大眾汽車計劃新一代橫置發動機模塊化平臺MQB(Modular Querbaukasten)為基礎，打造第八代帕薩特車型，并于2014年年中發布上市。

　　從目前收集的資料看，2014款帕薩特將擁有多種動力構型，汽油發動機、柴油發動機和插電式混合動力等都將出現在其動力總成陣容中。

　　汽油發動機將可能采用1.4升TSI、1.8升TSI和2.0升TSI渦輪增壓發動機，功率輸出在130至250馬力之間。不過目前只有較舊款的EA827/EA113系列擁有排量1.4升的TSI發動機，名稱為1.4 R4 16v TSI/TFSI，功率在90至130千瓦之間。經查證DIN編碼，帕薩特B6采用了功率96千瓦的CFBA，帕薩特B7 EcoFuel 采用了功率110千瓦的CDGA。第八代帕薩特可能采用該系列1.4升發動機中功率更高的子型號。

　　而1.8和2.0升發動機則屬于新的EA888名目下，分別為1.8 R4 16v TSI/TFSI和2.0 R4 16v TSI/TFSI，功率在88至125千瓦和132至155千瓦之間。

　　柴油動力方案為一臺Bi-TDI雙渦輪增壓柴油發動機，功率輸出超過147千瓦。

　　此外該車還有一個子型號將配備插電式混合動力傳動裝置，結合功率125千瓦的發動機使用。在純電動模式下，最遠行程可達50千米。大眾汽車將為汽油動力版新帕薩特配備起動-停車裝置，為柴油動力版應用氮氧化物催化劑，從而使其符合歐5排放標準。

　　盡管第八代帕薩特尺寸可能較當前型號為大，但總體規格仍然在級別極限之內，并且新MQB平臺將減輕帕薩特重量50千克(110磅)以上，入門級車型自重可能低于1,400千克，從而能夠提高車輛的燃油經濟性和運動特性。

　　該車未來將多類先進技術裝備將成為2014款帕薩特標配，包括電話和音頻連通功能、衛星導航系統以及駕駛員輔助系統等。

　　( 編輯/董海榮 )

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