2月10日，奧迪e-tron GT舉行全球首秀，作為奧迪品牌首款純電豪華GT轎跑車型，奧迪e-tron GT擁有兼具優(yōu)雅與動感的造型設(shè)計、強大的動力性能，新車將于今年在國內(nèi)上市。

新車延續(xù)了奧迪經(jīng)典的六邊形中網(wǎng)設(shè)計，但常見的進氣格柵由起伏狀飾板代替，質(zhì)感更強的同時也更符合新車的定位。e-tron GT兩側(cè)狹長的大燈組采用最新LED和激光技術(shù)，并擁有諸多空氣動力學(xué)設(shè)計，例如橫向多片式格柵與中網(wǎng)兩側(cè)的通風(fēng)孔等等。在它們的支持下，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。

車身側(cè)面與在售的保時捷Tycan有很高的相似度，從B柱緩緩下滑的車頂一直延伸至車尾，流暢的造型搭配飽滿的輪轂，帶來了很強的運動氣息。車尾方面，新車尾部采用了奧迪目前家族式的貫穿式尾燈，此外，奧迪e-tron GT采用大尺寸擴散器，除了能夠營造出夸張的視覺效果外，還能帶來更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車采用大面積紅黑撞色設(shè)計。機械感與科技感完美融合的的中控臺，搭配銀色拉絲鍍鉻飾條，視覺效果非常出眾。并創(chuàng)新采用可回收材料作為主要用料。

動力方面，奧迪e-tron GT普通版車型搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.5秒。RS版則配備了三電機系統(tǒng)，最大功率可以達到710馬力（522kW），0-96km/h加速時間為2.88秒。另外在e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向、可調(diào)阻尼減震器、奧迪駕駛模式系統(tǒng)、后橋差速器等技術(shù)加持下，奧迪e-tron GT將具備相當(dāng)優(yōu)秀的駕控體驗。

最后值得一提的是，e-tron GT是奧迪品牌進入量產(chǎn)時間最短的車型，該車將在德國B?llinger H?fe工廠采用100%生態(tài)電力和可再生能源熱能，實現(xiàn)了碳中和生產(chǎn)。生產(chǎn)過程還盡量避免紙張和包裝浪費，采用鋁閉環(huán)和聚合物閉環(huán)，這也是奧迪首次推出沒有采用實體原型車的全新車型。自2014年以來，B?llinger H?fe工廠一直是奧迪R8的生產(chǎn)基地。作為奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠的一部分，B?llinger H?fe運動車型級別工藝生產(chǎn)設(shè)施已在2019年進行了擴展、升級和重組，以滿足奧迪e-tron GT的生產(chǎn)。

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