數(個)	-
壓縮比	-
配氣機構	-
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	12
最大功率(kW)	9
最大功率轉速(rpm)	4200-5000
最大扭矩(N·m)	85
最大扭矩轉速(rpm)	-
發動機特有技術	-
燃料形式	純電動
燃油標號	-
供油方式	-
缸蓋材料	-
缸體材料	-
環保標準	-
電動機	知豆D2 2015款 D2
電動機總功率(kW)	9
電動機總扭矩(N·m)	85
前電動機最大功率(kW)	9
前電動機最大扭矩(N·m)	85
后電動機最大功率(kW)	-
后電動機最大扭矩(N·m)	-
工信部續航里程(km)	180
電池容量(kWh)	-
電池組質保	8年或12萬公里
電池充電時間	慢充8-10小時
充電樁價格	-
變速箱	知豆D2 2015款 D2
簡稱	電動車單速變速箱
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
底盤轉向	知豆D2 2015款 D2
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	拖曳臂帶扭粱非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	知豆D2 2015款 D2
前制動器類型	盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規格	155/50 R14
后輪胎規格	155/50 R14
備胎規格	無

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