日前，我們從寶馬官方獲悉，在即將開幕的廣州車展當中，iX、i4以及2系(參數|詢價)雙門轎跑車均將亮相現場。

● 寶馬iX

　　根據此前消息來看，寶馬iX將于廣州車展正式上市。早在2021上海車展上，該車已經亮相。作為一款采用寶馬電動化時代的全新設計語言的產品，寶馬iX在其造型上營造出豪華視覺效果。從定位來看，該車定位為中大型純電動SUV，并搭載了前后雙電機系統，最大續航可達到630公里。

　　從外觀來看，新車依舊使用了寶馬家族標志性的大尺寸封閉式雙腎前格柵，其表面圖層采用了特殊的聚氨酯涂層和加熱絲。此外，新車兩側的大燈組采用狹長的設計，內部配有LED日間行車燈。前包圍兩側采用了類似散熱開口形狀的設計，提升了整車的精致度。

　　貫穿式腰線的設計營造出修長的車身效果，而前后側翼子板的線條，則刻畫出寬體的視覺感受，搭配寬厚的側裙以及密條輻的大尺寸輪圈，讓新車的厚重感得到提升。

　　尾部設計十分注重層次感，新車應用了一塊小型的擾流板，兩側尾燈設計成了狹長的LED燈帶造型，加上線條錯綜復雜的后包圍造型，營造出十分寬厚的效果。

　　新車內飾采用了時下流行的全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連接的雙聯屏設計，內置iDrive 8.0車機系統，使其操作更為便利。新車還搭配了雙輻式多功能方向盤以及簡潔的中控臺、水晶質感的電子換擋撥桿，進一步凸顯其豪華感。

　　新車共擁有6顆攝像頭，包括安裝在車頭、車尾以及兩側外后視鏡上的全景攝像頭，安裝在前擋風玻璃后的前視攝像頭和增強現實攝像頭。安裝在前格柵中的各種傳感器和前向雷達也為車輛的駕駛輔助功能提供了良好的硬件支持。

　　動力方面，寶馬iX xDrive 40車型最大功率326馬力，峰值扭矩630牛?米，電池組凈容量為71千瓦時，WLTP工況下續航里程為425公里。而iX xDrive 50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765牛?米，0-100公里/小時加速時間為4.6秒。采用凈容量105.2千瓦時的電池組后WLTP工況下的最大續航里程為630公里。

● 寶馬i4

　　寶馬i4基于CLAR純電平臺打造而來，其外觀與燃油版的4系還保持著比較高的相似度。新車采用了封閉式的大尺寸的進氣格柵，格柵上集成了超聲波雷達來應對智能駕駛輔助功能。另外新車將配備全LED大燈，預計新車還將支持激光光源作為選裝。

　　內飾來看，新車延續了寶馬家族式設計語言，T字型中控臺中央向駕駛員側傾斜，營造出運動車型的質感。中央打造雙聯屏設計，由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，內嵌寶馬最新的iDrive 8.0系統，另外新車也提供抬頭顯示功能，使駕駛員可以更專注駕駛。

　　動力方面，配備單電機的i4 eDrive40車型最大功率335馬力，峰值扭矩430牛?米，0-100公里/小時加速時間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時，EPA續航里程為483公里。另外雙電機的i4 M50擁有536馬力的最大功率以及795牛?米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.9s。

● 寶馬2系雙門轎跑

『配圖為寶馬2系M Performance』

　　寶馬2系雙門轎跑基于寶馬CLAR后驅平臺生產，車頭采用了家族化標志性的雙腎形進氣格柵。新車前大燈采用較為復雜的燈腔設計，外層為折線形LED日間行車燈，并且新車保險杠兩側的三角形進氣口得以保留。當然，具備運動氣息的大尺寸前唇也并未缺席。

　　車身側面，新車保持著長車頭、短車尾的轎跑車身態。同時，新車側面的寬體設計，配合大尺寸輪圈，看起來頗具動感。尾部的造型較為緊致，橫置式的尾燈內部燈帶設計與前大燈相呼應，而在保險杠底部則配備擴散器和雙邊共兩出的排氣布局。

　　動力方面，新車將會有后驅230i版本，將配備2.0T渦輪增壓四缸發動機；四驅的M240i將配備3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率374馬力。傳動系統方面，新車將會配備8速手自一體變速箱，未來都將提供四驅與后驅可選。（文/汽車之家 李娜）

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