眾所周知，目前國內(nèi)汽車市場的發(fā)展可謂是如火如荼，車型種類和可選擇性甚至在一定程度上已經(jīng)超越了海外市場。但是選擇范圍越廣，就能更容易選到適合自己的車嗎？這可絕對不一定。

想要選對車、選好車，您覺得哪些方面最重要？造型設(shè)計還是科技配置？其實看透技術(shù)才是非常重要的一環(huán)。一款車的平臺和技術(shù)優(yōu)勢可以讓整車的可靠性、穩(wěn)定性得到很大提升，綜合用車感受也會優(yōu)化不少。這一次，我們就聊聊混合動力車型，透過技術(shù)看看混合動力車型到底應(yīng)該怎么選！

新汽車消費(fèi)時代，消費(fèi)者們真正需要什么？

討論技術(shù)之前，更為重要的是搞清楚我們作為消費(fèi)者，到底需要什么。中國車市已經(jīng)進(jìn)入了新消費(fèi)時代，汽車經(jīng)歷了從奢侈品到代步工具，再到現(xiàn)如今融入生活，成為出行場景中的重要載體。消費(fèi)者在這個過程中的需求和使用痛點(diǎn)也在不斷改變，搞清楚消費(fèi)者需要什么，才能“摸對脈路”。

雖然最近國際原油價格持續(xù)走低，讓國內(nèi)成品油價格下探到了近期以來的低點(diǎn)，但是油價長期來看依然會保持在相對高位運(yùn)行。這就導(dǎo)致消費(fèi)者對于汽車使用中的油耗表現(xiàn)格外關(guān)注，雖然渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動機(jī)的排量越做越小，但是油耗表現(xiàn)卻依然無法和混合動力車型動輒4-5L/100KM的水平相提并論，這也成為混合動力車型銷量和保有量近些年持續(xù)上升的重要原因。

其次，都市生活節(jié)奏快、壓力大，很多人即便不加班也得接近7點(diǎn)才能下班回家，如何能節(jié)約一些零星的時間，更好的歸回家庭和生活，成為大家著重考慮的事情。雖然堵車時間不可控制，但是少去排隊加油能真真正正節(jié)約不少時間。平均一次加油需要15分鐘左右，高峰時間甚至需要排隊等待20-30分鐘。混合動力車型通過油電配合，實現(xiàn)了一箱油續(xù)航近千公里的水平，少去加油站，可以釋放更多私人時間。

對于家庭用戶而言，早晚接送孩子是重要的用車場景。學(xué)業(yè)繁重，家長也希望孩子在車上能夠抽時間休息一下，這時候就非常在意車輛的靜謐性和舒適性。混合動力相比燃油車，由于有電動機(jī)驅(qū)動，因此行駛時的靜謐性和平順性都要優(yōu)于燃油車，對于這方面要求較高的家庭用車場景，顯然更有優(yōu)勢。

新汽車消費(fèi)時代，消費(fèi)者的選擇日趨理性和專業(yè)，因此購車用車需求也變得更加實際和具象。總體而言，混合動力車型相比傳統(tǒng)燃油車，確實具備不少的優(yōu)勢，能夠解決續(xù)航、靜謐、舒適、費(fèi)用等多方面的用車痛點(diǎn)，因此這也成為很多消費(fèi)者的首選。

混動技術(shù)只有兩種，一種叫“豐田”，另一種叫其它

既然混合動力有這么多優(yōu)勢，那接下來就需要好好分析混合動力車型究竟應(yīng)該怎么選。這次不整虛頭巴腦的東西，直接上干貨！就從技術(shù)出發(fā)，直接從家底開始分析，看看混合動力選誰才更靠譜。

提到混動，自然而然首先想到的就是豐田。作為混合動力技術(shù)的開創(chuàng)者和培育者，豐田一直主導(dǎo)著混合動力技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，因此行業(yè)內(nèi)也有一種有趣的說法“混動技術(shù)只有兩種，一種叫豐田，另一種叫其他”，雖然像是一句玩笑式的話，但是也不難看出整個市場對于豐田在混動領(lǐng)域的專業(yè)性和領(lǐng)先性的認(rèn)同。

