自從榮威RX5 MAX一經面世，銷量就十分優異，緊跟著就推出了插電混動車型RX5 eMAX，新車共推出了三款車型分別是4G互聯豪華版、智能座艙旗艦版、智能座艙至尊版，對應的廠商指導價為19.58萬、21.58萬、23.58萬，此次的實拍車型為中配車型，新車作為插混車型究竟和燃油版有什么不同，跟我一起去看看。

車廂內部更具有科技感，最引人注目的就是全系標配的14.3英寸中控液晶屏。此外，榮威最得意的斑馬系統只有中配和頂配車型搭載，低配車型則是搭載了其他車載系統。

由于新車并未配備賬戶，導致無法給大家詳解下車機系統，不過從銷售人員那了解到斑馬3.0系統具備強大的聯網功能，除常見的網絡音樂、在線導航功能外，該3.0系統還引入了手機APP遠程控制、人臉識別、智能硬件控制等一系列功能。

榮威RX5 eMAX插電混動車型，全系均搭載了1.5T發動機，最大功率為124kW/5600rpm，最大扭矩為250N·m/1700-4300rpm. 同時，該車還搭載了一臺最大功率為90kW，最大扭矩為230 N·m的永磁同步電動機，且銷售人員告知該電機擁有國內首款獨創主動油冷技術，控溫效果極佳。

與動力相匹配的是榮威全新10速EDU二代智能電驅變速器，據了解該款變速箱傳動總效率高達94%以上，這讓我十分期待未來的試駕體驗。

底盤部分，榮威RX5 eMAX采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，與同級別產品基本相同。

總結

經過一番靜態體驗，雖然RX5 eMAX外在的整體改變與燃油版車型相差不大，但是搭載了優異的變速器及綠芯電機的全新動力總成，相信會有不錯的動態表現，這也讓我更加期待未來的試駕，同時會為大家帶來新車更詳細的動態表現。

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