終于，小鵬G9要在明天（8月10日）公布新消息了，其中可能會包含預售價！這臺純電動中大型SUV可謂是吊足了消費者的胃口，畢竟理想ONE和蔚來ES8早已樹立了自己的旗幟，小鵬G9作為后來者，能翻越面前的大山嗎？今天我就對小鵬G9的預售價做一個猜測，如果猜中的話，以后大家可以喊我“先知”，不中的話，盡情地稱呼我為“打臉之王”吧！

（一）預售價：32.8-51.8萬

預售價作為投石問路的一大利器，可以很好地幫助車企了解消費者的聲音，待正式上市時再略作調整。我覺得小鵬G9的預售價可能在32.8-51.8萬之間，因為在我潛意識中，G9低配車型低于理想ONE，高配車型低于ES8。

在“蔚小理”三家陣營中，小鵬汽車通常是較為親民的那個，其產品也喜歡采用“多生孩子好打架”的策略，比如小鵬P7的售價就覆蓋了23.99-42.99萬元的區間，跨度之大精準覆蓋了大部分用戶。在我看來，小鵬G9的入門車型承擔著拉低門檻的責任，頂配車型則手握提升品牌形象的使命，所以我認為它的預售價可能是在32.8-51.8萬。

（二）適宜人群：無差別兼容所有用戶

就像是大街上的男女老少都在用蘋果手機一樣，無論是時髦的小姐姐還是成熟的阿姨，不管是成功的企業家還是忙忙碌碌的打工人，所有人手中握著蘋果手機都不會有違和感，iPhone的簡約設計好像能無差別兼容所有人。小鵬G9在初次亮相時就給我留下了與iPhone相似的印象，它將家族化、簡約、科技等元素融入了進去。

小鵬G9的前臉辨識度極高，貫穿式燈帶與分體式大燈的組合屢見不鮮，能讓人一眼看出：這是臺小鵬。前包圍下方的網狀進氣格柵讓前臉層次更為豐富，而且可能會有空氣動力學方面的心思。

側面的線條凌厲勁十足，黑色的車窗飾條、隱藏式門把手、五輻輪圈看起來都是恰到好處。車尾部分的重點在于貫穿式尾燈，它內部有較為復雜的結構設計，而且經過了熏黑處理，“炫技”的尺度拿捏地剛剛好。

從“官方自曝”的AR圖來看，小鵬G9的內飾與此前發布的理想L9有些相似，中控屏幕與副駕駛娛樂屏組成了一個大連屏，方向盤前方設置有一塊全液晶儀表盤，據稱是能實現三屏交互。不過讓人接受度更高地地方在于，小鵬G9采用的是傳統液晶儀表盤布局，而理想L9的儀表盤集成在了方向盤上，我覺得小鵬G9能符合更多人的審美和使用習慣。

所以我認為，小鵬G9的外觀、內飾設計都是相當中性的設計，你想象不到到底誰坐在駕駛位上會看起來不順眼，不管是年輕有為的青年才俊還是照顧家人的中年奶爸，無論是大學教授還是搏擊運動員，小鵬G9似乎能無差別兼容所有人。

（三）小鵬G9是否有足夠硬的實力？

在充電方面，小鵬G9基于800V高壓SiC平臺打造，充電功率最高或可達480kW，能做到充電5分鐘、續航增加200km。

在智能配置部分，該車搭載高通8155芯片，還有雙英偉達OrinX智能駕駛芯片，算力高達508TOPS，全車共有31個感知元件，配備XPILOT 4.0全棧自研端到端智能輔助駕駛系統，而且還有四音區全場景語音交互。

續航部分，此前曝光的工信部推廣目錄中顯示小鵬G9將分為兩個續航版本，其中，搭載單電機的車型續航里程可達702km，雙電機版本則為650km。兩種版本都會配備容量為98kWh的三元鋰電池組。而且，這臺車的0-100km/h加速成績最快能做到3秒級，想想都覺得刺激。
（四）“拔高”性配置

正如開題所說，如果想要翻越現有大山，小鵬G9必須要有自己的專屬長處，我認為最能提升整車B格的便是“Xopera小鵬音樂廳”，它包含丹拿原廠Cofidence音響系統，有28個聲學單元，總功率達2250W，支持杜比全景聲7.1.4聲道，能給消費者帶來5D感官體驗，但理論上它只能出現在車系的“天花板”車型上，就是鄙人所說的51.8萬那款。

總結：小鵬G9的到來，讓“蔚小理”三家終于能在同一細分市場上一決高下，不同與蔚來的自命不凡和理想執拗的單車單配置，小鵬G9或許會采用親民、多選擇性的競爭策略，再配合相當入眼的各種配置，你覺得我猜測32.8-51.8萬預售價靠譜嗎？

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