不論你是不是汽車愛好者或發燒友，只要想買車或接觸汽車比較多，可能都聽過這種說法：日系車“輕”。的確，最早導入輕量化理念的是日系車，而現在包括德系和美系在內的眾多車型也都踏上了“減肥”的征程。近日，日本豐田紡織株式會社聯合科思創，共同為豐田汽車公司全新電動概念車LQ開發一款新型聚氨酯復合材料，這也意味著豐田向汽車輕量化之路又邁進了一大步。
眼下，輕質材料將在未來出行中扮演越來越重要的角色。研究表明，若汽車整車質量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L；汽車“減重”也將進一步延長電動汽車的續航里程。
有著“成本殺手”之稱的日本豐田汽車一直是汽車輕量化的領先者，豐田紡織株式會社是豐田旗下的汽車零部件制造商。該款新型材料結合了科思創先進的Baypreg?F NF技術和豐田紡織在洋麻纖維領域的專業知識，提供了一款輕質且可持續的解決方案。新產品被用于豐田LQ的汽車門板，相比傳統材料制成的門板輕30%。這也是豐田汽車在全球范圍內首次在其車型上使用這款材料。
目前，汽車輕量化正致力于做到在成本最優下的重量最小化、性能最優下的成本和重量的協調。洋麻纖維來自于洋麻植物的韌皮纖維，該原材料成本效益較高，且具備良好的機械性能，正受到越來越多的關注。在汽車行業，植物纖維作為一種替代性原材料也正引起越來越多的興趣。
來源：汽車之家
作者：彭斐
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