RX5作為榮威家族中的常青藤，曾經取得過不俗的銷量成績。但隨著SUV市場眾多強大競爭對手的出現，榮威RX5也逐漸被陷入到了沉寂當中。而現在，第三代榮威RX5即將問市，定位為“超感智慧寬體SUV”。

新車不僅在外觀設計上有了顛覆性的變化，內部更是大有乾坤。全新榮威RX5采用了全球首款27寸全景無界滑移屏，配合左右300毫米的長距離移動，進一步打破傳統以主駕交互為主的汽車內空間，以滑移屏為載體突破交互次元空間。

所以，今天我們就來帶大家一起看看全新的榮威RX5在設計上到底有哪些亮點？

● 外觀設計：打破無聊的平衡！

或許在你第一眼看到這臺RX5時會覺得這臺車有些“雷同”，但如果你了解到這臺車是由前雷克薩斯設計師-Alexandre Bache主操刀設計之后，應該也就不難理解了。

全新第三代榮威RX5“鳳羽格柵”面積相比起現款車型更寬更具氣勢，靈感來自于鳳凰展翅瞬間。貫穿大燈與隱藏式的格柵燈，布局創新、舒展，突破傳統，讓整個前臉更具識別性。縱向立體的前臉布局，以及更大的格柵，使前臉更具沖擊力，使前臉更寬。矩陣式大燈科技感十足，與前格柵相呼應。

全新第三代榮威RX5擁有全球首款可交互格柵燈，不僅僅在于燈語情感交互的越級體驗，更在于形式的首創：將燈巧妙的融于格柵之中。一字貫穿大燈下方各有18個DRL格柵燈模塊，以“3x6”矩陣的形式，組成各種燈語模式，可以提供N種多元化個性選擇。

全新第三代榮威RX5的整體比例傳遞俯沖運動感。強壯的后輪包和下壓的車頭形成低趴、動感姿態，充滿張力，同時整車的視覺重心略微靠后，營造前沖態勢。全新一代RX5的車身尺寸分別是4655/1890/1655mm，軸距為2765mm，比現款增加57mm。

尾燈組將矩形進行破解切割，形成X狀的幾何圖形，在暗夜中形似晶亮犀利的透徹眼眸，矩形從中心抽出直線元素，貫通整個車尾。透明燈罩輔以黑色飾圈，強調尾燈邊界和燈內通透感，凸出強調位置燈的燈型。燈組下部序列式的豎條制動燈增加運動氛圍。

不同于初代RX5平穩、中庸的設計語言，全新第三代榮威RX5在外觀設計部分變得及其大膽和激進，渾身上下仿佛都在訴說著一種“打破平衡”的力量美學，意圖吸引那些在激變的文化氛圍與社會環境下成長的年輕人。

● 講真，這個屏幕我能玩一年！

乍一眼看到全新第三代榮威RX5的內飾，你可能會覺得這和大馬路上隨處可見的家用車沒有什么區別：這種雙聯屏不是都已經爛大街了么？

然而榮威RX5作為全國最早打出“互聯網汽車”概念的車型，怎么可能會在全新一代的車型上如此敷衍了事？

新車采用了一塊27英寸的一體式超長帶魚屏，突破傳統屏幕與儀表之間的隔閡感。雖然在視覺效果上不如凱迪拉克LYRIQ上那塊33寸9K屏那么驚艷，但也絕對會讓人眼前一亮，能帶來的體驗在同級別中也絕無僅有。巨幕整體屏視覺感官更震撼，加上BOSE高品質音響效果加持，營造車內極致視聽盛宴。

而且這塊可能比你電腦都要大的屏幕，它是可以移動的！左右可滑動的距離達到了300mm！屏幕在主副駕搭載不同交互形式，駕駛信息，娛樂信息，智能影院等無縫切換。

也就是說，當你一個人正常開車的時候，它就是一塊普通的儀表+中控。而當你女朋友覺得坐車無聊想追劇的時候，你只需要往旁邊輕輕一推，她就能擁有一塊副駕多媒體娛樂屏，同時你也能體驗一把像特斯拉一樣沒有傳統儀表盤是種什么樣的體驗。好家伙，這波操作真的是秀了我一臉！

那么問題來了：如果常年單身只有自己一個人開車，那這個功能豈不是浪費了？

圍繞滑移屏設計目標，克服工程和技術難點，理清IP臺內線束結構，點爆氣囊之間的關系。設計師在內飾設計主題上加入了更多的直線設計手法，內部工程布局多論推倒重新研究，以契合大屏的滑移目標。雖然具體可靠性仍有待驗證，但這種可以滑動的屏幕我是真的可以玩一年的！

車機內置了高通驍龍8155芯片，并采用了上汽最新的洛神車機系統，整體UI界面設計富有一種簡約的美感。同時在8155芯片的加持下，車機系統內提供了豐富的應用程序，用戶可根據自己的喜好與需求自行編輯主界面的卡片模塊，帶來更便捷的操作體驗。

回歸內飾部分，整車內飾采用“馭空”設計手法，打破傳統汽車IP，Console（儀表臺和中控臺）的分離式設計手法，將兩個獨立的物體運用這一主題銜接起來。酣暢淋漓的線條配合溫潤如玉的型面，大開大合的主題創新配合緊致細膩的軟包皮料，在時視覺中心位置嵌入精致的電子觸控按鍵，大膽創新的同時也能帶來較為便捷的人機交互體驗。

第三代榮威RX5的內飾在細節之處的設計同樣十分考究，凌空門板、立體軟包覆形面、造型獨特的水晶球頭檔把配合上扎實的做工用料，能為車內營造出不錯的豪華氛圍感。

寫在最后：

如今換代歸來后的榮威RX5，顏值和產品力都得到了顯著的提升，尤其是行業首創的27寸無界滑移屏著實驚艷。最重要的是，除了燃油版車型將搭載1.5T上汽藍芯動力發動機匹配7速自動變速箱之外，全新第三代榮威RX5新能源系列將搭載長、短續航兩種版本的超級混動系統。

如果全新一代榮威RX5插混版能夠拿出讓人眼前一亮的混動技術，再憑借著出眾的顏值和內飾設計，相信在和同級別插混車型，如比亞迪宋PLUS DM-i、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV等車型的較量中，還是能占據不小的優勢，重回銷量巔峰也未嘗沒有可能。

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