8月4日，據相關媒體報道，英飛凌在今年4月初到6月初生產的IGBT芯片中發現了缺陷，公司放棄了這期間生產的所有汽車芯片，而這些芯片原計劃本月中旬運往現代汽車。由此一來，現代汽車IONIQ 5的生產時間很有可能會被推遲。

IGBT芯片出現的問題是在向電池中注入鋁離子而不是氮離子的過程中產生的，英飛凌在改進現有氮離子注入工藝，轉用最新鋁離子工藝。

據了解，由于生產一個IGBT芯片大約需要3個月的時間，再組裝成一個功能模塊則又需要一個月時間。因此芯片供應中斷不太可能在10月中旬之前得到解決，而IONIQ 5買家的等待時間應該會超過一年。據悉，現代集團為避免IONIQ 5的生產中斷，正在尋找從其他半導體企業購買車用半導體的替代品。

現代IONIQ 5是現代旗下一款純電動中型SUV，基于現代E-GMP純電平臺打造，車身長寬高分別為4635mm/1890mm/1605mm，軸距為3000mm。

享受高級舒適感，前排有兩個完全傾斜的休閑座椅。座椅傾斜到最佳角度，為乘員提供失重感。電動滑動后排座椅可手動傾斜，可向前和向前電動滑動，最高可達 135 mm。

新車電池容量有58kWh、72.6kWh兩種版本可選，其中單電機長續航版車型在NEDC工況下的最大續航里程可達600km；另外，IONIQ 5 的 E-GMP 可以同時支持 400 V 和 800 V 充電基礎設施，可將電機和逆變器提高400 V至800 V，以實現穩定的充電兼容性。

補能方面，使用350 kW充電器，IONIQ 5可以在短短18分鐘內從10%充電到80%。WLTP工況下，IONIQ 5用戶只需為車輛充電五分鐘即可獲得100公里的續航里程。

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