在2天前，高合HiPhi X創(chuàng)始版上市，很多人對這款軸距達(dá)到3150mm，售價68萬起的新勢力車型感到好奇。而在今年北京車展，我們找到了高合的展臺，和大家一睹為快。（橙色6座、藍(lán)色4座）

「 1分鐘讀懂高合HiPhi X創(chuàng)始版 」

1.新車提供四座、六座兩個版本。

2.車身尺寸5200*2062*1618mm，軸距3150mm，定位豪華超跑SUV。

3.動力方面，新車搭載前后220kW雙電機(jī)，綜合輸出功率440kW，3.9s即可破百。

4.搭載寧德時代三元鋰電池電池包，電池包容量83kWh/97kWh，對應(yīng)續(xù)航550km（基準(zhǔn)版）/630km（長續(xù)航版），支持100kW直流快充。

5.新車亮點(diǎn)很多，包括支持后輪轉(zhuǎn)向（10°）、L3級自動駕駛、NT展翼門等等。

「 外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)回顧 」

簡單和大家回顧一下高合HiPhi X創(chuàng)始版在造型/設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。

新車采用了“光塑形”設(shè)計(jì)理念，因此你環(huán)顧車身一圈，基本找不到傳統(tǒng)SUV車型的影子，和當(dāng)年看樂視那款新車有同樣感覺。另外因?yàn)椴捎昧嗽冸娖脚_，因此在車身比例方面也相當(dāng)刺激，超短的前后懸為駕駛艙帶來了更充沛的空間，當(dāng)然這個前傾65°的擋風(fēng)玻璃也向著超跑設(shè)計(jì)理念靠攏。

再看看車尾，新車依舊采用了時下流行的貫穿式尾燈，配合后杠下方的擴(kuò)散器以及D柱的專利鏤空擾流板，能大大提升車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)，如此破風(fēng)的造影，讓高合HiPhi X有著0.27cd的低風(fēng)阻系數(shù)。

看看細(xì)節(jié)吧，高合HiPhi X搭載了自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)，由PML可編程智能28燈和ISD智能交互燈組成，實(shí)現(xiàn)了智能照明功能，包括ADB自動車輛遮蔽、AFS動態(tài)彎道照明、DHL坡道自適應(yīng)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)光增強(qiáng)、基礎(chǔ)遠(yuǎn)近光燈、交通標(biāo)志牌防眩目等。

與安全性相關(guān)的功能值得點(diǎn)贊，但那個什么ISD智能交互燈我就覺得不知所謂了，你說在路上閃表情包有什么用？這叫技術(shù)創(chuàng)新嗎，簡直無聊。

再看看車門，高合HiPhi X搭載了NT展翼門功能，簡單來說就是市面上所有開門方式你都能在這款車上找到，可靠性如何？耐久性如何？發(fā)生側(cè)翻等情況時如何便于施救人員開展救援？我不知道高合在設(shè)計(jì)NT展翼門的時候有沒考慮過這些問題，還是它只是為了炫，制造話題而已。

至于內(nèi)飾，新車搭載了3塊大尺寸液晶屏幕、1個流媒體內(nèi)后視鏡，1個HUD高清彩色抬頭顯示，2塊TouchPad觸控面板及 2塊車門電容觸控面板。

其中中控屏是一塊16.9英寸的屏幕，整合了基本的娛樂應(yīng)用、車輛設(shè)置界面、空調(diào)界面等等，副駕駛那邊則為19.9英寸的屏幕，分辨率達(dá)到2380×1020，這也是車廂里面最主要的娛樂系統(tǒng)。

「 4座、6座雙版本 」

在座椅布局方面，高合HiPhi X支持4座以及6座兩種版本，其中4座采用2+2布局，6座采用2+2+2布局，至于座椅則提供了半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Nappa 真皮、PU復(fù)合皮革三種皮革可選。這次北京車展我們也近距離拍到了這款車型的內(nèi)飾。

