8月31日,比亞迪唐家族正式上市,售價24.98萬元-30.98萬元。作為一款已在主流中高端市場中深耕8年,累計銷量超過54萬輛的自主品牌中大型SUV翹楚,比亞迪唐的市場標桿地位有目共睹。
比亞迪唐依靠“油電同價”戰略,全面完成升級,產品實力有何提升?近日,比亞迪舉辦“大唐生活家,全擎新駕趣”唐家族全擎高價值系列主題試駕活動,我們實測揭曉答案。
動態試駕,性能強勁底盤出眾
此次,比亞迪唐系列一共推出了三大車型,分別是唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰神版、唐DM-i冠軍版200KM。其中,唐EV冠軍版有兩驅和四驅版本可選,兩驅純電續航最長可達730km,四驅零百加速僅需4.4s。唐DM-p冠軍版/戰神版延續了“不但快,而且省”的性能特性,可實現4.3s破百,虧電油耗僅需6.5L/100km,并標配超級智能電四驅。此外,唐DM-i冠軍版200KM版本,百公里虧電油耗僅5.5L,綜合續航達1100km,可滿足通勤更長的城市用戶出行。
此次試駕的第一大重頭戲為動態體驗,場地內通過樁桶模擬出了一條“金卡納”賽道,其中包含了直線加速、緊急制動、緊急變道、U型彎道以及8字繞彎等項目。同時,場地內還設置了交叉軸、駝峰路、連續減速帶、單邊橋的越野區。其中,在金卡納賽道上,唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版的性能和駕控實力展露無遺。兩車風馳電掣的加速體感可以媲美V8發動機的加速感受,同時也能給到駕駛者十足的剎車信心,真正實現了跑得快、剎得住。
而在四驅脫困測試中,唐DM-p戰神版憑借著超級智能電四驅的加持,以毫秒級響應速度加上優異的控制邏輯,實現了整車扭矩的精準分配。并且,其差速鎖可在后輪單獨打滑時,自動鎖緊,左右半軸剛性連接,使扭矩傳遞到不打滑的車輪上,提升脫困能力。在交叉軸上,即使是個別輪胎失去附著力的情況下,其表現依舊從容,順利通過測試。
場地試駕最大的驚喜,來自于云輦-C智能阻尼車身控制系統。在應對駝峰路、連續減速帶等顛簸路面時,得益于高頻小阻尼的舒適性控制策略,底盤偏向軟性設定,開起來很有高級感,對于路面的顛簸、起伏做了很好的隔絕。而在快速過彎、加速、制動時,能明顯感覺底盤迅速變得硬實,能牢牢抓住路面,云輦-C做到了舒適性與操控性的完美兼容。
靜態體驗,配置升級
此次比亞迪唐煥新而來,在內外顏值上有了全面提升。外觀顏色新增銀釉白車漆。而最大的變化是新車尾燈換用了類似中國結樣式的燈組,提升了整車的高級美感。
值得一提的是,唐DM-p冠軍版更有一款戰神版車型,車身采用了一系列熏黑外觀套件,并配備高性能金甲黃6活塞固定前卡鉗,有很強的戰斗氣息。
在內飾方面,比亞迪唐依然帶來六座、七座版本可可選擇,滿足不同的家庭用戶需求。其中,七座版本新增藕韻灰配色。新車座艙采用了大量高級皮質包裹,頗具檔次感。而唐DM-p戰神版為黑色高檔類麂皮內飾,同時搭配黃色縫線,整體顯得更加運動兇悍。
在配置上,新車配有12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應旋轉中控屏、丹拿音響、31色氛圍燈、抑菌模塊、中國結數字化面板、車內220V交流插座、50W手機無線充電等功能。同時,DiLink(5G)智能網聯系統新增了小憩/寶寶模式等,全車智能語音交互支持全場景連續對話、可見即可說等功能。
總結:
從試駕體驗來看,比亞迪唐可以說把家用中高端SUV的產品力再度提升了一個高度,在25萬級中型SUV中,比亞迪唐無論從駕乘感受、動力底盤上還是舒適性、智能座艙等方面,都形成了同級難以匹敵的競爭優勢。
來源:第一電動網
作者:王鳴幽
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