6月2日，BMW iX和BMW i4兩款新車通過視頻的方式再次向外界展示更多產品信息。據悉，兩款新車均將于年內上市，其中 BMW i4將提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩款車型，而BMW iX 將推出BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50兩款車型，此外BMW iX還將在2022年迎來BMW iX M60車型。

　　BMW i4

　　作為此次發布會的重頭戲，從整體造型與線條上看，i4的內飾有著強烈的家族基因，標準的T字型中控臺在中央部分明顯向駕駛員傾斜，營造出了運動型車應有的“包圍感”。六邊形的中央空調出風口、空調控制區域和換擋桿周圍的組件能讓人一眼認出這是一輛源自巴伐利亞的汽車。

　　新車內部最為吸睛的部分當屬中控臺上矗立的雙聯屏。與iX上的雙聯屏一樣，i4上的這塊屏幕也采用了曲面設計，觸控顯示屏的尺寸為14.9英寸，全液晶儀表的尺寸為12.3英寸。偏向駕駛員的整體位置進一步突出了新車專注駕駛員的定位。同時最新的iDrive 8.0系統也出現在了這塊屏幕上，能與駕駛模式聯動的它不僅讓使用體驗進一步升級，在視覺效果上也更上一層樓。

寶馬 寶馬i4（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　與BMW i4不同，BMW i4 M50作為首款將BMW M與BMW i品牌融合的車型，其擁有更多標示著高性能的外觀特征，比如獨特的半封閉進氣格柵、前部側進氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。此外，M50還有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍專屬車漆可供選擇，進氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M徽標也更清晰顯示出車輛的M性能。

　　車身尺寸方面，低矮的車頂與溜背式的造型與四扇車門巧妙地融合，新車的長寬高分別為4785/1852/1448mm，軸距為2856mm，前/后輪距分別為1600/1630mm，風阻系數低至0.24cd。

　　動力方面，i4 M50擁有400kW（544馬力）的最大功率以及795Nm的峰值扭矩，百公里加速僅為3.9s。同時在80.7千瓦時電池組的幫助下，新車擁有510km的最大續航里程（WLTP工況）。

　　作為對比，i4 eDrive40車型最大功率250kW(340馬力)，峰值扭矩430Nm，0-100公里/小時加速時間為5.7s。電池組的容量同樣是80.7千瓦時，不過更低的綜合電耗（WLTP工況下16-20kWh/100km）意味著更遠的續航里程——590km。

　　寶馬iX

　　作為揭開寶馬新時代篇章的車型，此次發布會主要展示了iX現有車型的具體動力參數據，BMW iX將推出BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50兩款車型。數據顯示，iX xDrive 40車型最大功率239.7kW(326馬力)，峰值扭矩630Nm，0-100公里/小時加速時間為6.1s。電池組凈容量為71千瓦時，WLTP工況下續航里程為425km。iX xDrive 50車型最大功率384.6kW（523馬力），峰值扭矩765Nm，0-100公里/小時加速時間為4.，采用凈容量105.2千瓦時的電池組后WLTP工況下的最大續航里程為630km。

寶馬 寶馬iX（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　而在2022年，BMW iX還將推出iX M60車型，新車的最大功率將會達到441.18kW(600馬力)。至于具體的動力和續航表現，寶馬將會在之后公布，值得外界期待。

　　在整體配置上，iX在智能輔助駕駛層面做出的努力也值得一表。新車共擁有6顆攝像頭，包括安裝在車頭、車尾以及兩側外后視鏡上的全景攝像頭，安裝在前擋風玻璃后的前視攝像頭和增強現實攝像頭。安裝在前格柵中的各種傳感器和前向雷達也為車輛的駕駛輔助功能提供了良好的硬件支持。

　　此外，值得一提的是，iX是寶馬品牌首款應用xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型，新車可以根據駕駛過程中動力需求，實時為前后軸提供理想的扭矩分配。新車還提供了整體式主動轉向系統（后軸轉向功能），當車輛低速行駛，前后輪反向轉動，高速則同向轉動，會顯著優化車輛操縱的靈活性。

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