8月27日，東風汽車旗下“猛士(參數|詢價)”品牌正式發布，其將聚焦于電動越野車產品，是東風公司推出的豪華電動越野品牌，同時也是東風公司向科技轉型的重要依托。東風猛士的目標用戶畫像包括投資者、文化名人、企業管理層、互聯網人士等。同時我們了解到，猛士品牌將會從2023年開始推出新產品。

● 猛士產品特點：

　　新品牌車型將誕生于M TECH猛士智能越野架構，該架構采用支持5G通信、千兆以太網等技術的域控集中式電子電氣架構，最全面的電控智能化底盤系統，并采用軍車級強度的可靠耐久性能開發及測試驗證體系。該架構包含MORA猛士滑板式越野平臺、M ATS猛士智能越野全地形系統、MEGA POWER猛士動力三大新技術集群。 

MORA猛士滑板式越野平臺

　　猛士品牌車型將采用MORA猛士滑板式越野平臺，支持多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等技術。具體來說，MORA猛士滑板式越野平臺支持車身與底盤上下車體分離解耦，支持超大帶寬軸距擴展，支持SUV、皮卡、VAN等多種車身形式，大幅縮短產品開發周期，同平臺可開發多樣化、風格化的系列產品。支持純電、增程兩種動力系統。

　　在駕駛操控方面，MORA猛士滑板式越野平臺，創新性地采用線控制動與線控轉向。猛士車型將配備智能后輪線控主動轉向技術，最小轉彎半徑僅為5.1m。低速下后輪可跟隨前輪實現異向偏轉，整車通過性更好，脫困能力更強，同時還支持車輛低速“蟹行”模式，車輛可以橫向循跡，避障能力更優越。高速狀態下，可實現后輪主動同向偏轉，動態修正轉向不足。

M ATS猛士智能越野全地形系統

　　猛士車型還將搭載M ATS猛士智能越野全地形系統，針對雪地、沙地、深雪、巖石等9種復雜多變的越野環境，智能選擇最理想的驅動模式與動力響應策略，對動力、懸掛、轉向等系統實現高精度調節。

　　猛士車型將配備空氣懸架系統，擁有高達150mm的懸架可調節行程，支持105mm的車身抬升空間，進一步提升車輛的通過性和越野能力。VMC底盤動態域控技術，可對車輛前后轉向、制動、懸架、動力系統采用整體動態控制策略，用戶可通過中控屏自主選擇車輛的駕駛特性。

　　猛士車型還將擁有“三把鎖”，前后軸各配置一把電控差速鎖，前后軸間采用中央虛擬差速鎖。智能化越野車讓操作變得更簡單，新手也可以從容應對。同時，車內還配備了智能路面識別系統，采用雙目攝像頭與紅外夜視攝像頭視覺融合，可以進行全時段、全天候的路面識別，并與智能越野全地形系統無縫接駁。

MEGA POWER猛士動力

　　MEGA POWER猛士動力系統采用四電機驅動，帶來超過1000匹的馬力，這讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強的持久動力，同時，新車還將具備一定的涉水性。新車還具備外放電等功能，迎合了宿營、戶外運動的野外供電需求。

● 猛士產品規劃：

　　在產品規劃方面，猛士科技將自2023年起，每年向市場投放不少于一款新車型。MORA猛士滑板式越野平臺可實現跨越級別與車身型式的全域拓展，可實現大尺寸、長軸距、強動力、硬核越野技術、智能越野黑科技的靈活應用，實現在豪華電動越野細分市場的深度覆蓋。

　　猛士項目工廠已經于2022年1月18日開工建設，項目占地485畝，包括先進智造中心、越野基地、總部辦公及商業展示中心三大板塊。總建筑面積9.6萬平方米，新建焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、試驗中心及體驗中心、越野體驗賽道和測試跑道等配套設施。項目規劃產能10萬輛，擬于2023年投產。

猛士M-Terrain概念車：

　　在發布會上，猛士帶來了“雄魂”設計理念，并基于此帶來了猛士M-Terrain概念車，其有M-Terrain和M-Terrain S兩個版本。

　　在設計理念上，猛士M-Terrain，以東方醒獅DNA為設計靈感本源，如同覺醒的猛獅，不怒自威。巧妙融合趨勢、神態、威嚴、科技等元素，通過前沖強勁機蓋線、干練直立風窗車頂、刀鋒利刃式肩線、力量感十足的幾何輪包等輪廓特征細節的雕琢。十字標靶大燈，劍指蒼穹后尾燈等極具辨識度的造型設計，呈現出止戈為武的霸氣與威懾。

　　猛士M-Terrain，以利落雄姿致敬雄壯軍魂。這便是M-Terrain的“雄魂”設計理念。以硬核科技賦能極致、純粹的硬派越野體驗，打造剛毅外觀造型，塑造陽剛之美。

　　根據此前曝光的信息顯示，東風猛士首款工程樣車已于7月下線，計劃于2023年第三季度正式投產。新車代號M18，其將采用承載式車身結構，車身長度超過5.2米，定位一款大型SUV，該車會提供純電動版本和增程式混動版本，前者采用六座布局，后者提供四座和六座可選。

　　根據此前曝光的諜照來看，新車的離地間隙非常高，并且有較大的離去角將會有不錯的通過能力，新車會采用非承載式車身的設計。整個車體寬闊，車身線條平直硬朗，輪眉部分很粗壯。結合猛士科技官方曾提及的“越野滑板平臺”，預計會在滑板平臺的靈活拓展特性和電氣化架構基礎上進一步強化越野能力。

　　動力方面，純電動版規劃搭載800kW的電機，電池為140kWh，續航里程500km（工況未知），0-100km/h加速時間在5秒之內；增程式混動版搭載600kW的電機，電池為65.88kWh，續航里程為800km（工況未知），0-100km/h加速時間在6秒之內。此外新車預計還會提供L3級別的駕駛輔助系統。

● 編輯點評：

　　受制于電動車電池在底盤位置的車身結構，目前電動汽車在越野車市場仍然存在空白，放眼全球，相關領域車型仍然不多，比較有代表性的是HUMMER EV，目前其也沒有進入國內的計劃。這對于猛士來說，是一個很好的契機，一方面，傳統燃油越野車市場，受制于排放等因素，對大排量車型越來越不友好。另一方面，國內對電動車高端化、智能化與個性化的需求突顯，如何避免同質化，造出更有特色的車型是電動汽車市場的焦點。猛士的推出，結合此前的軍用造車民用化背景，將帶來新的突破點。當然，后續新車的產品力到底如何，我們還有待持續觀察。（文/汽車之家 秦超）

返回第一電動網首頁 >