13萬買一輛豐田雷凌會后悔嗎？12310公里后，車主反饋了小毛病！

【最滿意】

最滿意的就是雷凌雙擎的整體行駛質(zhì)感非常高級，相比于這個價位的緊湊級車，無論是舒適性還是操控上，都要更勝一籌，或者說更對我的胃口，開著好開、家人坐著也很舒適，以后出行代步、自駕游都會是一個非常稱職的工具。

【最不滿意】

老款的雷凌在外觀設(shè)計上是分了汽油版和混動車型兩個版本的，相比之下，混動版本看上去更有科技感，在設(shè)計上精致一些。但是新款對整體的設(shè)計進行了統(tǒng)一，外觀上并沒有明顯的區(qū)別。除了車標(biāo)換成了混動專屬的藍色車標(biāo)，其他部分雙擎和汽油版都完全一樣，是的我這個雙擎版也少了些特殊待遇。相對來說，我還是更喜歡原來這種有區(qū)分的設(shè)計。

【空間】

轎車的空間基本都是這樣了，后排乘坐空間，平時父母帶著小孩坐在后邊，三個人乘坐會緊湊一點，但是影響不大，中間地板凸起并不算高小，孩子乘坐也剛剛好。后備箱的容積方面，雷凌有著得體的表現(xiàn)，平時放一些出行的行李完全夠用，暫時還沒有遇到過放滿的情況。車內(nèi)的儲物空間也很豐富，像扶手箱、手套箱以及門板上的儲物格都不錯，能放下許多東西，收納起來車內(nèi)也十分整潔。

【動力】

雙擎版和純汽油版的車型，那個差距還是一下子能夠感受出來。除了提速更加有力，起步時輕快的加速感受更是讓我能夠獲得一個暢快的駕駛體驗，開起來感覺更加輕松。原來開慣了手動擋，總害怕在市區(qū)堵車的時候開車，但是現(xiàn)在換成了雙擎，對于堵車的路況再也不用擔(dān)心，不但操作上更加簡便，而且怠速時也不會有多余的抖動和噪音，能夠讓我有一個更加舒適的駕駛環(huán)境。

【操控】

雷凌的方向盤指向性精準(zhǔn)，而且在轉(zhuǎn)向手感上特別棒，轉(zhuǎn)動起來，方向盤的力度輕重適中，阻尼增益也十分線性，給我感覺很好開。底盤的調(diào)教很有質(zhì)感，轉(zhuǎn)彎時車身懸架富有韌勁，能夠給予車身一個不錯的支撐，跑高速時穩(wěn)定性也很強。

【油耗】

我原來的車排量不是很大，但是開下來油耗大概也要8L左右，使用了雷凌之后，每每看到4打頭的平均油耗，我心里都覺得非常開心，相比之前省了接近一半的油錢，在用車成本上大大的降低了，經(jīng)濟性非常不錯。

【舒適性】

雷凌的座椅設(shè)計十分柔軟，內(nèi)部的填充物也很厚實，能夠給予乘坐人員一個不錯的包裹性，我坐在前排，座椅角度也很容易調(diào)整到一個我適合的坐姿，開起車來能夠讓手腳得到充分的放松，總體的舒適性很滿意。

【外觀】

雖然說在外觀上雙擎和普通汽油版沒有進行區(qū)分，不過在整體的造造型方面還是非常好看的，犀利的led大燈配上蜂窩式的中網(wǎng)給人很強烈的運動感。車身側(cè)面的線條設(shè)計十分簡潔，無論是車頂?shù)杰囄驳倪^渡，還是腰線的勾勒，看上去都非常清爽順眼。

【內(nèi)飾】

我這個科技版的內(nèi)飾算是這車的一大亮點，中控一個12英寸的大屏顯示內(nèi)容豐富，分辨率也很高，車機系統(tǒng)在實際使用下來觸控反應(yīng)靈敏，操作也很便利，整體能夠給我提供一個不錯的使用感受。中控的做工用料對得起這個價格，雖然說材質(zhì)上塑料偏多一些，但是在人經(jīng)常接觸到的地方大部分都還是軟的，對于平常的用車體驗并不會有太大的影響。

【性價比】

之前我還擔(dān)心混動車型在日后保值率上偏低的問題，但是買車前也查了一下各大二手車網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)混動版本相比汽油版，在保值率上并沒有太大的差異，所以，買雙擎時我也更放心。此外，電池組還有著八年20萬公里的質(zhì)保，可以說在下一次換車之前，出了問題都可以直接找4S店免費更換維修，很省心。以雷凌的整體產(chǎn)品力來說，現(xiàn)在的這個售價也并不高，對比普通的汽油版車型，我覺得非常有性價比。

【為什么選擇這款車】

家里原來還有一輛車的，當(dāng)時買來主要也是代步用，現(xiàn)在開了這么多年，隨著出行的頻率增加一輛車已經(jīng)不夠用了，所以就準(zhǔn)備再加一輛轎車，好開又省油的車子。對比下來，感覺還是豐田的雙擎更加適合我，既有著寬敞的空間，同時在質(zhì)量以及油耗方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。因為現(xiàn)在的雷凌優(yōu)惠幅度要比卡羅拉大，二兩者本質(zhì)上也是同一款車，所以就直接選擇了廣汽的豐田雷凌雙擎。

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