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試駕編譯:本田首款電動車本田e 要做電動車界的MINI?

王崢

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本田e是一輛備受期待的車型,它是一輛純電動城市微型車。作為本田品牌的首款純電動車型,本田對它寄予厚望。好看的外觀、科技感十足的內飾,在靜態下本田e是一輛極富吸引力的車型。但偏小的續航、高昂的售價,似乎又讓人很難說愛它。關于本田e未來會不會進入中國,暫時還沒有定論。但我們先來隨外媒的腳步,看看汽車巨頭本田是如何詮釋一輛電動車的。

在設計上,它比城市上你能見到的大多數車型都更具未來感。源自于2017年發布的概念車Urben EV,本田e幾乎保留了大部分的概念車設計元素,這種兼顧可愛和復古的未來主義設計風格,幾乎得到了全球范圍內的認可,你很難找到一個人說它設計不好看。而本田e也預示著未來本田品牌在電動車上的設計風格。

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但這是一輛讓我們又愛又恨的車型,它設計實在太驚艷,但價格真的不友好。在英國市場這輛小車的基礎車型就賣到了超過26000英鎊。此外這輛小車的續航里程只有137英里,真的對于現在的眼光來看,太短了,決定了這輛車只能在城市里開。

在這里我們也說一句題外話,這輛小車如果未來能引入國內的話,起售價應該是必超過25萬元的。

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通常我們在試駕文章中不會提及后視鏡,但本田E這里似乎值得一提。本田E配備了小型攝像頭,圖像通過儀表盤邊緣的顯示屏傳遞給駕駛員。顯示效果足夠接近傳統的后視鏡,因此不需要太多的時間來習慣。此外還可以選擇普通和廣角不同模式。

但相較于傳統后視鏡而言,顯示屏對于駕駛員來說,可能需要更多的時間來讀取信息,因此想快速獲取后視鏡信息的話會有些別扭。所以我們認為,傳統后視鏡其實可能是更好的選擇。

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本田e是一輛完完全全的新車型,它是從0開始誕生的,而不是基于現有的燃油車模型轉化而來。作為本田品牌的首款電動車型,它也有著很多新穎有趣的設計。

拿內飾來說吧,畢竟它的新穎有趣之處大多體現在內飾方面。8.8英寸的儀表盤,中間和乘客方兩個12.3英寸的觸摸屏,再加上兩個后視鏡顯示屏,整車的氛圍感簡直太棒了,它能帶給你一種難以置信的高科技感。本田一直致力打造溫暖、居家式的內飾風格,本田e的織物材質和磨砂效果的木飾,可以說將本田的這種理念發揮到了一個新的高度,而且它不會給你任何的廉價感,這簡直是近幾年我們見過的最棒的內飾之一。

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屏幕的分辨率好到讓我們懷疑它的分辨率是不是達到了8K,更重要的是,這幾塊屏幕用戶界面非常友好,考慮到本田現有的信息娛樂系統普遍較差,我們就更該給它點個贊了。它可以快速響應輸入,并且易于配置,具有許多有用的功能和出色的衛星導航功能。它甚至具有HDMI輸入,因此您可以通過它觀看高質量的視頻。

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同時,該車機集成了語音助手,通過“OK Honda”指令即可激活。此外,本田為該車提供My Honda+智能手機應用程序,可實現車輛的遠程控制。

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本田E是一輛小型汽車,只有3.9米長,考慮到汽車的長度,后座空間還不錯,但是由于電機安放在后軸,因此后座地板比較高,坐姿并不算特別舒服。

動力表現如何?

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本田e提供兩種規格的驅動電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩315Nm,百公里加速時間在8秒左右。儲能裝置上,35.5kWh的鋰離子電池組,快充充至80%僅需30分鐘。

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35.5kW的電池,其實不算特別小了,但137英里(WLTP工況)的續航表現,確實決定了它只能在城市里行駛。本田認為購買本田e的用戶,其日常駕駛需求不會超過125英里。

這是一個艱難的決定。長久以來,里程焦慮一直都是電動車的大問題,所以很多用戶其實愿意付出多一些,換取更可觀的續航里程。但本田認為,大電池將使車輛變得更大、更貴也更重,完全沒必要,本田e是一輛更為平衡的車型。不得不說,這個設計理念跟同為日系品牌的馬自達很想,它們的首款電動車MX-30同樣也是這種理念的產物。

實際駕駛感受

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本田e具有50:50的重量分布,它在所有四個車輪上均具有獨立懸掛。本田e的重心很低,而且,最令人贊嘆的是,它是后輪驅動。整車重量也還算輕巧(常規e 1,525公斤,高級1,555公斤),所以,這款電動汽車還是有一點駕駛樂趣的。

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另外,由于本田e是后輪驅動,前輪的轉向角度就可以做的更大,所以本田e的轉彎半徑非常小,這也讓它非常適合在城市穿梭。

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本田e擁有單踏板版模式,同時方向盤上也會有能量回收的力度調節,就像傳統汽車的撥片一樣。我們認為這種參與感是很有趣的,它能提高駕駛員的掌控感。

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行駛質感非常好,轉向雖然輕便但轉向極為精準到位,車身控制的也非常好,側傾很小,輪胎的抓地力和底盤的平衡性都極為出色。我們測試的Advance版本配備了米其林PS4輪胎,幾乎不會出現甩尾或者推頭的情況。

即便以70英里每小時的時速行駛,您也幾乎聽不到太明顯的胎噪和風噪,本田e的NVH表現令人贊嘆。

總結:本田e是一輛非常吸引人且動感的車型。同級別沒有對手,擁有如它般出色的內飾。也沒有對手,能擁有如此流暢引人入勝的底盤質感。如果您用車以城市為主,上下班通勤距離不超過50英里,那么買它!

來源:第一電動網

作者:王崢

本文地址:http://www.155ck.com/carnews/shijia/125231

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