按照計劃，法拉第未來將在今年第三季度開始量產FF 91電動車，時間不知不覺來到2022年7月份，離新車量產時間也越來越近了。

近一段時間，FF官方微博、微信公眾號等平臺都很活躍，FF首席產品官賈躍亭先生也在FF旗下APP社交平臺上上傳了FF91的相關視頻，為FF91預熱。

去年的7月22日，法拉第未來正式登陸納斯達克，股票代碼為“FFIE”，并籌集到近10億美金。

今年2月23日，FF在加州漢福德工廠生產的第一輛FF91準量產車打造完成。

據FF首席執行官畢福康博士此前所言，FF將在借殼上市籌集到資金后12個月內開始量產FF 91。不過很多人對于這款車量產并不相信，因為截至2022年3月31日，FF公司總資產約為7.06億美元，其中現金為2.76億美元。

留給新車量產時間還有將近一個月時間，FF 91電動車真的能否實現量產我們還將持續關注。

接下來回顧一下新車

FF 91的原型車在2017年就已經亮相，雖然已經過去了5年，但這套設計放到今天也不落伍，這一點很有前瞻性。新車的車頭采用了貫穿式的LED燈組設計，前包圍兩側融入了通風孔，并輔以LED霧燈組點綴。車頭頂部增加了類似于蔚來ET系列的激光雷達，后視鏡也已經是換上了傳統后視鏡，采用了獨特的對開門設計，營造尊貴感。

此前公布的信息顯示，新車定位中大型SUV，車長為5250mm，車高為1602mm，軸距達到3200mm。這組數據并非最終量產版的數據，未來可能存在差異。官方數據顯示，該車的風阻系數為0.26Cd。

車內設置了11塊屏幕，包括抬頭顯示、液晶儀表、流媒體內后視鏡、15.4英寸中控屏、17英寸副駕駛屏幕、27英寸后排娛樂顯示系統、4個車門控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。法拉第未來（Faraday Future）選擇賽輪思的人工智能驅動語音合成技術，將會為FF 91的車載助手提供自然語音人機交互功能。

動力系統部分，FF 91會采用前一后二三電機布局，綜合最大功率為1050馬力，百公里加速時間僅需2.4秒。電池方面使用的是130千瓦時的電池包，NEDC工況下續航里程為700km。

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