隨著雪佛蘭全新一代科爾維特C8在通用美國(guó)肯塔基州的鮑靈格林工廠正式開(kāi)始投產(chǎn)，新車的交付工作越來(lái)越近，美國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)3月初正式開(kāi)始。但對(duì)于那些炙熱的科迷來(lái)說(shuō)，這顯然并不滿足，他們又通過(guò)科爾維特C8用戶手冊(cè)又挖到新料——新車可能會(huì)搭載插混系統(tǒng)。

請(qǐng)翻到用戶手冊(cè)第244頁(yè)的保險(xiǎn)絲盒線路圖，可以看到車內(nèi)駕駛員與乘客座椅之間有一個(gè)輔助保險(xiǎn)絲盒。乍一看這并不罕見(jiàn)，但引起科迷興趣的是這樣一組數(shù)字，這些數(shù)字涉及每個(gè)保險(xiǎn)絲的特定功能，分別是7號(hào)和12號(hào)。

7號(hào)保險(xiǎn)絲用于電動(dòng)喇叭模塊/行人友好警示功能，這與雪佛蘭純電動(dòng)車型Bolt的名稱一模一樣。電動(dòng)車與內(nèi)燃機(jī)車不同，工作中沒(méi)有太大的聲音，行人友好警示功能可以發(fā)出嗡嗡聲，讓Bolt聲音更容易被行人聽(tīng)到。而12號(hào)保險(xiǎn)絲用于鋰離子電池組模塊，這是雪佛蘭Bolt手冊(cè)中沒(méi)有的，Bolt使用的是可充電的儲(chǔ)能系統(tǒng)。如果猜測(cè)成立，科爾維特C8將配備插混系統(tǒng)，只是通過(guò)電力來(lái)短暫提升性能，并沒(méi)有電動(dòng)車那么長(zhǎng)的純電續(xù)航能力。

據(jù)傳，混合動(dòng)力版科爾維特C8將有一個(gè)電池組安裝在中央通道中，一臺(tái)預(yù)計(jì)輸出功率為200馬力的電動(dòng)機(jī)為兩個(gè)前輪提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)效果。有沒(méi)有這種可能呢？不管怎么說(shuō)，未來(lái)幾年里科爾維特C8推出混動(dòng)技術(shù)確實(shí)值得期待。

對(duì)了，如果您也有興趣，自己看看科爾維特C8的用戶手冊(cè)，可以在此處的鏈接中找到PDF格式的下載（https：//www.corvetteblogger.com/docs/2020-chevrolet-corvette-owners-manual.pdf）?？茽柧S特C8的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。

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