1947年，點接觸晶體管的發明帶來了現代電控技術并改進了電池組。于是，Henney車身設計公司和國家聯合電子公司合資組建一個基于晶體管技術的電動汽車公司，這家公司通過技術鉆研，確實研制出了世界第一款現代電動車Henney Kilowatt，而且開始嘗試推向市場。然而雖然技術的進步，使得它的性能比20世紀初的電動車有所改善，但顯然無法與汽油相比，更何況它的售價依然比汽油車高出太多。于是，1961年這一次嘗試宣告失敗。
Henney Kilowatt其實是由Henney Coachworks和National Union Electric Company公司在20世紀50年代末聯合生產的一輛電動汽車，采用36伏或者72伏兩種參數的電池驅動，最高時速可以達到96km/h。
20世紀70年代之后，電動車贏來了另一次新復蘇的機會。當時70年代和80年代，戰爭導致世界出現了石油危機，于是電動車再一次得到重視。在1990年的洛杉磯車展中，通用集團發布了Impact純電動概念車，并且宣布要將這款電動車實現量產。這無疑是一個非常震撼的舉動，震撼的不僅僅是汽車生產商，更是加利福尼亞州空氣質量管理局。這一負責清潔空氣的政府機構，對Impact純電動概念車印象深刻，而結果就是在隨后出臺了《零排放法案》，其中規定：1998年2月開始，所有汽車制造商新售汽車中必須有純電動汽車。
對于電動車這自然是一次寶貴的機會，通用也在1996年量產了自己的電動汽車，命名為雪佛蘭EV1，以出租的形式推向市場。這款汽車是幾十年中，第一款量產的電動汽車，也讓電動汽車雛形初現。而直到現在才拉開了電動汽車量產的序幕。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：新浪
作者：綜合報道
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