作為寶馬首款量產(chǎn)電動車，2013年問世的BMW i3已經(jīng)被載入汽車史冊。盡管目前這款車仍然在歐洲銷售，預(yù)計(jì)將持續(xù)到2024年，但其設(shè)計(jì)與技術(shù)明顯過時了。那么問題來了，下一代BMW i3什么時候到來？德國南德意志報日前給出了最終的答案：新一代BMW i3預(yù)計(jì)將于2024年發(fā)布，2025年投放市場，設(shè)計(jì)靈感源自于2021慕尼黑車展首發(fā)的寶馬i Vision Circular概念車。

　　未來的BMW i3將是新一代3系的電動版，設(shè)計(jì)、工程以及技術(shù)方面都將成為新典范，真正變身為特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)的競爭對手，而目前寶馬則是通過i4來擔(dān)任Model 3的攻城錘。新車將采用3系更實(shí)用的車身造型，首次推出四門轎車版，長度將達(dá)到4.7m，同時側(cè)面造型延用了雙門轎跑的性感設(shè)計(jì)。新車將汲取寶馬FAST概念車的車身設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)除了能提供優(yōu)異的空氣動力學(xué)效果之外，還擁有出色的光照度和內(nèi)部空間。

　　從曝光的效果圖來看，新一代BMW i3比i Vision Circular概念車好看不少，但仍然不是一臺我們熟悉的寶馬汽車，只是車身比例要好得多，在某種程度上類似于i3。寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵也得到了傳承，只不過采用了完全封閉的造型，位置也更加水平，同時配備全新設(shè)計(jì)的前大燈。

　　而在技術(shù)方面，下一代BMW i3除了率先展示目前CLAR We的改進(jìn)版平臺外，還將成為寶馬首款搭載第六代BMW eDrive電動系統(tǒng)的車型。第6代BMW eDrive將配備一種新的鋰離子電池，除了具備800V的充電能力外，其能量密度還將提高多達(dá)40%，從而實(shí)現(xiàn)尺寸和重量的縮減。

　　編輯點(diǎn)評：下一代BMW i3最大的變化就是變身成為四門轎車，長度與現(xiàn)在的寶馬3系(參數(shù)|詢價)相近，同時在新平臺與第六代BMW eDrive的加持下，成為真正意義的主流電動車。BMW i3的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。

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