近日，零跑汽車公布了7月份銷量總數為884臺，其中，零跑T03為739臺、零跑S01為145臺，單月銷量創新高。零跑汽車1-7月累計銷量已達2614臺。

目前，零跑汽車共推出零跑S01和零跑T03兩款智能純電汽車車型。

作為零跑汽車的首款車型，零跑S01不僅開拓了十萬元級智能純電轎跑的全新市場，也為零跑品牌迅速打響了知名度。

零跑汽車旗下第二款長續航智能純電小車零跑T03，與同級車型相比，零跑T03在續航、智能配置、空間等方面優勢明顯，新車標配五門四座，NEDC續航里程403 km，L2級智能駕駛輔助系統，具備極致性價比，能輕松應對城市通勤。

在4月份，零跑汽車是公布了旗下C平臺的首款車型。新車命名為C-more，將是零跑的首款純電SUV，它采用雙電機四輪驅動結構，NEDC續航不低于500公里，百公里加速將達到5s級別。

新車為典型的SUV造型，但是設計上非常新能源化。車頭采用全封閉式格柵，矩陣式LED大燈組通過橫幅飾條貫穿左右，下方立體型面兩側兼顧進氣口和霧燈組。車頭繼續往上，前擋和車頂覆蓋一整塊全景玻璃，這是繼承自S01的穹頂天幕窗。

新車還搭載了虛擬后視鏡，但可惜的是，這項設計目前并不適用于中國的道路法規。

C-more的側身弧線簡潔圓潤，前后懸偏短，型面十分流暢。低角度A柱+隱藏式B柱、C柱，打造出懸浮式車頂造型，常規雙腰線設計，配合下方五輻式輪轂，運動氣質盡顯。

尾部則是細長的貫穿式“飛翼式”尾燈，下方兩側和前臉的霧燈組造型相呼應。C-more主打“瓦爾登綠”新配色，觀感十分清新。

和車體同樣清新的，是內飾的配色，前面說到的天幕窗為它帶來了極好的采光效果。中控豎置一套15英寸大屏，完全去除實體化按鍵。

雙輻式平底方向盤背后是一套10英寸的儀表盤，可與中控屏聯動。在往上是8英寸超大AR-HUD，可顯示豐富的駕駛信息。

C-more的座椅采用Nappa+麂皮雙材料拼貼，主副駕擁有多向電動調節及記憶功能，配備加熱及通風功能。此外，后排的中央扶手及前排椅背，都配備有多媒體交互系統，可滿足后排用戶的娛樂需求。

C-more繼承了零跑S01上獨具特色的『Leap In生物鑰匙系統』，采用“指靜脈識別解鎖”與“人臉識別啟動”自動功能，讓車主從開車到啟動，完全不需要實體操作。

同時，新車還將搭載『Leap Pilot智能駕駛系統』，借助這個系統，C-more可實現L3級智能駕駛功能，并可后續通過OTA升級到L4級別。重點是，這套智能駕駛系統的核心芯片完全由零跑自主研發。

如今，隨著新車C-more即將發布，零跑產品也從小眾回歸到大眾，回歸一個較為穩妥的發展線路。就目前的信息來看，橫空出世的C-more確實十分驚艷，甚至有點太驚艷，還有不少概念車的氣息，期待它的到來。

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