比亞迪官方于昨日公布混動旗艦產品漢DM-i、漢DM-p 即將開啟預售的宣傳海報。

今天我們就從相關渠道獲得最新消息，比亞迪的這兩臺新車將在3月7日正式亮相。這也是漢DM-i、漢DM-p 首次與消費者見面。

漢DM-i系統沒有什么爭議，會使用阿特金森發動機配合ECVT，設定也會與秦唐宋一樣，采用80km/h以內增程駕駛、高速區間加上油電混合輸出；日常通勤用純電模式即可，DM-i的三個版本分別有121km、242km、202km的純電續航能力，滿足中短途通勤是沒有問題的。比較有看點的是四驅版本，純電續航為202km，虧電油耗4~5L，NEDC綜合最高續航可以超過1300公里。

至于同步亮相預售的漢DM-p車型，或許大家會有所疑惑。雖二者同為比亞迪的混動系統，但DM-p所被提及的次數卻很少。DM-p與DM-i同為比亞迪的混動技術，雖然核心都由一臺發動機和兩臺電機組成，但他們的組合方式，結構，理念，設計思路、目標都截然不同。

DM-i的設計目標是省油，而DM-p的目標則是性能。他們的結構，電機發動機的選型配比都是依據設計目標而來。以下為比亞迪多年前研發之初所提供。而漢DM-p的產品信息也沒有透露。

在產品型號為“BYD7150YT6HEV4”的公示詳情中羅列了該車部分參數信息，這里簡單做個分享，這是一款插電式混合動力轎車，車長4975mm，車寬1910mm，車高1495mm，軸距2920mm，整備質量2200kg，配備的輪胎規格有245/50R18和245/45R19兩種、

漢DM-i搭載的發動機型號為BYD476ZQC，排氣量為1497mm，額定功率102kW，據相關消息顯示，這臺驍云-插混專用1.5Ti高效發動機，其熱效率高達40%，在燃油發動機熱效方面也能傲視相當一部分對手。

在該車型公示詳情中附圖3中展示了AWD、3.9S和3.7S等字樣的尾標，這說明漢DM-i將推出AWD版本，3.7秒即可完成零百加速，車輛加速表現相當亮眼，不知道您看了期不期待？

該車型詳情頁還公示了部分選裝配置和三電系統資料，如上圖所示，漢DM-i驅動電機為永磁同步電機，型號為TZ220XYH/TZ200XSE，由長沙比亞迪生產。

動力電池方面，漢DM-i搭載18.3kWh和37.6kWh兩種不同容量的刀片電池，各版本WLTC續航里程分別為101km、176km、206km，即便是在一線城市通勤，其純電續航里程也能滿足大多數消費者日常上下班通勤代步了。

寫在最后：

作為比亞迪王朝家族的主力旗艦車型，比亞迪漢上市以來總銷量突破了15萬輛，成為領跑國產汽車中大型新能源豪華轎車細分市場的國貨之光，在20萬+價位中大型新能源豪華轎車排行榜中穩居榜首。

隨著漢DM-i系列車型加入，憑借超高顏值、凌厲加速表現、高燃油經濟性、200km+的超長純電續航、消除續航焦慮和更安全的刀片電池等多種優勢，漢家族產品序列必將再一次領跑國內汽車消費市場中大型新能源豪華轎車細分市場。

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