誰能想得到，前幾日的一場華為新品發布會，竟然能在新能源汽車圈掀起這么大的聲浪，在一家國內頂尖手機廠商的發布會上，居然開出來了一臺車—AITO 問界M5。華為你說好不造車的承諾呢？然而事實上，AITO問界M5在賽力斯硬核的新能源技術以及華為在ICT行業的領先技術的深度合作下打造而來的智能豪華SUV。

AITO問界M5售價25-32萬元，該車計劃于2022年2月上市，春節后開始交車。目前新車已經到店，今天就讓我們一起來看看，這臺被網友戲稱為“華為親兒子”的問界M5，到底表現如何？

依稀仍留有SF5的影子

AITO問界M5使用自然美學前臉設計，鯊鰭流光式車燈，層次分明，營造出穿透感。上下不同兩個層次的前臉和格柵設計，融合了超跑流線型外觀和底V應有的穩重感，兩側豎直日行燈營造出穿過前杠的視覺效果，一氣呵成，同時提升了前臉的層次感。

相比起賽力斯SF5，問界M5的前臉設計則要更加穩重、大氣一些。分體式的前大燈配合上尺寸更大的梯形進氣格柵顯得十分干凈利落，同時也能營造出更強的氣場。

來到車身側面，或許你就能發現在這臺問界M5身上，依然留存有賽力斯SF5的影子。修長的車頭、緊湊的車尾能夠營造出不錯的運動感。而后排車窗明顯加大了不少，坐在后排再也不用擔心會有壓抑的感覺了。

車身尺寸上問界M5的長寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距為2880mm，相比起賽力斯SF5也有了一定的提升。

車尾采用雙平行線設計的鷹翼貫穿式尾燈設計，在看起來足夠精致的同時也能很好的提升尾部整體的視覺寬度。下層尾燈做了留白，保留視覺的呼吸感，中央“AITO”字標具有極高的辨識度。

AITO問界M5共有六款車漆顏色：松霜綠、冰晶灰、陶瓷白、鎏金黑、謐海藍、（天青藍 旗艦版專屬）三款內飾顏色：象牙白、極夜黑、瑪瑙棕可供選擇，共十八種不同風格的配色組合，亦科技，或豪華，匹配不同個性。

作為華為和賽力斯深度合作打造而來的全新車型，AITO問界M5在外觀上雖然是“脫胎”于賽力斯SF5，但整體的感覺明顯要更穩重、氣場更強。在細節處的設計、精致程度和整體的高級感上都要比賽力斯SF5高出了不少。

是一臺豪華SUV應該有的樣子

相比起外觀，AITO問界M5的內飾則是有了翻天覆地的變化。

車內采用一體式環抱座艙設計，中控臺呈“T”型分布，左右延展出對稱的木紋裝飾以及隱藏的空調出風口配合上展車的淺色內飾，顯得十分素雅且高級。中控臺配備的10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR智能中控大屏，讓駕駛艙科技感十足。

車內大面積采用Nappa真皮包覆，無論從整體做工還是用料上都對得起它的身價，能為車主提供優秀的質感與觸感。前排座椅提供座椅按摩和通風加熱功能，頭枕也進行了拉伸；后排亦配置座椅加熱功能，座椅乘坐舒適柔軟，能為每一位乘員打造出更加輕松舒適的乘坐體驗。

不僅僅是視覺和觸覺，問界M5還能給你帶來越級的聽覺感受。車輛配備了同級僅有的前后排雙層夾膠隔音玻璃，同時車身地板80%的區域都噴涂了LASD液態聲學阻尼材料。

最關鍵的在于問界M5配備了19單元HUAWEI SOUND專業級音響，功率超1000W，并具備高保真、震撼低音、空間聲場、智能降噪等四大DNA，通過無損還原技術、無損拾音技術、低音技術、主動降噪技術、臨境拾音技術、空間音頻技術等技術優勢，為消費者帶來創新科技與聲音美學的完美結合。

作為一臺中型SUV，問界M5的車內乘坐空間表現同樣十分出色，身高為175cm的體驗者坐在前排調整好駕駛坐姿，頭部空間超過兩拳。此時來到后排，腿部和頭部均有著超過兩拳的空間，配合總面積約2.1m2的全景天幕，帶來開闊的后排頂部、側面視野和空間。

