6月30日，嵐圖FREE的第1臺量產車正式下線，它同時也是東風公司的第5200萬輛汽車。5200萬代表了東風公司過去的輝煌，1則意味著一個全新的開始。東風公司創立嵐圖品牌的初衷是順應電動化、智能化趨勢，尋求在更高端的市場實現突破，并為東風公司在前沿科技和用戶思維方面進行探索。為了完成這一挑戰，嵐圖不僅在技術方面得到了東風公司的全力支持，更在公司的產品思維和用戶運營等方面進行了全面的革新。

　　嵐圖的發展速度一直令人驚訝，從品牌誕生到嵐圖FREE正式發布、上市，再到量產下線，僅僅用了不到一年的時間，而且再過不到一個月嵐圖FREE就將交付給用戶。在此期間，嵐圖還在10座城市開了14家直營門店，完成了初步的渠道布局。這樣的速度是絕大多數造車新勢力難以企及的成績，也讓嵐圖有了后發而先至的潛力。支撐起這種“嵐圖速度”的，正是東風公司在52年生產5200萬輛汽車的過程中所積累的經驗和技術。

嵐圖汽車 嵐圖FREE（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　一款優秀的智能電動汽車需要有先進的平臺、高效的動力總成、優秀的車身設計以及萬無一失的安全保障。這些方面都需要有大量的技術積累，是汽車行業的新玩家在短時間內很難掌握等技術?！靶聞萘Α钡闹攸c是“勢”，雷軍曾經說過“站在風口，豬也能飛起來”，過去幾年造車就是最大的風口，所以會有大量創業者順勢而為形成了造車新勢力。而嵐圖給自己的定義是“造車新實力”，其重點在“實”，講究的是技術的沉淀、積累以及厚積薄發。

　　在東風公司的支持下，嵐圖以極短的時間完成了ESSA原生智能電動架構的開發，為嵐圖FREE以及后續車型構建了堅實的基礎。嵐圖FREE的產品核心是“零焦慮”，除了純電動力之外，它還提供解決了里程焦慮問題的增程動力，增程版車型的續航里程超過800km，補能也非常便捷。嵐圖FREE擁有超強的動力，前后雙電機可以提供510kW（693馬力）的最大功率和1040Nm的最大扭矩；嵐圖FREE用有超高安全性，它的車身超強度鋼占比超過75%，1500MPa以上的熱成型鋼占比高達31%，它的電池組采用了“三維隔熱墻”技術，能充分保證電池的安全性；嵐圖FREE擁有良好的舒適性，雙叉臂結構的空氣懸掛以及NVH性能的優化讓它的舒適性能與傳統豪華車媲美。體驗過嵐圖FREE的人基本都會認它的良心堆料和全面性能。

　　不過，要做好一款車、打造好一個品牌，光有技術是不夠的，還需要洞察并滿足用戶的需求，這也正是傳統國企的短板。嵐圖雖然有著國企屬性，但是它一面世就現出了傳統國企截然不同的氣質，它給自己的定位是科技型的用戶企業，軟硬件開發和服務體系都是圍繞用戶來完成的。

　　嵐圖的CEO盧放曾表示，嵐圖要做的是把用戶當成伙伴，為用戶服務、理解用戶的需求、運營用戶的需求。為了踐行這種用戶思維，嵐圖摒棄了傳統的4S店體系，轉而采用直營的模式，以確保用戶體驗的一致性。同時，嵐圖借助數字化工具為用戶提供了線上線下無縫銜接的服務，可以更加直接地與用戶溝通，了解用戶的述求。在嵐圖FREE的研發、測試、服務等生產制造全流程當中，積極邀請用戶參與進來并提出意見，幫助產品實現更快的迭代，逐漸成為了一款各方面都比較完善的車型。在未來，嵐圖還將召開生態開發者大會，讓用戶參與到產品全價值鏈的開發當中。

　　編輯點評：嵐圖FREE的量產是東風公司的一小步，也是嵐圖品牌的一大步。擁有強大技術實力和用戶思維的嵐圖FREE無疑將成為一款極具競爭力的車型。

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