“門庭冷落未有期,商賈亦難無米炊”，隨著國內疫情爆發，疫情之下的實體行業都受到了沉重的打擊，汽車行業也不例外，不過在這“大浪淘沙”之下，誰能夠站的住腳，便是要靠自己的真本事了，如今國內的汽車市場中，主要是以德系、日系、美系車形成三足鼎立之勢，當然其中還屬德系與日系的風頭更甚。

而韓系與法系車卻是步履維艱，為了拓展市場份額，他們也是使出了渾身解數，但卻收效甚微，近兩年，作為法系車之一的雪鐵龍來一直專注于SUV市場的拓展，先后推出了天逸C5 AIRCROSS、云逸C4 AIRCROSS、雪鐵龍C3-XR等產品，組成了全新的SUV產品矩陣，不過都是難當大任，不過隨著新能源行業的發展勢頭如此迅猛，許多車企都將其視為“彎道超車”的好機會，雪鐵龍當然也不例外。

近日，便有外媒曝光了一組雪鐵龍純電動大型轎車的新車渲染圖，據悉，這款車基于EMP平臺延伸的電動平臺開發，并將作為雪鐵龍旗艦車型亮相，未來上市后替代目前銷售的C6車型，對標寶馬5系、奔馳E級等車型。

外觀方面，從曝光的效果圖來看，新車的設計靈感來自于在2018年巴黎車展上雪鐵龍發布的CXperience概念車，前臉部分采用近乎于全封閉的造型，用以彰顯其新能源車的獨特身份。在其上部則設計有雪鐵龍家族樣式的貫穿鍍鉻車標，同時與車標兩側相連的LED大燈組采用時下較為流行的分體式構造，呈現出時尚前衛的視覺效果。

車身側面，可以看到新車并沒有采用普通的三廂式轎車設計，后備箱上方飽滿的造型設計充滿了濃濃的跨界風格，同時懸浮式車頂以及大尺寸輪圈也營造出了較強的運動氛圍。

車尾部分，整體造型簡潔圓潤，顯得很有力量感，浮雕設計的燈罩以及立體造型的尾燈組顯得十分高檔。值得一提的是，車身側面與前后的淺藍色飾件在表明這是一款新能源汽車的同時還與白色車身相得益彰，提供了更好的視覺觀感。

雖然目前PSA集團的EMP架構只適用于插電式混合動力混合動力車型，但EMP可延伸出純電動平臺為雪鐵龍新旗艦產品提供支持，而此次曝光的新車就將出自該平臺。其實，早在2019年上海車展上，時任雪鐵龍首席執行官的琳達·杰克遜（Linda Jackson）就曾表示：“要想成為國際品牌，雪鐵龍必須要有涵蓋小型車、中型車、SUV和大型車的一系列產品陣容。”同時她還強調，雪鐵龍將與其他汽車制造商一樣會有一臺旗艦車，并會在幾年后問世。以此推算，雪鐵龍的全新旗艦轎車將會與2021年的上海車展中正式亮相。

【寫在最后】

目前，身為法系車的雪鐵龍和標致在新能源領域的動作已經慢人一步，尤其是純電汽車方面更是相差甚遠，但是新能源汽車作為未來的市場的重要角色，是車企發展的一個重要板塊，雖然這次雪鐵龍的全新旗艦車型來的有點后知后覺，但希望能給人們一個驚喜吧。

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