早在今年1月，WEY品牌就以發布了旗下全新中型SUV—摩卡，豐富品牌產品矩陣的同時，向大眾推出WEY品牌的全新理念。WEY品牌將新車命名摩卡，表達其與“咖啡智能”的深度關聯，希望其能像摩卡咖啡一樣融入人們的日常生活中。同樣，新車的動力操控方面也是該車的一大亮點。在本次內測試駕活動中，將深度探尋WEY摩卡在動力與操控方面的功力究竟幾何。

在此次內測試駕活動中，僅有2.0T+48V的MHEV輕度混合動力系統的車型版本，并未出現PHEV插電混合版本。據官方消息，PHEV版本會在動力與油耗方面有更加良好的表現。

首先，摩卡整體的外觀設計非常亮眼，大面積中網的設計，配以點陣式鍍鉻裝飾，使其擁有很高的車輛辨識度。發動機蓋上隆起的線條，使其營造出蓄勢待發的視覺效果。此外，兩側多邊形豎狀進氣口以及下方大尺寸梯形進氣口，使新車更具運動氛圍。

新車側面設計延續了WEY品牌經典的設計風格，并在細節處進行了調整。雙腰線的設計在視覺效果上降低了重心，并使其擁有較強的力量感。

測試車型的輪轂采用主流的金屬拉絲設計，層次感非常突出。輪胎規格235/55 R20，采用馬牌EC6系列輪胎，兼顧了抓地力和舒適性。

此外，新車長寬高分別為：4875mm、1960mm、1690mm，軸距為2915mm，在同級別競品中極具競爭力。摩卡的尾部采用WEY品牌家族設計語言，后擾流板中央為導航燈式的高位剎車燈，并采用全新的后包圍。整體設計更偏向于年輕、運動化，由此可以看出摩卡的定位更偏向于年輕消費群體。

內飾方面，新車采用全新的設計風格，整體與WEY-S概念車十分相似，具有很強的質感。屏幕化的內飾設計搭配類似水晶材質的電子檔把，進一步提升內飾豪華氣息。值得一提的是，新車的液晶儀表尺寸較小，這是因為新車配備了大尺寸的AR-HUD系統，更多信息會投射在駕駛員的前方。

動力方面作為該車的一大亮點，此次測試車型采用自主研發的全新一代2.0T直噴發動機E20N，與之匹配的是橫置9DCT濕式雙離合變速器。這款變速器采用輕量化設計，并使用全新的換擋邏輯，升降擋時機更加合理。

此外該車動力單元還配有48V輕混系統的電蠕行技術；使得起步提速更迅速、順暢。同時，這套2.0T+48V的MHEV輕度混合動力系統還兼顧了燃油經濟性，低負荷油耗最大約降低20%。

此次內測試駕活動共分為4個項目，分別是0-100公里加速、100公里-0緊急制動、麋路測試和slalom繞樁。首先進行的是0-100公里加速與100公里-0緊急制動兩個項目。在實際體驗中，2.0T+ 9DCT+48VMHEV輕度混合動力系統的動力輸出情況表現突出，可以感受到發動機較強的動力儲備，此外，得益于48V輕混系統與9DCT濕式雙離合變速器出色的調教，不論在起步還是換擋邏輯方面，都擁有良好表現。在運動模式下，使用彈射起步功能測得0-100公里加速測試結果在8秒左右。

在100公里-0緊急制動中，整體剎車腳感較為柔和，全力制動的表現控制在36米左右。這樣的數據表現，對于一臺中型SUV來說也算得上優秀。

在最后麋路測試與slalom繞樁中，可以感受到WEY摩卡底盤調校較為出色，但整體調校更偏向于舒適性。在保證舒適的情況下，還保留了一些路感，使駕駛者能夠清楚的了解車輛的行駛狀態。在麋路測試和slalom繞樁實際測試過程中，明顯感受到車輛懸架可以有效抑制車輛側傾。在最終麋路測試中，WEY摩卡跑出了接近75km/h的好成績。由此可見，摩卡出色的底盤調校，可以給予駕駛者更充足的控車信心。

此外，WEY摩卡配備全新電液式智能四驅系統，擁有新一代電控差速鎖以及全地形控制系統，有效增強在極限測試時的駕駛穩定性，進一步豐富了摩卡的使用場景。

總結：繼此前的“動物”系列賣火之后，此次長城開始向“咖啡”界進軍，旗下高端品牌WEY首款車型摩卡即將進入廣大消費者的生活。摩卡作為品牌全新中型SUV，其更加前衛的造型設計更符合現代年輕消費者的審美。新車較為亮眼的動力表現與出色的操控駕駛感受，猶如摩卡咖啡一般“絲滑”。相信上市以后，將會在同級別汽車市場中，站穩腳跟。

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