吸引了大量粉絲，它的繼任者126同樣也贏得了眾人的芳心。繼菲亞特500e成為菲亞特新能源車戰(zhàn)略的代表作后，126或也將以電動(dòng)車的身份重獲新生。
作為經(jīng)典菲亞特500的繼任者，126在1972年正式對(duì)外發(fā)布。到2000年停產(chǎn)時(shí)，126共在全球賣出470萬(wàn)輛。其最著名的版本莫過(guò)于在波蘭手工組裝的126p。我國(guó)在上世紀(jì)八十年代曾以易貨貿(mào)易方式從波蘭小批量進(jìn)口，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為9000多元。但對(duì)于當(dāng)時(shí)的大多數(shù)家庭而言，9000多元還是一筆非常大的開銷。
近年來(lái)，經(jīng)典車型以新能源車的身份重出江湖并不是什么新鮮事，大眾就是這方面的老玩家。他們用ID. Buzz復(fù)活了經(jīng)典的大眾T1面包車。菲亞特旗下也不乏家喻戶曉的經(jīng)典車型，500和126就是其中最響亮的代表。得益于相近的車身尺寸，全新菲亞特126可以與500e共享FCA電動(dòng)車平臺(tái)。
預(yù)計(jì)全新菲亞特126長(zhǎng)3630mm，裝備一個(gè)42kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)320km。
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