4月18日，上海車展開幕前夜，寶馬集團攜旗下品牌――BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad及MINI，亮相“寶馬集團之夜”。而最受人矚目車型，無疑是全新純電動車寶馬iX(參數|詢價)，這也是該車首次在國內亮相，或將于年內正式上市。此外，寶馬集團也宣布，MINI將成為寶馬集團第一個純電動品牌，第一款“中國制造”純電動MINI汽車將于2023年投產。到2025年，寶馬集團在中國交付的車型中四分之一將是純電動車。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

● 寶馬iX亞洲首秀

在2020年11月，寶馬iX已經進行了全球首次亮相。在寶馬集團內部，被定位為里程碑產品，從設計、數字互聯，到電動化和自動駕駛，都采用寶馬最新研發成果，BMW i品牌由此進入到新的階段，未來一到兩年內，寶馬旗下的電動車型或許都將以此為標桿。

此外，寶馬最新的車機交互系統iDRIVE 8也首次搭載于寶馬iX車型上，充分說明了這款產品當前對于寶馬的重要意義，不僅代表著旗艦級產品再向電氣化全面轉型，同時智能化也將是寶馬品牌下一步重要的技術布局。

寶馬iX定位純電動中大型SUV，是寶馬電動SUV的旗艦車型。外觀方面，新車使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎造型前格柵，這一造型在海外亮相時頗具爭議。前臉兩側大燈組采用狹長設計，前包圍兩側采用了類似散熱開口形狀的設計，看起來具有未來感。

車身側面造型線條硬朗，盡管電動車前艙已經不需要發動機，但寶馬iX為得到合理的前后比例，依舊保留較長的前機艙整體造型。搭配寬厚的側裙以及密條輻的大尺寸輪圈，讓新車的厚重感得到提升。

內飾強調未來的豪華，所以做了很多顛覆性設計。該車秉承極簡主義設計風格，這使得寶馬iX或許是寶馬有史以來最簡約的內飾。削減了一半以上的物理按鈕，取消了傳統的中控臺造型，新車采用全液晶儀表盤，以及超大一體式懸浮曲面屏。方向盤造型也頗具科技感，水晶質感的電子換擋撥桿，讓新車在體現科技感的同時擁有豪華的質感。

國內首次亮相，寶馬iX并沒有公布太多動力方面參數，根據海外新車信息，寶馬iX會有xDrive50與xDrive40兩個動力版本，xDrive50車型將擁有前后雙電機，總輸出功率達到503馬力，0-100km/h加速時間不到5秒，并采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續航里程；而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續航里程。

● MINI將成為寶馬第一個純電動品牌

寶馬集團也宣布，MINI將成為寶馬集團第一個純電動品牌，第一款“中國制造”純電動MINI汽車將于2023年投產。中國在MINI的未來戰略中將扮演重要角色，寶馬集團已和長城汽車合作成立“光束汽車”，未來將在中國生產純電動MINI車型。

在電動化方面，寶馬集團計劃在未來十年左右在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。從2025年起，寶馬集團將推出DIE NEUE KLASSE “新世代”車型系列，在數字化、電動化方面設立新標桿，并將可持續發展提升至前所未有的高度。在中國，寶馬集團目前已累積交付10萬輛新能源車型。到2025年，寶馬集團在中國交付的車型中四分之一將是純電動車。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

此外，寶馬集團表示正積極投資面向未來的出行領域，到2025年研發投資將達300億歐元。在數字化方面，寶馬集團正推動數字化技術在各部門的應用。在全球，寶馬集團有約1萬名軟件和IT專業人才。今年4月，寶馬誠邁信息技術有限公司已開始運營，這一新公司將與寶馬集團在中國已有的三個研發中心，以及領悅數字信息技術有限公司，共同構建在中國的數字化創新格局。

● 編輯總結

從電動車產品推出速度來看，BBA已經都在加快在國內的布局速度，不過目前在中高端電動車市場，可選產品并不算豐富，寶馬iX有足夠的市場空間。這款車也是汽車之家今年重點關注的新車之一，我們會在4月23日帶來這款車的獨家直播，敬請關注。（文/圖 汽車之家 李佳）

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