“集度不造車，造汽車機(jī)器人”！

終于，集度首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01即將于6月8日晚19點(diǎn)在百度元宇宙“希壤APP”全球首發(fā)，屆時(shí)第一電動(dòng)網(wǎng)視頻號(hào)也將同步直播。發(fā)布會(huì)上將圍繞汽車機(jī)器人的外觀、用戶體驗(yàn)、行業(yè)領(lǐng)先的AI技術(shù)等產(chǎn)品亮點(diǎn)逐一呈現(xiàn)。

集度官方表示，量產(chǎn)車并不是ROBO-01，但有90%相似。首款汽車機(jī)器人今年下半年會(huì)有量產(chǎn)車接受預(yù)定，量產(chǎn)車將于2023年上市交付，屆時(shí)將具備“開箱即用”的高階自動(dòng)駕駛能力。

國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)創(chuàng)新將為車企贏得更多的機(jī)會(huì)。華為入局汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)推出鴻蒙智能座艙、華為HI等多種智能汽車解決方案，那由百度發(fā)起成立，吉利戰(zhàn)略投資的汽車機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司集度，將帶給我們?cè)鯓拥倪x擇和驚喜？

集度智能化水平如何？

集度汽車機(jī)器人貫穿了“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”三大產(chǎn)品理念。

“自由移動(dòng)”，汽車機(jī)器人擁有L4級(jí)別的智能駕駛能力。由集度智能駕駛系統(tǒng)支持，該系統(tǒng)由百度智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力，軟件和算法由集度、百度共同開發(fā)；

“自然交流”：人車交互以及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車與人能夠自然交流；將成為國(guó)內(nèi)首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)—8295的量產(chǎn)車型；

“自我成長(zhǎng)”：基于人工智能（AI、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)），汽車機(jī)器人可以自我學(xué)習(xí)和迭代，不斷學(xué)習(xí)用戶使用和交互的習(xí)慣，不斷優(yōu)化智能駕駛以及智能座艙的各種體驗(yàn)。

這三大產(chǎn)品理念，特別是前兩項(xiàng)，可以看到集度選定了高通8295和英偉達(dá)Orin芯片分別作為智艙和智駕的計(jì)算芯片，屬于業(yè)內(nèi)最強(qiáng)方案。目前，國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載最強(qiáng)算力智艙芯片高通SA8295P的集度汽車機(jī)器人，已發(fā)布其智艙操作系統(tǒng)上的首個(gè)軟件版本，包含基于SOA開發(fā)的部分功能，智艙軟硬件成功調(diào)通。

除智艙智駕外，集度與德國(guó)大陸集團(tuán)、采埃孚等多家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合保證了集度的產(chǎn)品力。

為何集度研發(fā)速度如此之快？

集度成立6個(gè)月后，在2021年09月24日，集度首創(chuàng)SIMUCar（Software Integration Mule Car）軟件集成模擬樣車，開啟智能駕駛、智慧座艙深度開發(fā)。

集度SIMUCar能夠同時(shí)在汽車機(jī)器人的大腦（智艙、智駕）、神經(jīng)系統(tǒng)（電子電氣）、軀干（整車、底盤、外形設(shè)計(jì)）上同步并行，同時(shí)采用雙線并行的研發(fā)方式和全解耦的研發(fā)流程，高效推進(jìn)了集度汽車機(jī)器人的研發(fā)進(jìn)度，極大降低了產(chǎn)品的研發(fā)成本和周期。

“站在巨人的肩膀上”，集度有百度和吉利的支持。

?集度直接繼承了百度Apollo領(lǐng)先智能駕駛技術(shù)和Robotaxi龐大數(shù)據(jù)積累的優(yōu)勢(shì)。百度Apollo的智能駕駛技術(shù)一直處于全球第一梯隊(duì)，目前已累計(jì)超過2100萬(wàn)公里的安全測(cè)試?yán)锍蹋⒉粩嗫焖僭黾樱瑸榧鹊於顺暗闹悄荞{駛能力基礎(chǔ)。也基于此，集度首款汽車機(jī)器人出廠即可實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛功能，而非后期通過OTA方式來(lái)實(shí)現(xiàn)智駕能力升級(jí)的方式。

?基于吉利SEA浩瀚平臺(tái)，集度能夠快速完成面向L4級(jí)智能駕駛的底盤調(diào)整，不用再做額外的MuleCar驗(yàn)證，能夠快速進(jìn)入到SIMUCar的開發(fā)階段。基于JET架構(gòu)，共同定義、開發(fā)出更加開放的SOA的軟件架構(gòu)。

汽車機(jī)器人長(zhǎng)什么樣呢？

集度公布了其部分外觀細(xì)節(jié)圖，車門采用了采用了無(wú)框車門和鷗翼門設(shè)計(jì)。車前燈和車前蓋處設(shè)有雙激光雷達(dá)。

車尾部采用貫穿式尾燈，車標(biāo)似乎也可以發(fā)光，尾翼造型特別，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。

座艙內(nèi)部，獨(dú)特造型的方向盤采用矩形造型，中心為集度logo，左右兩邊則為觸摸式屏幕，超寬屏幕極具震撼，并配有科幻感十足的座椅。

目前，集度已啟動(dòng)量產(chǎn)模具鑄造工作。

明晚19點(diǎn)的集度首個(gè)品牌發(fā)布會(huì)ROBODAY，就將見到期待已久的集度首款汽車機(jī)器人。集度將是首個(gè)在元宇宙發(fā)布新車的車企，聽起來(lái)就很酷。

李彥宏近期表示，集度汽車的目標(biāo)市場(chǎng)是家庭用車，產(chǎn)品定價(jià)在20萬(wàn)元左右。如果確為20萬(wàn)元，那這款產(chǎn)品將成為爆款中的爆款！

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