近日，在網上曝光了一組比亞迪海豹的最新實車無偽諜照其中含內飾圖。比亞迪海豹在外觀上采用了全新的海洋美學設計理念，封閉式前臉設計，實拍車中的車燈是處于點亮狀態的，車頭酷似海浪形態的行車燈搭配上方的大燈組和燈帶相結合，有很不錯的視覺效果。

可能是拍攝角度的問題，比亞迪海豹在橫向空間上給人更寬闊的感覺，比亞迪海豹的車型尺寸長、寬、高分別為4800mm、1875mm 、1460mm，軸距為2920mm。將是e平臺3.0純電平臺打造的海洋網第二款車型。

側面采用溜背的設計，車身的腰線從大燈處一直延伸至車尾，在腰線下方還有一條箭羽狀的裝飾腰線，和側裙上方的線條構成了平行的雙腰線設計，再后排三角窗的位置可選裝水滴點陣狀的裝飾。新車全系采用了無框車門設計，降低風阻。

車尾方面，可以看出新車采用了溜背式的設計，尾燈則是當下流行貫穿式的設計，下方保險杠的設計更像是一個巨大的尾部擴散器，和車頭處的通風孔及前唇起到了很好的呼應效果，整體的視覺效果更為低趴，充滿著運動風。

內飾方面，最明確的就是采用了一體式造型的運動座椅了，中控屏尺寸目測應該是15.6英寸，液晶儀表尺寸為12.3英寸，內飾風格還是偏向運動的。

從后排看前排的中央扶手，應該還是處于適配階段，座椅材質采用的是皮質，結合已經預售的比亞迪漢DM-i/p，都是“親兒子”的比亞迪海豹用料應該也不會差。

動力方面，比亞迪海豹共有三個動力版本，分別是搭載最大功率為150kW和230kW的單電機版，搭載最大功率為160kW前置電機和最大功率為230kW的雙電機版。根據此前資深“迪粉”猜測，海豹的單電機版應該是采用后驅，當然這也僅僅是猜測而已。

雙電機版本尾部標識有AWD、3.8S等標識，雙電機版的零百加速預計為3.8秒，海豹的懸架結構我猜測是前雙叉臂/后多連桿獨立懸架。

未來的競品可能是特斯拉Model 3、長安C385、小鵬P7還有自家的漢EV，我個人感覺海豹的最直接競品是特斯拉Model 3、小鵬P7。

在電機功率上比亞迪海豹是優于特斯拉Model 3，不過在百公里加速上比亞迪海豹雙電機版會稍慢0.5秒，特斯拉Model 3零百加速最快可達3.3秒！比亞迪海豹和小鵬P7在尺寸上相差不大，小鵬P7零百加速最快的版本為4.4秒，稍慢于比亞迪海豹。售價方面，我預計比亞迪海豹的售價在24-32萬之間，會緊貼小鵬P7但是又會和特斯拉Model 3保持一段距離，

此前網傳海豹將加入碳陶瓷剎車等高階配置，如果真的增加這些配置的話，除了能帶來使用感受的提升成本也得增加，在售價方面優勢不大，所以我認為比亞迪海豹的配置會中規中矩一些。比亞迪海豹近期動作連連，在宣傳上也比此前更加頻繁，我們推測今年上半年將正式亮相。關于比亞迪海豹的后續報道，第一電動網將持續跟進。

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