隨著國家對于新能源汽車的扶持力度逐漸加大，越來越多的造車新勢力加入到其中來。所以我們可以在馬路上見到幾十萬的蔚來ES8，也可以見到20萬不到的小鵬G3。相比較來說，小鵬G3的價位更加的親民。小鵬G3在去年一共累計銷售了16609臺，這對于一家造車新勢力來說，這個成績并不算差，但是還有很大的提升空間。

小鵬汽車是繼蔚來汽車之后，在電動車新勢力里，聲量最高的。小鵬的第一款車是SUV車型，近日，小鵬發布了旗下首款轎車—P7。

小鵬P7續航超過700公里，而且預售價在24萬~37萬元，與未來要國產的特斯拉model3的價格有著很大的重疊，如果產品力也能出眾的話，很有可能成功狙擊特斯拉。

小鵬P7在我國工信部公開的信息中，NEDC續航里程可以達到709km，雖然目前階段這個數字非常的驚人，而且很可能是國內最長續航里程，但是參考小鵬G3的實際續航也會打大折扣的情況，我覺得對于小鵬P7先不要過于樂觀。

小鵬P7雖然是小鵬汽車旗下的首款轎車，但是外觀設計非常的驚艷，整車看起來非常的協調，尤其是車頭部分，與小鵬G3差別非常大，采用了分體式大燈設計，常規燈組的位置只保留日行燈，所以造型可以做得很狹長，我覺得這樣讓前臉看起來更加的扁平，低趴效果很贊。

小鵬P7定位于一款中型轎車，它的車身尺寸長寬高分別做到了4880mm/1896mm/1450mm，而特斯拉model3的尺寸分別為：4694mm/1850mm/1443mm，可見小鵬P7相較于特斯拉model3，在尺寸上具備全方位的優勢。而且小鵬P7還具備超過3米的軸距，從圖片也可以看出，小鵬P7也像BBA這樣的豪華品牌一樣，前后懸都非常短，看起來非常的高級。

內飾部分，小鵬P7也是非常的年輕時尚，采用了時下最受歡迎的連屏設計，超大的中控顯示屏和液晶儀表盤非常具有科技感，我覺得會有非常多的年輕人會喜歡。

動力總成方面，小鵬P7在前軸搭載了一臺最大功率120kW的電機，最大馬力163Ps，最大扭矩265牛·米，整車的最大馬力可以達到430Ps，在如此大馬力的推進下，破百僅需4.3s。

據悉，小鵬P7從接受預定開始，到現在已經接到了超過1.5萬個訂單，新車將于今年第二季度交付，很快我們就可以在馬路上見到真實的小鵬P7了。

今年的車市雖然沒有開門紅，但是在新能源領域還是非常熱鬧的，從比亞迪漢到特斯拉國產，現在小鵬又推出了P7這樣非常具備競爭力的車型，我很期待上市后它的真正表現，不知道你怎么看呢？歡迎留言交流。

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