繼美國一家芝加哥汽車精修店（Chicago Auto Pros）專業養護技師發現特斯拉Model Y漆面質量存在一些問題、車身面板間隙不均、遮陽板下垂之后，又一位名叫Kenriko的車主站了出來，制作了youtu視頻指出了同樣的問題，而這一次他還拍了50張圖片之多。

按照Kenriko的說法，特斯拉Model Y的橡膠密封圈顯然不能正確密封、駕駛員側車門面板和儀表臺上有明顯可見的劃痕、其中一個車輪已經有毛邊、后備箱蓋損壞。最后，他總結道，購買這種不合格的汽車并不是一個明智的選擇。

無論你身處何方，消費者維權事件總是很難明確雙方的責任，除非特斯拉按車主所想修好這臺Model Y，否則唯一的出路便是請好律師，同時期待更好的結果。值得一提的是，特斯拉也恰好提供7天/ 1，000英里無條件退貨政策，但退貨后卻禁止車主在12個月內購買完全一樣的裝備車型。

需要指出的是，無條件退貨政策還有另一個先決條件，那就是車輛必須處于全新的狀態，沒有損壞或異常磨損。那么，問題也隨之而來，有了這樣的措辭，特斯拉就有可能將視頻中出現的所有問題歸咎于車主，而不是自身生產中的質量控制部門和質量保證部門。

更令人不安的是，特斯拉甚至認為，這臺Model Y在這種情況下交付是完全沒有任何問題的。要知道，這可是臺Model Y性能版，即使沒有算上選裝1，000美元的拖車鉤或2，000美元的車身漆面，裸車價就高達為60，990美元（約合43.0萬人民幣）。

這不是特斯拉第一次被曝光出存在質量問題，同樣的問題不僅出現在Model Y之上，甚至連生產三年后，Model 3的車主也依然投訴生產質量太差。由此可以推斷，特斯拉生產質量控制體系或許存在隱患，也就是說，這個根據規格測試測試產品樣本而維持成品標準的系統并不完備或者特斯拉根本不會理會。

特斯拉汽車銷售數字猛增的背后或許是先進的技術以及更便宜的價格，但如果持續出現類似的投訴與抱怨，即使不是特斯拉生產中引發的問題，也很難讓人信服，價格如此之高的特斯拉汽車卻有這么多初級的缺陷隱患。特斯拉Model Y的更多消息，敬請關注新浪汽車的后續報道。

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