近日，據蔚來官方獲悉，蔚來ET7的首臺180kW碳化硅電驅系統C樣件，在南京先進制造技術中心正式下線。這標志著蔚來ET7搭載的碳化硅電驅產品已經完成了所有關鍵技術的開發和工程驗證工作，模具和產線已經全面完成量產前準備，進入到驗證生產工藝和過程的PV生產驗證階段，并逐步優化到量產狀態。
180kW前永磁同步電機
碳化硅技術主要應用于ET7永磁電機控制器的核心電力電子器件中。這一部件的作用，是將電池的直流電轉化為電機所需的交流電。在采用了碳化硅（SiC）功率模塊后，相比傳統硅基模塊（IGBT）其更耐高溫，同等體積下最大電流能力提升30%以上。此外，該模塊擁有更寬電壓范圍工作、更好的擴展兼容性以及更快的開關速度，可以大幅度降低綜合損耗，可有效提升續航約4%～6%。
永磁同步轉子
碳化硅功率模塊
ET7搭載的180kW前永磁同步電機，最大扭矩可達350Nm，效率最高達97.2%，控制器功率密度突破36kW/L。ET7是蔚來產品家族中首款采用第二代高效電驅平臺的車型。由180kW前永磁同步電機與300kW后感應異步電機組成的雙電機系統，具有3.9s的百公里加速能力；配合150kWh固態電池，可實現1,000km的續航里程，兼顧高性能和長續航性能表現。
來源：第一電動網
作者：祝鶴
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