近日，現代汽車官方發布了旗下新款Santa Fe車型的動力信息。據悉新款Santa Fe將是現代集團在歐洲布局全新第三代汽車平臺（i-GMP）的首款車型，動力方面首次配備了混合動力系統，同時將搭配能力全面的四驅以及諸多駕駛輔助系統，以提升行駛舒適性和安全性。

動力方面，新款Santa Fe將搭載由1.6升渦輪增壓汽油發動機、60PS（44kW）電動機和1.49kWh鋰離子電池組構成的混動系統，最大功率為230PS（169kW），峰值扭矩為350Nm。此外插電式混合動力版本將于2021年投放市場，搭載了1.6升渦輪增壓汽油發動機，和13.8kWh鋰離子電池以及輸出功率為91 PS（67 kW）的電動機，該動力系統最大功率為265PS（195kW），峰值扭矩為350Nm，且插電式混動系統只搭載于四驅版本車型中。

傳統的燃油發動機方面，新款Santa Fe將搭載性能提升后的2.2升Smartstream四缸柴油發動機。新發動機采用鋁制缸體，比老版本重量輕了19.5kg，同時還配備了新的凸輪軸和改進的燃油噴射系統，最大輸出功率達到202PS（149 kW），峰值扭矩為440Nm。傳動系統將匹配全新8速雙離合器自動變速箱，整體來看，新款常規燃油版的Santa Fe與前款相比性能將提高4%，燃油效率提高5%，排放量降低12%。

另一方面，據現代官方表示，全新Santa Fe采用了全新的研發平臺，以此改善性能、操控性，燃油效率和安全性。具體來看，該平臺轉向臂的固定點更靠近前輪中部，操控起來更加靈活。新平臺構架還使用多載荷通道結構、熱沖壓以及超高強度鋼板來更好地吸收碰撞能量，在發生碰撞時將盡可能保證車內空間不會變形。同時，由于新平臺采用了重心更低、重量更低的結構，所以新款Santa Fe在車內空間方面也得到提升，第二排腿部空間增加了30mm，第三排腿部空間增加了40mm。此外由于振動敏感部件采用了強化吸音系統，從而增強了新款Santa Fe的駕乘舒適感。

在驅動方式上，新款Santa Fe配備強大的四輪驅動系統，能夠提供沙地、雪地、泥地、經濟、運動、舒適以及節能等不同的駕駛模式，其中運動模式可通過將多達50%的扭矩分配給后輪來提高加速度；舒適模式更穩定；節能模式只通過前輪驅動來達到省油目的。此外該四驅系統還可以加裝智能駕駛模式，能夠自動識別當前路況和行駛環境，并自動選擇最佳駕駛模式。

在駕駛輔助配置方面，新款現代Santa Fe配備了一系列現代汽車最前端的駕駛輔助系統，包括前防撞輔助系統、盲點防撞警告系統、盲點防撞輔助系統、安全出口輔助系統、盲點觀察顯示屏、車道跟隨輔助系統和后方交叉路口防撞輔助系統。其中，高速公路駕駛輔助系統以及倒車防撞輔助系統將是首次裝備于Santa Fe車型上。高速公路駕駛輔助系統將通過車道跟隨輔助系統和智能巡航控制系統，讓車輛保持在車道中央，并以最佳速度巡航。而倒車防撞輔助系統可以通過后視攝像頭和超聲波傳感器來檢測倒車時的障礙物，檢測到障礙物后會提醒駕駛員并在必要時緊急制動。此外Smaht Pahk遠程智能駐車輔助系統能夠讓車主在遠距離使用鑰匙控制車輛前后移動，以便讓車輛能進出狹窄的停車位。

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