薩博93，北汽Q60的原型車

一說(shuō)到薩博，讓我直接聯(lián)想到天寒地凍、冷得讓人發(fā)抖的瑞典。作為北歐四國(guó)里最寒冷的國(guó)家，冬天最低氣溫可達(dá)-40°C，每年將近5個(gè)月的漫長(zhǎng)冬季里，有3個(gè)月，整個(gè)國(guó)家都是沉浸在一片白雪皚皚當(dāng)中。此外，這個(gè)國(guó)家大部分地區(qū)都是山路蜿蜒，如果汽車不結(jié)實(shí)、不耐用、動(dòng)力性能還不過(guò)關(guān)，那么，在瑞典的冬天勉強(qiáng)行駛幾個(gè)月估計(jì)就杯具了!

瑞典一角

讓瑞典人絕對(duì)引以為豪的薩博汽車，其93、95款應(yīng)該算是為該國(guó)惡劣的行駛工況量身定制的高水準(zhǔn)產(chǎn)品。曾有個(gè)瑞典老先生駕駛他心愛的薩博93創(chuàng)造了單車最長(zhǎng)行駛里程的吉尼斯世界紀(jì)錄————70萬(wàn)英里(105萬(wàn)公里)。這樣的環(huán)境和這樣的數(shù)據(jù)，薩博汽車質(zhì)量如何，已是不言而喻。

雖然薩博汽車在中國(guó)并不多見，但它卻在歐洲享譽(yù)多年，絕對(duì)是以質(zhì)取勝的佳作。無(wú)奈英雄末路，近年薩博公司一次又一次融資失敗，原本一個(gè)實(shí)力雄厚的巨頭如今已瀕臨破產(chǎn)，令人扼腕。

硬朗的薩博外形 流暢的內(nèi)部設(shè)計(jì)

用這么長(zhǎng)的篇幅在一篇車評(píng)中講述薩博公司，著實(shí)是想對(duì)一個(gè)好公司的不幸表達(dá)一下一名車迷的惋惜之情，同時(shí)也很欽佩北汽新能源的高瞻遠(yuǎn)矚。

北汽2009年就看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，收購(gòu)了薩博的93與95的型號(hào)，這一次，利用自身先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)對(duì)2010款93的動(dòng)力系統(tǒng)做了徹底改變，欲將這款車打造成面向公務(wù)車市場(chǎng)的一款高端純電動(dòng)汽車，目前命名為”Q60FB-C1”(下文簡(jiǎn)稱”Q60”)。

憑借車迷的直覺，我預(yù)感Q60將是國(guó)產(chǎn)化最棒的電動(dòng)汽車之一。單從外殼來(lái)說(shuō)，使用了薩博原型車設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)為Q60在碰撞測(cè)試上奠定了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但國(guó)內(nèi)外企業(yè)在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域存在較大差距，Q60雖具備了薩博硬朗的外觀，但整車性能究竟如何?我?guī)е逼鹊男那閬?lái)到了位于北京大興采育的北汽新能源，零距離接觸了這臺(tái)或?qū)⒏哒{(diào)亮相中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)器。

見到Q60，我只能感嘆，從外觀上看，如果沒有車身上貼的純電動(dòng)汽車字樣，根本看不出這款車同燃油版薩博有什么區(qū)別，只是象征著汽車身份的車標(biāo)發(fā)生了根本性改變。

自然，原薩博的內(nèi)部”器官”被更換成了什么模樣，成為我此刻最期待的畫面。打開前車蓋，汽車內(nèi)部排列整齊有序的結(jié)構(gòu)確實(shí)吸引了我的眼球，從電機(jī)、電控系統(tǒng)到保險(xiǎn)箱，空間被合理地重新利用，能明顯感受到北汽在打造這款電動(dòng)汽車上確實(shí)下了功夫。要知道，將整車的燃油動(dòng)力系統(tǒng)大規(guī)模更換，在某種意義上比造一輛新車還復(fù)雜，因?yàn)檫@絕不是簡(jiǎn)單的替換，更何況是在保證瑞典原廠設(shè)計(jì)的機(jī)械空間的合理性和嚴(yán)謹(jǐn)性沒打折的基礎(chǔ)上。

在工作人員的介紹下，我?guī)缀跖吭诘厣峡吹搅宋挥赒60底盤上被厚厚鐵皮包裹的龐大電池組，該車未來(lái)在支持充電的同時(shí)還將支持換電模式，在電池與汽車的銜接及其安全性方面，北汽都做了周全的思考。

Q60內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)和布置同原型車相比變化不大，只是中控設(shè)備換成了全國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，雖然看起來(lái)不華麗，但也不得不說(shuō)仍然具備高檔車的”范兒”。坐進(jìn)駕駛艙，視野良好，也沒有絲毫的壓抑感。它的性能如何?我已躍躍欲試了。

