1月14日，在摩卡DHT-PHEV預售發布會期間，魏牌CMO喬心昱在接受某媒體訪談時提到：未來WEY的產品布局將會是咖啡系列、復古系列以及MPV系列三大陣容，WEY要全面向新能源轉型，未來將把長續航PHEV作為主要的動力系統。
同比亞迪海洋網類似，魏牌也將旗下產品明確轎車、SUV與MPV幾類。而從未正式露面的MPV更是深受人們關注，搭載長城旗下檸檬混動技術，而根據長城汽車目前的動力系統來看，很大概率會搭載2.0T+48V輕混和1.5T+DHT混動系統。有消息聲稱這臺MPV將會亮相今年的北京車展。
近日這個備受矚目的MPV亮相街頭路試，新車也首次出現在大眾的視野中。
從諜照上可以看出，長城新款MPV尺寸不小，比吉利嘉際、傳祺M6那種小MPV大出一圈。跟GL8和傳祺M8的身材相近。而且，側身修長，目測車長至少在5米以上，軸距也大概率超過3米。而且，新車配備側滑門，很有高端MPV的商務范兒。
但有些遺憾的是，新車的正臉部分并沒有拍到，以至于沒法看到新車的真實“面容”。不過，從之前網絡上發布的假想圖看，新車一款采用神獸的前臉，一款采用WEY摩卡的前臉。這兩種設計正跟長城品牌之前的MPV產品規劃相呼應。
其實在長城汽車的產品規劃中，一直都有MPV車型，甚至達到了兩款，內部代號為M81/M83，分別定位B級MPV，主要面向家用市場，另一款C級MPV大概率會將競爭對手鎖定在傳祺GL8這樣的車型上。新車全部采用了長城汽車的檸檬平臺橫置發動機底盤，并且會用上混動系統。
盡管關于魏牌MPV車型的消息并不多，但是還是非常值得期待的，我們可以去相信這臺MPV會帶來更多的誠意和驚喜，畢竟從目前魏牌在市場中的表現來看，本就需要一些全新的產品以及更好的技術來提高市場競爭力。
來源：第一電動網
作者：孫宇飛
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