近日，我們從外媒獲悉，重新復(fù)興之后的歐寶Manta將于2025年亮相，同時歐寶也將轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱悠放疲鼘⒊蔀镾tellantis集團(tuán)定制電動汽車?yán)顺敝械氖着囆椭弧４送猓€有經(jīng)過重新改造后的藍(lán)旗亞Delta。

　　1970年的原始Manta是采用后輪驅(qū)動的雙門轎跑車，而新款將成為電動雙門轎跑SUV，就像福特野馬Mach-E(參數(shù)|詢價)那樣。Manta的回歸在今年7月正式敲定，當(dāng)時歐寶和沃克斯豪爾確認(rèn)他們將從2027年開始只推出電動汽車。這個英國品牌已經(jīng)提供了Corsa superMINI和Mokka跨界車的電動版本，新款A(yù)stra也將于近期上市，作為電動車Manta將會定位在沃克斯豪爾的掀背車之上。

　　雖然目前尚未確認(rèn)新車的技術(shù)細(xì)節(jié)，但它將采用由Stellantis開發(fā)的四種新的定制EV架構(gòu)之一，最有可能的是用于C級和D級汽車的STLA中型平臺。 這個平臺可以搭載高達(dá)104kWh的電池，可提供約710km的續(xù)航里程，并配備一個或兩個電機(jī)，并提供全輪驅(qū)動，這可以使Manta擁有更加強大的性能表現(xiàn)。Stellantis表示，其新平臺上使用的電機(jī)可以實現(xiàn)0-62km/h僅2s的表現(xiàn)，其電機(jī)可以達(dá)到122kW（167馬力）到177kW（241馬力）的功率，因此雙電機(jī)版本的Manta可以提供超過294kW(400馬力)的功率。

　　Manta或?qū)⒊蔀闅W寶和沃克斯豪爾的主打產(chǎn)品，在快速增長的細(xì)分市場中該車可為品牌提供性能優(yōu)勢，它很可能將成為福特野馬Mach-E、起亞 EV6及大眾ID.4的競爭對手。

　　據(jù)悉，Stellantis還大膽制定了重塑藍(lán)旗亞的計劃，藍(lán)旗亞在菲亞特克萊斯勒汽車公司的后期陷入困境，導(dǎo)致它現(xiàn)在只銷售一款車型—Ypsilon supermini，并且也只在其本國銷售。藍(lán)旗亞的現(xiàn)任老板Luca Napolitano最近證實，全新的Ypsilon將于2024 年正式亮相，隨后是新款Delta掀背車，也將恢復(fù)自2014年以來未使用的名稱。

　　未來Delta E很可能會遵循老款車型的精神，瞄準(zhǔn)高端市場消費者，以適應(yīng)藍(lán)旗亞的新定位。Napolitano表示：“這將是一輛真正的Delta，一輛令人興奮的汽車，是進(jìn)步和技術(shù)的宣言。很明顯，它將是一輛電動車。”

　　藍(lán)旗亞已與Stellantis高端產(chǎn)品組合中的阿爾法·羅密歐和DS建立聯(lián)系，并計劃通過在線銷售和與其他兩個品牌共享的展廳將其擴(kuò)展到整個歐洲。然而目前藍(lán)旗亞重新進(jìn)入英國的消息也尚未得到證實。

　　編輯點評：隨著電氣化時代的來臨，很多傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)型新能源市場，歐寶和藍(lán)旗亞這次也是趁著新能源浪潮打一次翻身仗，作為擁有多年歷史的車型，在轉(zhuǎn)變成新能源車型后能否在市場中站穩(wěn)腳跟，還得看消費者給它的口碑。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >