2月2日，本田CR-V銳?混動e+車型將于今日（北京時間20：00）正式上市。此前，新車已于2020北京車展北京車展亮相。作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動力混合動力車型，新車上市后，本田CR-V將成為首個涵蓋燃油、混動、插混三種動力系統的城市SUV車型。據悉，該車的官方油耗僅為1.3L/100km，最高純電續航里程可達到85km。

　　外觀來看，新車基于現款在售的純燃油版車型升級而來。前臉采用了多邊形的前進氣格柵，并搭配三輻式鍍鉻裝飾條的中網。中網上方粗線飾條與兩側大燈組相連，形成一體式設計，同時搭配藍色本田H標志，凸顯其特殊的身份。此外，新車前包圍也采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，并在兩側增加了LED日間行車燈，增強了前臉的氣勢。

　　車身側面來看，新車整體造型與普通版車型相比無異，前后稍突出的車身翼子板配合黑色輪眉與密條輻的大尺寸輪圈，提升了新車的氣勢。車身尺寸方面，整車長寬高尺寸分別為4694/1861/1679mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。

　　車尾部分，新車在車頂末端延伸出了一個小型的擾流板，兩側“L”型尾燈組均采用了熏黑式設計，中間由鍍鉻裝飾條相連接。新車后包圍采用了雙色設計，豐富了車尾的層次感。排氣則采用隱藏式布局，但依舊在后包圍上增添了雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型。

　　內飾部分，新車與現款本田CR-V造型一致，使用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，內嵌式的中控多媒體顯示屏搭配按鈕式的電子換擋按鍵，提升了車內的科技感。

　　動力方面，新車搭載一臺型號為LFB13的2.0L發動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統，它是基于i-MMD混動技術開發而來。該系統中發動機最大功率可達145馬力，電動機的最大功率為184馬力。系統綜合最大功率231馬力，傳動匹配E-CVT變速箱。此外，新車綜合油耗僅為1.3L/100km，動力電池為三元鋰材料，總容量為16kWh，純電模式下續航里程最高85km。

編輯點評：

　　作為東風本田的明星產品，本田CR-V在空間、配置、動力等方面的表現在同級別車型中還是比較具有優勢的，此次又推出插混版車型，更是為消費者提供了同級少有的省油之選，進一步豐富其在新能源領域的競爭力。接下來，新車在售價上是否會給我們帶來驚喜，一起期待吧~（文/汽車之家 李娜）

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