16.89-21.59萬，備受期待的深藍SL03終于正式上市了，看完發布會我真的太激動了！20萬級的電動轎車市場可能要變天了！

雖然2021年中國新能源乘用車銷量已經突破300萬臺，市場滲透率也已經接近15%，但從銷量分布上我們會得到一個很有意思的“啞鈴式”結構。真正熱鬧的一邊是以五菱宏光MINIEV為代表的低端代步車市場，另一邊則是以特斯拉為代表，新勢力云集的中高端市場。而在燃油車時代最具競爭力的20萬級主力市場目前還并沒有一臺真正能打的電動化產品出現。

其實原因在于這一市場對于車企考驗的既不是慷慨的堆配置、碼電池，也不是供應鏈管理和成本控制能力，而是在產品力和性價比之間一個極致的平衡點。簡單說就是產品力要足夠炸！但是價格還不能太貴。

而今天，一臺真正意義上20萬級電動轎車的天花板終于來了，強悍的產品實力加上一個讓人難以拒絕的價格，深藍SL03對于整個新能源市場來說，無疑是一個“王炸”。

20萬級的天花板 深藍SL03的產品力有多炸？

深藍SL03之所以敢爭當20萬電動轎車的天花板，敢直面同樣主打運動、操控但售價更高的特斯拉Model 3和比亞迪海豹，除了后驅、性能、運動等深受年輕人喜愛的標簽之外，更離不開深藍SL03的三大突破：智能突破、續航突破、三電技術突破。

深藍SL03車內由高通8155車機芯片、10.2英寸全液晶儀表以及14.6英寸智能旋轉向日葵屏組成的智能座艙內置了安卓11操作系統，可以為主副駕駛之間帶來更加直觀便捷、更流暢絲滑的人機交互體驗。其中高通8155芯片作為目前市面上最頂流的車機芯片，Model 3與比亞迪海豹都沒有配備，足見長安深藍SL03在智能座艙硬件方面的水平之高。

不僅如此，深藍SL03的車機系統內還擁有可見即可說的虛擬語音精靈，只需要一句“你好深藍”，就能告訴它一切你能在車機里看到的指令，讓你做到真正的“君子動口不動手”。

值得一提的是深藍SL03在20萬上下的價格下居然提供了AR-HUD的選裝配置，全面領先同級競品，即便是比亞迪海豹也只有高配的兩款車型上搭載了普通HUD抬頭顯示系統，售價接近30萬的特斯拉Model 3甚至干脆沒有。而深藍SL03其他更豐富的舒適性配置也足以見得其“制霸全場”的信心。

在駕駛輔助配置方面，深藍SL03標配了6個超聲波雷達，3個毫米波雷達，1顆200萬像素前置智能攝像頭，4顆100萬像素全景攝像頭和一個DMS攝像頭，滿足基礎的L2級駕駛輔助功能沒有問題。

如果需要更高級的駕駛輔助功能，消費者可以選裝高階智能駕駛輔助硬件系統以及高階智能駕駛輔助服務，選裝后車輛將支持APA7.0遠程代客泊車、全速自適應巡航、車道保持、智能換道輔助、車道智慧選擇、智能上下匝道輔助等功能，而且2萬塊的選裝價格也比一眾新勢力以及特斯拉有誠意的多。

相比之下，智能化一直都是比亞迪的一個短板，即便海豹作為一臺具有爆款潛質的新車，依舊沒有能拿得出手的智能座艙及駕駛輔助的軟件系統。而在駕駛輔助能力方面深藍SL03又完全有實力與特斯拉Model 3正面交鋒，某些場景下甚至還會實現超越，至于Model 3的人機交互體驗？不提也罷......

