2021年4月17日，ARCFOX極狐品牌之夜暨上市發布會如期舉行，品牌旗下全新純電轎車阿爾法S正式上市。新車共推出四個版本，售價25.19萬元~34.49萬元，王凱OTA版也即將上線。與此同時，ARCFOX極狐品牌與華為攜手打造的全球首款搭載3激光雷達量產車——阿爾法S 華為HI版也正式亮相，推出基礎版和高階版兩個版本，并搭載華為高階自動駕駛ADS系統，其預售價分別為38.89萬元和42.99萬元。

新車亮點：

首先在整車設計方面，極狐阿爾法S延續了“無界美學”設計理念，將北極風格與元素融入車身。同時新車也采用雙色車身的設計，營造出“懸浮車頂”的視覺效果。新車流暢的線條使其掀背造型更加優雅，同時也兼顧了車內空間的利用率。

阿爾法S整車設計與傳統轎車大不相同，無論是車高還是離地間隙，相較于傳統轎車，阿爾法S都要高出許多。新車溜背的造型使阿爾法S既有跨界SUV的通過性又有著GT轎跑的流線造型。

極狐阿爾法S內飾采用貫穿式設計，使其營造駕駛座艙出一體空間感。此外，阿爾法S的中控區采用一整塊20.3英寸觸摸中控屏，為內飾創造出極強的未來科技感。同時，新車內飾不論在用料還是做工上，都可以看出阿爾法S優秀的產品力。此外，新車搭載哈曼系統，可以為駕駛者創造沉浸式立體聲體驗，配合20.3英寸超寬感4K隨心交互屏，操作上可實現多屏互聯、智能語音交互等功能，進一步提升了消費者的駕乘體驗。

此外，阿爾法S整車配備12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個駕駛員人臉識別攝像頭，并具備HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續航、RCTA后向行人/車輛穿行預警等高級輔助駕車功能。

動力方面，極狐阿爾法S將有單電機和前后雙電機兩種布局，其中單電機的最大功率為218馬力，最大扭矩為360牛·米；雙電機的系統最大功率為435馬力，最大扭矩為720牛·米，百公里加速為4.3s。電池組容量則為93.6kWh，續航達到708km。

華為的加持為其帶來了什么？

自從傳統手機走向智能手機之后，智能手機已經成為了整個產業界持續創造價值的平臺。如今，汽車的智能化也正在向“智能”進行轉變。此次華為的加入，無疑是為阿爾法S注入了“靈魂”。屆時，阿爾法S 華為HI版孕育而生。阿爾法S 華為HI版作為全球首款搭載3顆激光雷達的量產車，目前達到了華為最高階自動駕駛水平，系統通過匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，為用戶制造全天候全場景的自動駕駛體驗。與此同時，新車系統的持續自我學習與快速迭代能力，更可以讓車輛“越開越聰明。”

在車機系統上，阿爾法S 華為HI版首次搭載鴻蒙OS智能互聯系統，可實現所有設備協同，目前已經支持多達23個應用生態，包括暢聯通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、華為視頻。

輔助駕駛能力究竟如何？

自動駕駛已經成為一種變革性技術，是以場景出發解決用戶真實需求的解決方案。通過實際體驗，該車系統的總體表現非常不錯。這套系統會表現的非常“人性”化。例如當前方慢車占用自己的車道，車輛會自動跨到旁邊車道一部分從而超越慢車，這就很像是人在開車，而不是機器一樣原地等待。而我們經常所見到的自動駕駛測試，往往都是在高速路、高架橋等交通路況較為簡單的地點。但此次阿爾法S是在城市市區道路、街道小路等路況復雜的地點進行測試體驗，這無疑說明這臺車自動駕駛功能的強大。

但有些時候該車自動駕駛功能也會稍顯不足，例如：當有車輛快速插入自己車隊時，車輛會迅速的重剎來躲避，以保證車輛和車內乘客的安全，而我們在駕車過程中通常會輕踩剎車來判斷情況，需要時在進行重剎，這點與人類還是有所些區別。

不過對于華為來說，對于駕駛行為，其可通過大量數據學習后，通過運算使其能夠不斷的學習駕駛員在不同情況下的反應，從而不斷改變駕駛行為，以達到更像是人類駕駛。

極狐阿爾法S能否使品牌成為新勢力的一匹黑馬？

相較于剛上市的阿爾法S，個人覺得阿爾法S華為HI版才是極狐品牌的“大招”。在這個逐漸電氣化、智能化的時代，自動駕駛技術無疑是當下智能汽車所要突破的一個難題。此次華為與極狐聯手打造擁有極強自動駕駛能力的阿爾法S，并且在復雜路況情況下表現非常良好。這樣亮眼的表現，無疑是在整個新能源智能汽車領域中脫穎而出。阿爾法S優秀的產品力配合華為的加持，一定可以將品牌上升到一個新的高度。

總結：ARCFOX極狐阿爾法S正式上市，新車出色的產品力足以說明它的優秀。但阿爾法S華為HI版才是最我們想要的那一個，它的到來說明全自動駕駛已經距我們不再遙遠。相信未來這款車在上市以后，將會有不俗的表現。

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