問界，以鴻蒙探尋無界

大家最為關心的，自然是這臺問界M5上搭載的最新華為鴻蒙HarmonyOS系統了，使用邏輯和操作模式與華為的智能Pad非常相似。經過簡單體驗，不論是頻繁切換應用還是進行連續的操作，系統都非常流暢，完全沒有任何卡頓。

15.6寸的中控屏在尺寸上雖然橫向比較起來并不占優勢，但它卻是一塊十分懂你的屏幕。HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶熟悉的界面和交互方式，通過大面積的可視化交互區以定制化的UI設計，尤其是全新的卡片式Smart Dock快捷欄，讓大部分設置和信息一步直達，實現零層級操作，讓駕駛者更專注于駕駛，有效提升駕駛安全。

在HarmonyOS系統的賦能下，問界M5擁有豐富的應用生態，車機內預裝了豐富的應用，包括花瓣地圖、音樂、視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優酷、雷石等。同時專為智能車載場景打造的應用市場，目前已有豐富的App以及便捷服務。在開放的鴻蒙生態下，未來還將持續帶來更多應用。

車機上的所有功能都要聽命于這塊屏幕，而這塊屏幕則時刻都聽命于你。

AITO問界M5搭載了更智能的語音助手小藝。語音車控首次采用華為自研的領先的端云結合架構，同時發揮端側時延低，云側大模型大實體的優勢，為用戶提供更加自然、流暢、快速、準確的語音交互體驗。擁有四音區智能識別，準確識別來自主駕、副駕、后排的指令。

喚醒小藝后，最高60秒的連續對話，無需在每次下達指令時重復喚醒，誤闖率≤1%，且不怕插嘴打斷和無效指令，更可實現一句話布置2個任務；支持全界面語音操控，可視即可說，復雜指令只需通過說出簡單的阿拉伯數字來完成，省時省力，幫助用戶更專注于駕駛。

AITO問界M5集成了人臉識別服務 FRS（Face Recognition Service）和華為應用內支付 IAP（In-App Purchases Kit），突破了傳統的手機掃碼支付方式，用戶可通過人臉識別校驗完成支付。未來，用戶還可使用車外攝像頭對停車場的二維碼進行掃描，配合座艙內人臉支付功能，實現快速繳費，提升支付體驗，避免繁瑣操作，增強駕駛安全性。

憑借著HarmonyOS分布式技術的獨特優勢，華為鴻蒙讓車機不再是一個單獨的系統，而是把你身邊的HarmonyOS智能設備組成一個超級互聯生態網絡。

登陸同一個華為賬號的手機和車機，可實現導航、音樂、視頻、暢連等服務在手機和車機間的自然接續、無縫流轉。而通過暢連視頻，支持CMS攝像頭和行車攝像頭的切換，可實時拍攝車外美景，并一鍵分享到你的華為手機上。

不僅是與手機互聯，只需要一個華為帳號，你就可以通過 AITO問界M5車機上的控制中心預置 “溫馨回家”、“安心離家”場景，輕松控制智能家居設備，出門歸途兩不誤，實現人-車-家的全場景互聯。

甚至這臺問界M5還可以和你的華為WATCH進行互聯，實現手表無感解鎖。你可以通過藍牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3解鎖車輛。還可以通過手機或手表上的車主APP進行車輛信息查看、模式切換、鎖車、開關車窗以及尋車等操作。

總的來看，華為這次絕對算是把智能座艙研究透了，將孤立于冷冰冰的機器上的車機系統，打造成了有溫度的交互伙伴，讓車成為我們工作和生活里的好幫手。而萬物互聯的屬性，也讓我們忘卻周圍人和事因為距離而產生的分割感，或許科技帶給我們的，本來就應該如此。 

寫在最后：

前有理想ONE，后有嵐圖FREE，AITO問界M5在當下選擇以增程式混動的身份入局似乎多少顯得有些不占便宜，雖然在外觀和內飾部分有著非常棒的質感，但考慮到25-32萬元的售價，這樣的表現也是問界M5應該做到的。

而在華為的深度賦能下，問界M5卻有著自身獨有的絕對優勢—HarmonyOS智能座艙。它可以在涵蓋我們平日里衣食住行的情況下，將我們身邊的HarmonyOS智能終端形成一個豐富且完整的生態閉環。可以說，這臺AITO問界M5并不只是一臺車、一個負責出行的交通工具，而是一輛可以在路上奔跑的智慧空間，承載著我們萬物互聯的夢想。

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