而在對于電動車來說很重要的一個硬核指標：續航方面，深藍SL03將提供兩種續航版本的純電車型，CLTC續航里程分別為515km、705km，在這個價位中續航能超過700km的，深藍SL03還真是頭一份。同時新車還提供了增程版車型，純電續航里程可達200km、綜合最大續航里程1200km，讓你實現短途出行無需加油、補能靈活更無焦慮。

值得一提的是，深藍SL03并沒有選擇和其他品牌純電動車一樣，通過堆電池來提升續航能力，而是通過在三電系統上下功夫，使得純電車型的電耗可以低至12.3kWh/100km，而增程車型在基于實時路況的智能能量管理控制、高壓縮比深度阿特金森循環增程器等技術的加持下，最低饋電油耗僅需4.5L/100km。

相比之下，比亞迪海豹和特斯拉Model 3能帶給你的體驗在深藍SL03上都有，而且性能比你強，能耗比你低，甚至比你還更有性價比，你說這事兒氣人不？

而在超低的能耗背后自然離不開長安深藍在三電技術上的突破。長安深藍EAP1全電數字平臺具有四高屬性：極致動力系統驅動的電效率；以后驅為基因，兼顧四驅的高性能；以域控電子電氣架構為基礎的高智能；芯車云三層防護的高安全。

全電EAP1數字平臺通過深度集成All in One、更安全、更高效重新定義三電系統的領先性，同時在解決續航、補能、安全等用戶痛點的同時，能夠通過高效環保、數字體驗、極致性能為用戶帶來更好的出行體驗。

其中長安新一代超集電驅內部采用8層扁線繞組，并通過自適應控制算法、低阻力拓撲結構等，使系統總成最高效率>95%，電能轉換效率更高。在保證出色性能的同時，還能帶來更低的能耗表現。

針對電動車冬季續航衰減的問題，深藍SL03通過全球首發的微核高頻脈沖加熱幫你改善冬季續航焦慮、補能慢等問題。通過隨機變頻IGBT開閉控制、高頻脈沖與NVH平衡算法、電芯安全與壽命控制等專利技術，深藍SL03可在-30℃環境下，電池溫升達到4℃/分鐘，低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%，有效應對低溫性能衰減。

不僅如此，深藍SL03還搭載了iBC數字電池管家，通過數字域控管理以及數字溫控管理實現電池不起火不爆炸。而自主研發的整車域控制器不僅性能提升70%、體積縮減70%，更是能做到遠程診斷100%覆蓋，為你帶來更安心的用車體驗，從此無懼酷暑嚴寒。

超強產品力和超強性價比對同級燃油車的降維打擊

在同級別甚至是更高級別的純電動車型中，深藍SL03的產品實力和優勢毋庸置疑，而想要成為一款20萬級主力市場中真正能打的純電車型，深藍SL03還要向傳統燃油車發起挑戰。

在人們固有的思維中，雖然電動車在性能、智能化、使用成本方面相比同級的燃油車擁有非常直觀的優勢，但售價往往也會比同級別的燃油車高上不少，補能和續航焦慮問題也讓不小消費者感到困擾。

而深藍SL03 16.89-21.59萬的定價已經全面殺入了雅閣、帕薩特等主流燃油車的價格腹地，真正實現了“油電對價”。在主流消費市場逐漸年輕化的今天，一臺集顏值、智能、性能、運動等標簽于一身的深藍SL03明顯要比那些略顯油膩的合資B級燃油車更容易受到年輕消費者的青睞。同時憑借增程版無里程焦慮的優勢對同級乃至越級燃油車實現降維打擊，影響更多消費者提前進入電動化時代。

寫在最后：

可能對于大多數消費者來說，他們需要的是一臺能夠涵蓋方方面面、比較全能的車型，而不是在某一方面存在短板。所以在此之前即便心中再對駕駛樂趣充滿向往，也不得不向價格和實用性妥協。

而深藍SL03雖然以運動操控為主旋律，但也并不會因此在其他方面做出犧牲。帥氣十足的顏值、實用的空間表現、豐富且出色的智能化配置加上極低的能耗，深藍SL03能夠以16.89-21.59萬元的價格契合你所有的需求。

而對于國內的新能源市場來說，僅需16.89萬元起售的深藍SL03不僅是長安汽車手中的“王炸”，同時也將在業內塑造全新的“風向標”。其他廠家想要追上深藍SL03的腳步，無疑需要拿出更強的技術、更加“內卷”的車型。當然，最終受利的自然還是擁有更多選擇的消費者。

同時隨著深藍SL03的正式上市，也讓我們看到了汽車市場的變革，很多我們曾經耳熟能詳的合資品牌的全球車型正在被更切合國人需求的自主品牌車型趕超。

所以在20萬級主力市場中，深藍SL03無疑會成為第一個真正意義上的爆款車型。

返回第一電動網首頁 >