6座布局：

無論是4座版還是6座版，HiPhi X的座椅造型都有“回到未來”的感覺，全白色皮革、腰部和頭部的鏤空設(shè)計(jì)，前排均配有通風(fēng)、加熱以及按摩的功能，至于第二排則支持六向多維調(diào)整，支持縱向以及橫向多種組合方式。

「 三電系統(tǒng)&底盤結(jié)構(gòu) 」

再來說說大家最關(guān)心的三電系統(tǒng)，新車搭載了前后220kW雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率440kW，3.9s即可破百，另外據(jù)悉前后電機(jī)還能實(shí)現(xiàn)自由動力分配，在特別路面下提供一定的脫困能力。

有意思的是，新車的后輪支持10°主動轉(zhuǎn)向，能大大縮小轉(zhuǎn)彎半徑，新車還支持CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)等等。

至于電池方面，高合HiPhi X搭載寧德時代最新的三元鋰電，具體型號暫未知，因?yàn)槔m(xù)航分兩個版本，所以電池包容量也分兩個版本，分別為83kwh/97kwh，對應(yīng)續(xù)航能力為550km（基準(zhǔn)版）/630km行駛里程（長續(xù)航版），支持100kW直流快充。

相較于外觀設(shè)計(jì)、NT車門還有那堆內(nèi)飾，HiPhi X在底盤以及三電系統(tǒng)方面卻給不到我太大驚喜，基本都是供應(yīng)商現(xiàn)成的方案。

「 L3級自動駕駛、AI人工智能車機(jī) 」

最后說說智能方面的東西，高合HiPhi X支持L3級自動駕駛，全車一共有24個傳感器，包括2個智能前視單目攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、1個駕駛員狀態(tài)檢測DMS攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，還有高精地圖，這樣的硬件配置是我見過最為豐富的了。

除了L3級自動駕駛之外，新車還支持自動泊車、遙控自動泊車、倒車橫向輔助、全景影像等“基礎(chǔ)”功能，整車還支持FOTA升級。

為了打造一個情感化的智能座艙，高合HiPhi X還支持人工智能伙伴HiPhiGo，HiPhiGo由華人運(yùn)通合微軟聯(lián)合開發(fā)，可以通過語音控制車上的硬件、軟件。

「華人運(yùn)通：出行方式的技術(shù)提供者」

作為一家“造車新勢力”企業(yè)，華人運(yùn)通卻從不滿足于只是造一臺車，他們的眼中，智能交通生態(tài)才是他們?yōu)橹箠^斗的目標(biāo)。

在此之前，華人運(yùn)通拋出過許多關(guān)于未來交通的設(shè)想與目標(biāo)，包括將『車、路、城』三個本獨(dú)立的體系融為一個完整的生態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)『三智戰(zhàn)略』——智能汽車、智捷交通、智慧城市的宏偉目標(biāo)。它將不拘泥于造車，而是著眼于城市交通網(wǎng)絡(luò)，決心要改變未來人類的出行方式。

華人運(yùn)通的戰(zhàn)略，是通過“智能汽車”的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，與政府合作完成“智捷交通”的布局與運(yùn)營，最后再以“智捷交通”為切入點(diǎn)完成未來智慧城市的構(gòu)建。智能汽車是一個局部的概念，到智捷交通才是一個完整概念。其中，華人運(yùn)通的身份不像是車企，而更像是一個解決未來出行方式的技術(shù)提供者。

「 買保時捷Taycan不如買高合HiPhi X？ 」

目前高合HiPhi X起售價68～80萬元，竟品自然是特斯拉Model S/X、奧迪e-tron以及保時捷Taycan這些車型。很多人會說，快70萬的起售價，買臺保時捷或者奧迪不香嗎？確實(shí)很香，但實(shí)話說，有這個錢我可能會選擇高合HiPhi X，畢竟買這種車大多數(shù)為了商務(wù)接待，試想一下，把HiPhi X開到客戶身邊，再把NT展翼門打開，生意不就已經(jīng)談成一半了嗎？！

看這個氣場，誰還在乎HiPhi X是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車呢？

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