近日，寶馬官方宣布，新款5系以及6系GT將于5月27日下午兩點在韓國全球首發。據悉，新車為5系的中期改款車型，因此在造型上進行了小幅調整，而動力上將繼續搭載B48 2.0T引擎，并提供插混版本、48V輕混版本以及純電版本（預計純電版或2023年發布）

而6系GT其主要變化集中在前臉和尾杠上，以及部分配置的更新；而動力上，除了搭載現款引擎外，還將新增3.0T+電動機的混動版本。

新款寶馬5系

外觀上，由于是中期改款車型，整體輪廓與現款基本一致。而前臉上，雖然中網格柵樣式沒變，但開孔面積更大，兩側頭燈組造型則換裝了全新設計，配合雙L型的日間行車燈，較現款年輕不少；下方包圍同樣有了翻天覆地的改變，通過運用兩天銳利的切線將整個包圍分為多個塊面，并內嵌蜂窩狀進氣格柵，讓層次感提升不少。

此外，新款5系依然提供“豪華套裝”和“運動套裝”兩種樣式。（藍色為運動版、白色為豪華版）

側面上，則與現款基本一致，僅僅更換了樣式更運動的雙色輪轂。來到尾部，其變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型通過更新LED燈組樣式，使是造型更為扁平化；保險杠則將線條進行小幅調整，讓整個尾部更為飽滿，而下方全新擴散器設計配合雙邊雙出排氣更具運動感。

而國產版新款寶馬5系車身尺寸上，新車的長寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，對比現款的5087mm的長度，有一定的加長。

車內，根據現有資料顯示，新車的整體內飾設計將延續現款，主要變化集中在車載娛樂系統上，而系統也有望沿用iDrive 7.0。

動力部分，海外版新款5系分為汽油版、插混版、48V輕混版以及純電版，其中汽油版沿用現款的2.0T高/低功率和3.0T發動機，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），均匹配8速手自一體變速箱；插混版除了此前的2.0T+電機組合外，還將新增來自745e的3.0T+電機插混動力組合。

而國產版新款5系汽油版將搭載2.0T高/低功率，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一體變速箱；而混動版則搭載電動機+2.0T發動機的組合，其中電動機最大功率93kW（126PS），系統綜合最大功率185kW（252PS），峰值扭矩420N·m。

新款寶馬6系GT

而新款寶馬6系GT作為中期改款車型，其主要變化集中在前臉和尾杠上，以及部分配置的更新；而動力上，除了搭載現款引擎外，還將新增3.0T+電動機的混動版本。

外觀上，新款寶馬6系GT的主要變化集中在前臉和尾部，為順應寶馬新的家族特征，其雙腎開口面積較現款增加不少，而兩側的頭燈組也獲得了更新，日行燈樣式更加趨于扁平的直線；下方的前杠似乎也進行微調，不過具體變化還有待后續信息。

來到尾部，其變化較前臉則變化不大，僅更新了排氣口為梯形樣式，以及尾杠設計。此外，雖然內飾諜照尚未獲取，不過預計新車將搭載最新iDrive 7.0的車載信息娛樂系統，包括全新的中控大屏和八角形全液晶儀表盤。

動力方面，預計新車（歐版）除了維持現款多種汽油和柴油發動機外，還將新增搭載3.0T+電動機的混動版本，其中綜合最大功率可提供290kW(389PS)，純電最大續航58km。

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