盡管眾多車企都在嚷嚷著“太陽能發電”，但這一技術顯然尚未在電動車中普及。此前一直致力于開拓太陽能業務的特斯拉宣布，公司計劃將太陽能電池板配置到旗下Cybertruck純電動皮卡車型上，并在2021年正式推出太陽能電池板選配件。
早在2017年，特斯拉的首席工程師們曾經嘗試過將太陽能電池板整合到Model 3車型中，但由于使用效率比較低下，最終他們放棄了這一嘗試。豐田、現代、Karma以及Fisker等多家車企均做過類似嘗試，他們將太陽能電池板配置到車輛頂部，但有個問題阻礙了這一技術落地——相較于太陽能電池板的產品成本，其發電量所產生的效益微乎其微。
以豐田普銳斯（海外）為例，當把車輛放在戶外一天，車頂太陽能電池板的發電量僅可將車輛續航里程數提升0-2英里（約合3.2公里）。經過不斷研發，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克指出，新款純電動皮卡Cybertruck將提供太陽能電池板選配件，每天可為車輛新增15英里（約合24公里）的續航里程數。
業內人士分析，特斯拉選擇Cybertruck作為旗下首款搭載太陽能電池板的車型，主要是出于該款車型車頂面積夠大的考量，足以嵌入太陽能電池板，也更易于車輛獲得更多發電量。但如何在搭載太陽能電池板的同時保證車輛美觀性，還有待車企進一步驗證。特斯拉很可能將太陽能屋頂業務的相關經驗和技藝用在車輛太陽能電池板的開發上。
由于特斯拉尚未公布車輛的具體配置，因此我們暫時無法獲知Cybertruck太陽能電池板的售價等詳細信息。特斯拉計劃在2021年晚些時候發布這款純電動皮卡，屆時，汽車之家將為您持續跟蹤報道關于太陽能電池板選配件的更多信息。
來源：汽車之家
本文地址：http://www.155ck.com/carnews/xinche/112936
以上內容轉載自汽車之家，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號