作為最早研發(fā)并量產(chǎn)混合動力車型的企業(yè)，豐田的雙擎技術(shù)已經(jīng)在全球擁有了1400多萬車主。在國內(nèi)市場，也同步引入了國內(nèi)首款國產(chǎn)混動中高級轎車凱美瑞雙擎，而從2020年開始，還將陸續(xù)推出包括威蘭達(dá)在內(nèi)的多款雙擎車型，繼續(xù)完善廣汽豐田的雙擎產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者提供更多車型選擇。能夠提供如此豐富且全產(chǎn)品線的混合動力產(chǎn)品，豐田確實對得起“行業(yè)老大”的市場地位。這也是豐田雙擎收獲了千萬級車主信賴，并且成為混合動力代名詞的重要原因。

不僅有雙擎，更有TNGA！第八代凱美瑞亮出“王牌”

對于豐田雙擎的市場地位無需多言，接下來到底看看技術(shù)層面雙擎究竟好在哪！為了不枯燥乏味，我們選擇很有代表性的第八代凱美瑞雙擎作為示例，一起探探它的“底牌”到底牛在哪。

第八代凱美瑞雙擎作為真正的油電混動中高級轎車，搭載的是更先進(jìn)、更高效的動力總成。豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)讓發(fā)動機(jī)熱效率提高到了41%，達(dá)到了目前最高水平。與動力相匹配的是新一代平行式E-CVT變速箱，最大的特點(diǎn)是優(yōu)化了行星齒輪結(jié)構(gòu)，并且采用了異軸平行布局結(jié)構(gòu)，讓傳動效率明顯提升。此外，全新的PCU動力控制單元采用輕量小型化設(shè)計，效率相對提升20%，先進(jìn)的電池熱管理系統(tǒng)也讓電池工作保持穩(wěn)定可靠，這對于混合動力系統(tǒng)的綜合穩(wěn)定性至關(guān)重要。整車電池的布局也進(jìn)行了優(yōu)化，動力電池充分小型化后，將其位置移至后排座椅下方使車輛前后軸重量比接近50:50，具備了更低重心，操控穩(wěn)定性得到明顯增強(qiáng)。

不僅有豐田雙擎的金字招牌，第八代凱美瑞雙擎更有TNGA全新架構(gòu)的加持。TNGA架構(gòu)帶來了很多同級別罕見的優(yōu)勢，比如關(guān)鍵部位采用1500Mpa熱成型鋼的高剛性車身提供了更強(qiáng)的安全支撐力，全新GOA高強(qiáng)度車身搭配全系標(biāo)配的10個SRS空氣囊，在硬件配置上確保整車安全可靠。針對車型定位和使用場景，通過搭載雙叉臂式獨(dú)立懸掛，讓操控感與舒適感兼具且得到雙重提升。為了進(jìn)一步提升操控感受，TNGA架構(gòu)還為第八代凱美瑞雙擎提供了高精度齒條并行式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)精準(zhǔn)穩(wěn)定、操控流暢順手。最重要的是，廣汽豐田還為雙擎車主提供獨(dú)有的“電池?zé)o憂”政策，可以不限年限、不限里程對車輛電池進(jìn)行終身保障，掃除了很多車主對于電池耐用性的擔(dān)憂，整車保值率也更有保證。

第八代凱美瑞自誕生起就擁有遠(yuǎn)不止這兩張“王牌”，技術(shù)的領(lǐng)先也并沒有掩蓋第八代凱美瑞在設(shè)計和配置上的亮點(diǎn)，除了整車出色的內(nèi)外造型，配置的豐富是絕對值得稱贊的。TSS智行安全防護(hù)系統(tǒng)覆蓋所有雙擎車型，讓主動安全能夠更加便捷、智能的幫助車主排除潛在的安全風(fēng)險，提升行車安全等級。以及同級別中很少出現(xiàn)的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，可以實現(xiàn)智能雙循環(huán)同步蓄冷，搭配Nanoe納米水離子空氣凈化技術(shù)，不僅制冷效果快，車內(nèi)空氣質(zhì)量也保持健康清新。

總結(jié)

實話實說，豐田雙擎確實有著十足的優(yōu)勢，不論是在油耗表現(xiàn)方面還是整車?yán)m(xù)航方面，都更好的滿足了新消費(fèi)時代下用戶的用車需求，不論是通勤代步還是自駕出行，各種用車途徑都能很好的適配。“真混動，看豐田”這句話絲毫不夸張，從技術(shù)角度分析，以第八代凱美瑞為代表的豐田雙擎確實在整個行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，這也是第八代凱美瑞雙擎上市后廣受關(guān)注且銷量穩(wěn)步上升的原因。想選混合動力車型，先對技術(shù)把關(guān)，選擇豐田凱美瑞雙擎享受省心、省時還省錢的用車新生活，這才是精明消費(fèi)！

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