外觀不是重點(diǎn) 性能才是王道

九月的北京被稱作秋老虎，正午烈日當(dāng)頭，經(jīng)過(guò)暴曬的Q60內(nèi)部熱得讓人有些喘不過(guò)氣來(lái)。啟動(dòng)電機(jī)，空調(diào)開到二檔，在我熟悉汽車內(nèi)部操控設(shè)備和簡(jiǎn)單測(cè)量車內(nèi)空間的不長(zhǎng)時(shí)間里，車內(nèi)氣溫已經(jīng)變得非常舒適、涼爽了。不可否認(rèn)，這家伙在電機(jī)動(dòng)力的配比上，將空調(diào)的性能體現(xiàn)很棒。

松手剎，踩”電門”，上路。同我預(yù)感的起步一樣，Q60悄無(wú)聲息，又極具動(dòng)力性地前行了!我知道下一步我將要感受到它在動(dòng)力性能上帶來(lái)的全新感覺。北汽周邊的路況非常好，道路平整，車流量超小，還有一個(gè)直徑約40米的環(huán)島，就算沒有正規(guī)賽道，測(cè)試這款即將投入市場(chǎng)的汽車也已經(jīng)很足夠了。

為了能夠體驗(yàn)Q60的最佳行駛狀態(tài)，我決定先帶著它在路面上”散散步”，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的短期預(yù)熱，并感受一下它正常工況下的平穩(wěn)性能。Q60作為代步工具實(shí)在是太適合了，在胎噪、風(fēng)燥、空調(diào)”噪音”的伴奏下，它穩(wěn)穩(wěn)的演奏著安靜的前行主旋律。聽不到傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機(jī)的轟鳴，或許是出于對(duì)電機(jī)聲音的期待，我似乎又能隱約聽到拉長(zhǎng)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的”嗞”聲。

在環(huán)形道路上行駛了幾圈后，我開始測(cè)試Q60的彎道性能。當(dāng)它以40公里/時(shí)的速度切入進(jìn)之前提到的環(huán)島上時(shí)，轉(zhuǎn)彎性能起初很完美，但加速至?xí)r速60公里時(shí)，開放式的座椅讓身體發(fā)生了應(yīng)有的傾斜，并且在向心力的推動(dòng)下，能感到Q60略微的轉(zhuǎn)向不足，但加速出彎的時(shí)候，它沒有失控，超出了我預(yù)期出現(xiàn)的甩尾想象。

當(dāng)我準(zhǔn)備對(duì)它進(jìn)行百公里加速測(cè)試時(shí)，我就料到這樣測(cè)試出的數(shù)據(jù)不會(huì)太準(zhǔn)確，因?yàn)檐嚿碜灾亟?.8噸，還乘坐了4人(駕駛員————我，北汽工作人員，兩名同行的試乘同事)，加重了200公斤的整車重量，并且試駕用車的累積行駛里程僅75公里，遠(yuǎn)低于最起碼的5000公里磨合期，齒輪咬合也會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。事實(shí)確實(shí)如此，我們測(cè)試出的百公里加速時(shí)間為19秒，這個(gè)數(shù)據(jù)雖讓人有些失望，但在加速過(guò)程中，電機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出的”嗞鳴”聲和時(shí)速由20公里上升到50公里時(shí)出現(xiàn)的推背感，還是讓我們感覺暢快淋漓。

更讓我大吃一驚的是， Q60可在28.75米的距離內(nèi)完成時(shí)速100-0的急制動(dòng)，這一成績(jī)可以與高性能運(yùn)動(dòng)型汽車相媲美了，可見該車的制動(dòng)系統(tǒng)真的很給力!

用于公務(wù)的Q60

期待未來(lái)電動(dòng)警車對(duì)逃逸車輛的抓捕行動(dòng)

由于薩博原型車的購(gòu)買和改裝費(fèi)用很高，每輛車生產(chǎn)成本就在50萬(wàn)元左右，就算有政府補(bǔ)貼，市場(chǎng)預(yù)售價(jià)依然不適合打開民用車市場(chǎng)。正是鑒于這一點(diǎn)，北汽將其定位為公務(wù)用車。

據(jù)稱，北汽下一步會(huì)首先對(duì)Q60進(jìn)行”換裝”，作為警車在北京市天安門地區(qū)執(zhí)行巡邏任務(wù)，首批將向北京市公安局提供100輛，目前已交出數(shù)輛。我們?cè)诒逼履茉纯吹搅艘慌艊娚掀岬乃_博純電動(dòng)警車，真是威風(fēng)凜凜!如果在不久的將來(lái)我們看到新聞，說(shuō)某某公安局使用電動(dòng)警車成功抓捕到正在逃逸的肇事車輛，我相信，那時(shí)候電動(dòng)汽車揚(yáng)眉吐氣的時(shí)代也就真的來(lái)臨了!

Q60FB_C1整車官方數(shù)據(jù)及參數(shù)：

長(zhǎng)/寬/高： 4647mm/1762mm/1450mm

軸距： 2675mm

整車質(zhì)量： 1750kg

驅(qū)動(dòng)形式： 前置前驅(qū)

額定扭矩： 96牛?米

最大扭矩： 192牛?米

額定容量： 66Ah

額定電壓： 384V

電池質(zhì)量： 300kg

額定功率： 30kw

最大功率： 60kw

最大續(xù)駛里程： 150km

最高車速： 160km/h

百公里加速時(shí)間： 23.1秒

( 編輯/姜蒙 )

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