前幾日，比亞迪正式對外發布了刀片電池，喊出了要把“自燃”事故徹底消滅的口號。就在產品發布當天，理想汽車CEO李想在微博中則表達出了對于刀片電池的電壓測量和低溫性能等方面的擔憂。
比亞迪李云飛通過微博，回應了李想關于刀片電池的顧慮。他表示，在比亞迪現有插電式混動版車型基礎上，還將加推DM的i版平臺車型，該平臺的核心優勢在超低油耗、富電時50公里純電動、NVH提升等，給消費者提供更多選擇。新的架構規劃將在4月份宣布。
目前比亞迪插電式混動車型采用的是DM 3.0系統，比如現款唐DM就是該機構下的代表性產品。李云飛稱，大家對比亞迪DM的認知就是“542高性能”（0-100km/h加速時間小于5秒、全時四驅、綜合油耗低于2L/100km），在該架構基礎上，比亞迪還將加推偏向經濟性的DM-i平臺。
從各自優勢來看，新平臺車型和現有平臺車型的目標用戶群體不太一樣，對于追求高性能的用戶而言，現有的DM架構仍將是首選，而追求經濟性的消費者似乎可以首選i版車型。新平臺具體信息暫時未知，請持續關注邦老師的后續報道。
來源：電動邦
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