7月17日晚，寧德時代發布公告，公布非公開發行股票發行結果。根據公告，寧德市代本次發行股份數量1.22億股，發行價格為161.00元/股，募集資金總額約197億元。其中，高瓴資本認購100億元，本田認購37億元。

本次發行最終配售情況；圖片來源：《寧德時代非公開發行股票發行情況報告書》截圖

預計新增52GWh鋰離子電池產能

今年2月26日，寧德時代曾對外發布公告稱，擬向不超過35名特定對象非公開發行股票，募資約200億元資金用于動力電池以及儲能電池項目的建設、研發以及補充流動資金，以進一步提升盈利空間，穩固市場地位。

寧德時代科技大樓；圖片來源：寧德時代

不過這一數額，在寧德時代于5月27日發布的修訂版公告中，降至197億元。主要是用于補充流動的資金減少了3億元，用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目的投資金額不變。

按照寧德時代的規劃，此次定增所得資金投入到的三個動力電池項目，建設周期為3年，規劃總產能達52Gwh。而就蓋世汽車不完全統計，寧德時代電池產能自2017年至2019年，分別為17.09GWh、27.72GWh和53GWh，這也就意味著，當此次三個動力電池項目投產后，相比目前產能基本實現翻番。

此次197億元募資主要用途；圖片來源：《寧德時代非公開發行股票募集資金使用可行性分析報告（修訂稿）》截圖

據寧德時代《預案》中的估計，此次募投的三個動力電池項目預計產生年收入約343億元，凈利潤約30億元。

產能三年內將至少翻兩倍

受益于國內新能源汽車的持續增長，近年寧德時代的產能不斷擴張，但在新能源補貼退坡影響下，2019年我國新能源汽車銷量首次出現負增長，再加上今年受新冠肺炎疫情的影響，寧德時代此時繼續逆勢擴大產能充滿變數。

針對此，寧德時代在5月發布的《對非公開發行股票發審委會議準備工作告知函的回復》公告中進行了回應。

寧德時代在回復中披露，2018年6月首次IPO所獲得的資金尚有17.89%未有使用，與計劃進度相匹配；公司主要經營的動力電池業務和儲能業務發展空間巨大，需前瞻性布局產能建設和技術研發以滿足市場需求，有必要進行股權融資，補充業務發展所需的長期資金。

事實上，此次涉及的三個動力電池項目并不是寧德時代唯一正在進行中的項目。此前，寧德時代還新規劃了投資額達100億的車里灣項目，以及以往規劃的與上汽、廣汽、一汽、東風合作規劃的產能，預計截至2022年寧德時代產能或超160GWh。也就是說，未來三年內，寧德時代的動力電池產能將至少翻兩倍。

圖片來源：《寧德時代關于投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目的公告》截圖

屬于寧德時代的時代大幕將拉開？

今年一季度，從特斯拉上海工廠投產到首款國產車型Model 3的暢銷，拉動上游動力電池配套供應商LG化學、松下裝機量暴增。據韓國SNE Research發布的報告顯示，今年一季度LG化學以5.5 GWh的動力電池裝機量，占據全球27.1%的市場份額，位居第一；長期霸榜的寧德時代則以17.4%的市場份額不敵第二名的松下，退居全球第三。

同時，伴隨被稱為“白名單”的《汽車動力蓄電池行業規范條件》廢止，日韓電池企業入華的大門正式開啟。這意味著，曾被“白名單”重點扶持的寧德時代等本土動力電池企業將直面外資電池企業的競爭。

此外，是包括比亞迪拆分電池業務，并尋求市場化，以實現單獨上市；是包括特斯拉、長城、吉利等車企涉足動力電池技術自研；亦是大眾汽車集團入股國軒高科、戴姆勒入股孚能等車企與動力電池企業捆綁等現狀頻起。

為尋求新的突破，繼續拉大與其他競爭者的距離，擴大產能只是第一步。隨后便需要在不斷擴充的新能源汽車市場中，開發新的訂單，以保證市場份額的不下滑。

今年1月，特斯拉宣布新增寧德時代為其上海工廠的供應商。對于公司將為特斯拉哪些車型提供動力電池，寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理回應稱，特斯拉將向公司采購鋰離子動力電池的期限為2020年7月1日至2022年6月30日，供貨不限于磷酸鐵鋰或三元鋰電池。

圖片來源：《寧德時代關于公司與特斯拉開展業務合作的公告》截圖

隨后，寧德時代的名稱便不斷出現在現代汽車、日產汽車新能源汽車動力電池配套信息欄中，7月10日，本田技研工業株式會社（下稱“Honda”）更直接宣布已與寧德時代簽署了《GLOBAL PARTNERSHIP AGREEMENT》(下稱“協議”)。根據協議，Honda擬通過其在中國境內的子公司本田技研工業（中國）投資有限公司認購寧德時代本次非公開發行股份，認購的股份數量約占寧德時代本次非公開發行股份后總股本的1%。

圖片來源：《寧德時代股關于簽署戰略合作協議的公告》截圖

寧德時代在公告中表示，此次《協議》的簽署進一步鞏固了公司與本田的全球合作伙伴關系，未來還將進一步提升寧德時代自身持續盈利能力及經營業績，并且有助于提升寧德時代的市場地位和影響力。

受以上利好消息影響，截至7月17日收盤，寧德時代股價達195.70元，較年初不足107元/股增幅超過了六成。這半年多的時間內，寧德時代總市值更是曾高達4950億元，創歷史新高。

圖片來源：富途牛牛

此前，寧德時代董事長在談及與LG化學、松下等外資電池企業的競爭時曾表示，“對汽車行業而言，從和客戶聯合開發產品A、B、C樣到量產一般經歷36-48個月不等，客戶一般而言在第二樣品階段時開始定點，很多項目的定點競爭已結束，我們已經和松下、三星、LG化學在國際市場定點的爭奪里取得了驕人的成績。”

文字來源：蓋世汽車

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