近日，網(wǎng)上曝光了一張奇魯新能源ec1的內飾圖，雖然該車還未正式上市，但是在看完它的內飾后，頓時讓人感嘆微型新能源車市場又將迎來一個“狠”角色。

奇魯新能源ec1內飾圖

從曝光的內飾諜照來看，奇魯新能源ec1大概率將會在配置水平上超越目前市面上主流微型電動車。奇魯新能源ec1匹配了懸浮式中控大屏、液晶儀表盤與一鍵啟動等配置；另外，從奇魯新能源ec1下線儀式曝光的資料看，其將配備7英寸液晶儀表和9英寸中控大屏，且擁有遠程互聯(lián)功能，猜測會實現(xiàn)常見的人機交互、遠程操控或倒車影像等功能。

奇魯新能源ec1下線儀式公開信息

從目前公開的資料來看，該車是瞄準了當下日益火爆的A00級代步車市場，而紅遍全網(wǎng)的五菱宏光Mini EV正是該細分市場中的“扛把子”車型。不過即使對陣當紅炸子雞宏光Mini EV，奇魯新能源ec1的綜合實力也依然能打。

奇魯新能源ec1與宏光Mini EV馬卡龍版內飾對比

就拿剛剛看到的內飾來說，在設計風格上，宏光Mini EV馬卡龍款和奇魯新能源ec1的內飾布局都凸顯了簡約明快的特色，但相比宏光Mini EV馬卡龍版的只配備了5英寸液晶儀表，奇魯新能源ec1的9英寸中控屏與7英寸液晶儀表明顯上了一個大臺階，一鍵啟動功能也比宏光Mini EV更加方便。

從車身尺寸上來說，奇魯新能源ec1公告的車身長寬高分別為3226x1676x1556mm，軸距也達到了2150mm；比起同級宏光Mini EV馬卡龍款2920x1493x1621mm的車身尺寸以及1940mm的軸距，奇魯新能源ec1顯然能提供更多的駕乘及儲物空間。對于需要一家人出行的消費者來說，奇魯新能源ec1更大的空間自然更實用。從側面的對比度來看，宏光Mini EV配備的是12英寸鋼輪轂，從大小推測奇魯新能源ec1至少應配備的是14英寸鋁合金輪轂，這點還是值得為奇魯新能源點贊的。

奇魯新能源ec1與宏光Mini EV側面對比

在顏值方面，宏光Mini EV馬卡龍款延續(xù)了靠顏值出圈的策略，外形上方方正正的復古“萌”也確實很能擊中消費者們的“少女心”，新增的幾款“馬卡龍”主題配色也正是這一設計理念的拓展。相比之下，奇魯新能源ec1的造型風格則自帶一種新能源汽車的未來感，簡潔流暢的線條之下，以封閉式前臉搭配嵌入式的L型大燈，再加上潮流撞色打造出的懸浮式車頂，可鹽可甜的顏值也很對年輕人的胃口。兩款車顏值高下的判斷，就全憑消費者的個人喜好了。

奇魯新能源ec1和五菱宏光Mini EV馬卡龍版

再看用戶最關心的續(xù)航問題，相對于宏光Mini EV馬卡龍版最高170km的續(xù)航里程來說，提供200km續(xù)航里程的奇魯新能源ec1更適合需要經(jīng)常通勤的消費者，日常短途代步基本可以實現(xiàn)“一周一充”。在動力方面，宏光Mini EV匹配的是最大功率為20kw的電機，而奇魯新能源ec1公告數(shù)據(jù)顯示，其匹配的電機最大功率為25kw。當然，作為純電動入門級的代步車型，消費者想要用這兩款車來體驗“飆車”的快感可能就比較難了。

在品牌實力方面，奇魯新能源ec1與宏光Mini EV也算旗鼓相當。面對憑借多年品牌口碑獲得了“國民神車”光環(huán)的五菱，奇魯新能源雖說是個全新品牌，但它的背后則擁有奇瑞新能源以及山東地方政府的雙重背書。不僅如此，作為一個融匯了奇瑞汽車的技術支持與優(yōu)勢資源的“后起之秀”，其品牌旗下的首款新車奇魯新能源ec1應該會通過扎實的產(chǎn)品力來個驚艷的首發(fā)，也是推動品牌邁入新發(fā)展的良好起點。

當然，從用戶的角度來看，實力到位了是一回事，但多少錢能夠拿下才是下手買車的決定性因素。其實參考同級的宏光Mini EV，按照正常的市場也能大體推測出奇魯新能源ec1的定價區(qū)間。

奇魯新能源ec1對比五菱宏光Mini EV馬卡龍版

主要配置上，奇魯新能源基本都占優(yōu)，參考宏光Mini EV馬卡龍臻享版的4.36萬定價，奇魯新能源ec1高配版定價應該在4.38萬左右。另外，從公告信息可以看到，奇魯新能源ec1還有一款125公里續(xù)航的低配車型，因無法查到其核心配置，但對比宏光Mini EV來看，考慮到續(xù)航里程、車身尺寸、輪轂材質和尺寸的提升，該車型定價應該會與宏光Mini EV自在款看齊，即3.28萬起步。

如果奇魯新能源ec1真是3.28萬-4.38萬的定價區(qū)間，讓用戶通過少許溢價就能拿下一款配置更好的代步車，相信這個車也是“真香”了，已經(jīng)快速步入了量產(chǎn)階段的奇魯新能源ec1，即將在9月正式上市，這位強勢來襲的“新選手”最終定價如何，是否能憑借自身實力成為下一個爆款，讓我們拭目以待吧。

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